DC/DC轉換的中心議題：
- 針對混合動力汽車的獨特DC/DC轉換解決方案
DC/DC轉換的解決方案：
- 軟件技術是避免病毒的侵襲
- 硬件采用能實現(xiàn)高速度和大傳輸容量的技術
谷本徹
TDK華東區(qū)上海營業(yè)所營業(yè)部經(jīng)理
為實現(xiàn)汽車設計的差異化，短期的一個趨勢是與外界進行通信的系統(tǒng)將被集成到低端車型中，例如車載導航、GPS、汽車自動收費系統(tǒng)(ETC)等。這些通信系統(tǒng)的市場將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車設計的長期趨勢是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。
在新的汽車設計中，為提供安全性，以智能鑰匙系統(tǒng)和智能汽車牌照識別系統(tǒng)為代表的自識別系統(tǒng)也將得到采用。這些系統(tǒng)不僅有助于避免車輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當設計這些系統(tǒng)時，軟件技術是避免病毒的侵襲的關鍵技術，不過這些技術已經(jīng)在信息家電領域得到了應用；硬件方面的要求則是采用能實現(xiàn)更高速度和更大傳輸容量的技術。
從長期來看，汽車設計的一個關鍵趨勢是減少能源消耗。混合動力汽車(HEV)將成為目前傳統(tǒng)汽車的替代產(chǎn)品。與傳統(tǒng)汽車相比， HEV的汽車動力傳動系統(tǒng)需要更多的電氣管理系統(tǒng)。在HEV中，電子元件的成本已接近汽車整機成本的一半，而在目前的傳統(tǒng)汽車中，電子元件的成本占汽車整機成本20％左右。
HEV有兩個重要的特性：一是電池的壽命長、穩(wěn)定性和效率高；二是能量傳輸?shù)男矢?減少能量損失)。這要求采用更小、更輕的多功能控制單元。從保護環(huán)境的角度考慮，控制單位本身也要求采用無害材料。換言之，減少能源消耗的設計必須要求更高效率和更小、更輕的控制單元。此外，還必須對線束和控制單元之間的各種噪聲進行EMI抑制，因為HEV中的高電流、高電壓和高頻率控制單位的數(shù)量比傳統(tǒng)汽車中的要多。
TDK針對日本HEV市場推出了效率高、尺寸更小、重量更輕的DC/DC轉換器。通過將鋁封裝改成樹脂封裝，并采用最佳的電路結構，TDK將DC/DC轉換器的重量減少了45％，體積減少5％，總重量不到1公斤。在原材料方面的技術是TDK的一個重要優(yōu)勢，可以增加電路技術的價值。此外，利用原材料的最新進展，TDK可以憑借汽車領域的豐富經(jīng)驗，為客戶提供更好的解決方案。
