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OBD-II 系統的 ESD 防護（下）
本文為OBD-II系統ESD保護系列文章的下篇。在前文《OBD-II系統的ESD防護（上）》中，我們已詳細介紹了OBD-II端口及其支持的協議。
2023-06-01
OBD-II系統 ESD防護
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降低電源紋波噪聲的方法與實例
在應用電源模塊常見的問題中，降低負載端的紋波噪聲是大多數用戶都關心的。下文結合紋波噪聲的波形、測試方式，從電源設計及外圍電路的角度出發，闡述幾種有效降低輸出紋波噪聲的方法。
2023-06-01
電源紋波 噪聲 方法
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ST中國區總裁介紹半導體制造戰略：加大第三代半導體垂直整合，與客戶長期雙贏
對于ST而言，芯片設計和制造同樣重要。ST在制造上的戰略規劃正在逐步實施，將會幫助其實現200億美元營收和2027碳中和兩大目標。而因為芯片制造漫長而又復雜，所以芯片廠商需要客戶及早分享設計方案及生產計劃，這樣才能實現長期的雙贏。
2023-05-31
ST 射頻 功率GaN
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ADI LTC6806燃料電池電堆巡檢的應用場景
氫能是風、光、水等可再生能源的重要轉換樞紐，而在包含制、儲、運、用多個環節的氫能產業鏈中，氫燃料電池作為將氫能轉化為電能的關鍵技術，具有非常重要的地位。在各種燃料電池中，質子交換膜燃料電池具有功率密度高、無電解質泄漏風險、可于室溫下快速啟停等優點，在交通、便攜式發電、中小規模...
2023-05-31
ADI LTC6806 燃料電池
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汽車產業加速邁向智能網聯電氣化，車規中國芯力爭據此集體突破并實現高質量發展
2023年5月25日 – 主題為“車規芯片新機遇 產業應用新態勢”的第18屆汽車電子產業鏈論壇（以下簡稱產業鏈論壇）在上海智能傳感器產業園圓滿落幕，論壇邀請了來自上汽集團、華大半導體和中國電子標準化院等十多家單位的高管和專家，聚焦“新四化”給汽車電子產業帶來的機遇與挑戰，共同探索我國車用半導體...
2023-05-29
汽車產業 智能網聯電氣化 車規 芯片
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ADALM2000實驗：生成負基準電壓
本次實驗旨在研究產生負基準電壓的方法。正基準電壓源或穩壓器配置更常見。從正電壓產生負基準電壓的傳統方法涉及反相運算放大器級，其往往依賴精密匹配電阻以實現高精度。
2023-05-29
ADALM2000 負基準電壓 ADI
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雖然半導體行業增長放緩，但MEMS揚聲器依舊會大漲
所有技術中，微機電系統（MEMS）和傳感器應用很廣泛，可應用在物聯網、可穿戴設備、智能家居、數字健康、精準農業、自動駕駛汽車、機器人、環境監測等領域。
2023-05-29
半導體 MEMS揚聲器
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DC-DC轉換器輸入線有噪聲？交給3端子濾波器來解決！
本期推文針對DC-DC轉換器輸入側產生的噪聲，介紹了使用3端子濾波器 (電源線用貫通濾波器) 的噪聲對策實例。3端子濾波器具有低ESL特性，在噪聲對策中可發揮優異的噪聲抑制效果。
2023-05-29
DC-DC轉換器 噪聲 3端子濾波器
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AES 2023第四屆中國國際汽車以太網峰會將于6月在滬盛大召開
智能網聯汽車浪潮下，自動駕駛系統、智能座艙系統和車輛大數據采集等引發了車輛對總線帶寬需求的爆發式增長，CAN、FlexRay 等傳統汽車網絡帶寬極限很難滿足新一代汽車的發展需求。
2023-05-28
汽車以太網
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