-
郭臺銘：鴻海下月加薪 顯露電子業復蘇
海精密公司董事長郭臺銘11日接受媒體采訪時表示：“12月份將要調薪了。”這是繼臺積電、聯電之后，第三家科技大廠宣布調薪、加發獎金，預示電子業從上游到下游營運真的復蘇了。
2009-11-19
鴻海 電子業 郭臺銘 復蘇 加薪
-
韓國電子企業看好中國西部開發
韓國電子信息通信產業振興會部長姜弘植十一日在上海表示，韓國電子企業看好中國廣闊市場。尤其是中國西部開發，為韓國電子業拓展中國內陸市場帶來了機遇。
2009-11-19
韓國電子 高新環保產品 電子產品 LED 光伏 鋰電池
-
iSuppli：2013年太陽電池板市場的薄膜技術份額將翻倍
據iSuppli公司調查顯示，薄膜太陽能電池正在迅速攫取晶體技術已有的市場份額，到2013年，其光伏部分的瓦特數會增加一倍多。
2009-11-19
薄膜太陽能電池 iSuppli 2013年 太陽電池板市場
-
多晶硅生產不存在高能耗和高污染
兩個多月前,作為信息產業和光伏產業基礎材料的多晶硅,被十部門聯合發文確認產能過剩并劃歸高能耗和高污染產品.對此,國家發改委能源研究所副所長李俊峰在 "2009清潔能源國際峰會"上表示,將多晶硅生產視為高能耗為誤讀,多晶硅生產其實并不存在高能耗和高污染.當前多晶硅生產存在的"雙高"問題為落后生...
2009-11-19
發改委 多晶硅 高能耗 高污染
-
德國太陽能電池廠Q-Cells 三季度虧損達2.482億歐元
德國太陽能電池大廠Q-Cells SE于12日德國股市開盤前公布2009年度第3季(7-9月)財報，今年第三季虧損達2.482億歐元
2009-11-19
德國 Q-Cells 虧損 太陽能電池廠
-
SD486X系列：士蘭微電子推出綠色節能電源控制器
杭州士蘭微電子即將推出應用于開關電源的內置高壓MOSFET、電流模式PWM+PFM控制器——SD486X系列芯片。該系列芯片具有低功耗、低啟動電流和較低的EMI，最高效率可以達到84％以上，啟動電壓、輸出電壓和最大功率均可調節。目前芯片可以提供的功率范圍為：寬電壓范圍5~18W，窄電壓范圍7~21W。可廣泛應用...
2009-11-19
士蘭微 SD486X 綠色節能 電源控制器
-
電子元件：行業景氣處于高點 關注細分行業
全球半導體銷售額8月、9月繼續攀升，分別為191億美元和206.4億美元，環比分別提高了4.9%和8.1%，同比降幅分別為13.1%和10.0%，同比降幅明顯收窄。9月銷售額高于預期，考慮到季節因素，10月和11月將成為年度銷售高點，12月收入會略有下降。
2009-11-18
半導體 電子元件 電子器件行業
-
鋰-空氣電池首次實用化
另外，如果使用水溶液取代水溶性凝膠，便可在空氣中以0.1A/g的放電率連續放電20天，其放電容量約為5萬mAh/g，比原來高一位數（圖9）。由于金屬鋰電池的容量原本就比鋰離子電池高一位數，因此該數值共比鋰離子充電電池高兩位數。水溶液的性能較高，但在易用性上凝膠更為出色。今后需要考慮對這兩者中...
2009-11-18
鋰-空氣電池 首次 實用化
-
鴻海友達爭相結盟奇美電 雙方董事長親自出馬
鴻海在與索尼策略結盟后，做大液晶電視面板事業，挑戰友達；友達為捍衛龍頭寶座，一反與奇美電長期競爭態勢，轉而擁抱奇美電，形成雙龍搶珠的競局。奇美電昨天表示，有關合并的消息幾乎是每隔兩個月傳一次，但并無此事。群創則表示，這是炒作已久的舊聞
2009-11-18
鴻海 友達 爭相 結盟 奇美電 董事長 出馬
- 從噪聲抑制到功耗優化：CTSD如何重塑現代信號鏈架構
- 【車內消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發的FPGA高速通信開發板，適用于圖像處理、工業控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術路線對比與選型指南
- 智能無線工業傳感器設計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數字化轉型
- 自主生態護城河：數字化轉型的可持續競爭力構建
- 硅光技術新突破：意法半導體PIC100開啟數據中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關稅風暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉產三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業引領汽車技術變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業發展前景
- 5mW待機功耗突圍戰！AC-DC電源待機功耗逼近物理極限
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
