-
了解及消除1/f噪聲
本文闡釋1/f噪聲是什么，以及在精密測量應(yīng)用中如何降低或消除該噪聲。1/f噪聲無法被濾除，在精密測量應(yīng)用中它可能是妨礙實(shí)現(xiàn)最佳性能的一個限制因素。
2021-02-18
1/f噪聲 精密測量
-
單電源放大器-聽起來很簡單…果真如此嗎？
單電源和軌對軌輸出是很優(yōu)秀的組合，但少數(shù)參數(shù)仍需要重新調(diào)整。這個問題沒有明確說明您提到的是單電源放大器（一類特殊的放大器）還是利用單電源驅(qū)動傳統(tǒng)運(yùn)算放大器；因此，對這兩種情況，我們都將進(jìn)行討論。
2021-02-18
單電源放大器 軌對軌輸出
-
采用單電源供電時，為什么運(yùn)算放大器輸出高度失真？
裕量(headroom)肯定是輸出失真的眾多原因之一。有些人可能還不熟悉裕量的概念，它用于衡量放大器的輸入和輸出擺幅接近供電軌的程度。您可能還聽說過“下裕量”(footroom)這一術(shù)語，它是指與負(fù)電源的差距，但“裕量”通用于兩個供電軌。因此，對于裕量為±0.8 V的放大器，其擺幅可以達(dá)到電源的0.8 V范圍內(nèi)。
2021-02-18
單電源供電 運(yùn)算放大器 輸出失真 裕量
-
給精密傳感器模擬前端設(shè)計(jì)信號調(diào)理模塊，需要跨軌傳輸？
可能要用，這取決于傳感器輸出信號是否會迫使運(yùn)算放大器達(dá)到一個接近供電軌的電壓。例如，若要通過一個精密10 Ω并聯(lián)電阻監(jiān)控0 mA至500 mA的負(fù)載電流，則最大輸出電壓將是5 V。如果放大器電源電壓為5 V，那么您將需要選擇一個具有軌到軌輸入電壓范圍的放大器。
2021-02-18
精密傳感器 模擬前端 信號調(diào)理模塊 跨軌傳輸
-
如何利用高電流柵極驅(qū)動器實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率
當(dāng)今世界，設(shè)計(jì)師們似乎永遠(yuǎn)不停地追求更高效率。我們希望以更低的功率輸入得到更高的功率輸出！更高的系統(tǒng)效率需要團(tuán)隊(duì)的努力，這包括（但不限于）性能更高的柵極驅(qū)動器、控制器和新的寬禁帶技術(shù)。
2021-02-16
高電流 柵極驅(qū)動器 系統(tǒng)效率
-
升壓變流器的幾點(diǎn)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)
DC/DC 變流器IC可能在整個產(chǎn)品系統(tǒng)的并不起眼，但它們對產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠工作至關(guān)重要。盡管TI 提供詳細(xì)的規(guī)格書和應(yīng)用文檔幫助客戶在系統(tǒng)上正確地實(shí)現(xiàn)變流器IC的功能，在實(shí)際應(yīng)用中依然因?yàn)榉N種原因?qū)е翴C不正常工作問題，例如啟動異常，輸出電壓不穩(wěn)定，紋波過大甚至IC損壞等等。大部分時候，引起IC...
2021-02-16
升壓變流器 調(diào)試經(jīng)驗(yàn)
-
eFuse如何幫助提供強(qiáng)大的工業(yè)電源路徑保護(hù)
任何電子系統(tǒng)經(jīng)常遭受惡劣的環(huán)境和威脅，如靜電放電（ESD）、電快速瞬變（EFT）和雷電浪涌。電源設(shè)計(jì)人員必須優(yōu)先考慮電路保護(hù)以防止系統(tǒng)故障，特別是對于具有24V電源軌的工業(yè)應(yīng)用。
2021-02-10
eFuse 工業(yè)電源 路徑保護(hù)
-
簡化100V寬輸入電壓電源轉(zhuǎn)換
當(dāng)需要執(zhí)行降壓電源轉(zhuǎn)換時，開關(guān)穩(wěn)壓器是一種高效設(shè)備。得益于新的應(yīng)用，針對這些產(chǎn)品，寬輸入電壓（VIN）空間（TI認(rèn)為其> 30V）的使用范圍越來越廣。
2021-02-10
寬輸入電壓 電源轉(zhuǎn)換
-
為系統(tǒng)安全選擇電壓檢測器、監(jiān)控器和復(fù)位IC：第2部分
在本系列的第一部分中，我定義了電壓檢測器和監(jiān)控器/復(fù)位IC，并解釋了不同的輸出類型及一些基本設(shè)備。由于設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜，可能需要更高級的設(shè)備來成功監(jiān)視電壓。在本期中，我將重點(diǎn)介紹電壓檢測器和監(jiān)控器/復(fù)位IC中的各種功能，以幫助設(shè)計(jì)人員選擇正確的電路。
2021-02-09
系統(tǒng)安全 電壓檢測器 監(jiān)控器 復(fù)位IC
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
