這款車充的型號為CZCDQ01ZM，輸入電壓為12-24V，支持主流的各式汽油、柴油和新能源車型；輸出電壓為5V，具有兩個USB輸出接口，可同時為兩臺設備充電，并可智能識別蘋果和安卓不同設備，自動調整輸出電量；單口額定電流2.4A，雙口最大輸出電流為3.6A，合計18W。

 

 

小米發貨一直都用這種風格的包裝箱，尺寸有各種各樣的，這種算是比較小尺寸的。

 

 

小米車充49元，運費10元，交了這么貴的運費送（zhen）貨（shi）就（keng）是（die）快（a）。

 

 

小米車充采用白色的手工包裝盒，天地蓋結構；這個尺寸的包裝在哪里似曾相識，貌似和小米手環1S的包裝差不多，但手環是牛皮紙盒，這個是白色的。

 

正方形的包裝盒，對角線看過去

 

背面有產品參數，廠家信息

 

打開蓋子，一個逼格很高的車充露了出來，是不是像一枚子彈？

 

 

讓我們近點觀看，金屬的質感很誘人，這不是塑料電鍍，這是真的金屬外殼。從盒子里拿了出來，金屬質感比起塑料更有分量感，摸起來涼颼颼的，拿起來沉甸甸的，如果它是一枚子彈，我們要讓它飛一會兒，然后再拆開這枚子彈！

 

 

產品上的規格參數和LOGO都通過鐳射工藝雕刻上去，這一工藝比起絲印更耐磨，長期使用不會脫落；雖然雕刻面有一定弧度，但看起來還是在同一視覺平面。

 

型號為：CZCDQ01ZM

 

輸入：12~24V 直流

 

輸出：5V  2.4Ax2，兩個口聯合輸出3.6A（18W） Max

 

制造商：江蘇紫米電子技術有限公司

 

 

目前僅提供有一個銀黑色外觀，相比塑料材質的車充，小米車充的金屬外殼，采用CNC高精度工藝，一體成型，外表做了拋光、電鍍、鐳雕等復雜工藝，提升了手感舒適度，顏值也不錯。

 

45度美圖。雙口輸出。

 

只有在接縫處可以看到塑料的痕跡，第一個接縫是裝飾，可以透出內部的 LED 燈光，第二個接縫是正負極絕緣用。

 

45度美圖。

 

金屬正極觸點，做工很好；頂部和兩側的正負極觸點都有彈性，這一設計提升了兼容性。

 

 

小米車充和它的好兄弟睿米車充站在一起，睿米車充主要的部分是塑料，小米則是金屬，睿米有藍牙功能，或許塑料更適合它。

 

換一個角度欣賞。

 

小米的正極觸點是有彈性的，但是睿米沒有彈性，全靠車充母座的彈性。

 

換一個角度。

 

小米車充稱重47.7g。

 

睿米車充稱重37.1g。

 

金屬的外殼讓這個參數看起來很一般的車充逼格頓時提高了很多，看來外觀還是很重要的啊。

 

 

小米車充的結構比較緊密，沒法無損拆解，只能暴力拆開，最終得到內部的電路結構。

 

 

電路板一側，可以看到一個濾波電解電容和一個大的電感，還有幾個貼片電容，標記為S的白色元件為保險絲。

 

 

電路板另外一側，可以看到負極彈片下有一個很厚的導熱貼，看來小米已經為3.6A的發熱做好了充分的準備。

 

電路板的代號為：CC01-MB-4B（CC 是車充Car Charger的首字母縮寫），定版日期為2015年09月12日。

 

 

主芯片為美國MPS 的 M5402M，這是一顆高集成度的多合一車充解決方案；內置了智能識別和限流技術，可以同時兼容蘋果和安卓設備，實現全速充電。采用MPS業界領先的36V高壓BCD制程，內置兩顆36V耐壓，40m?/30m?低阻抗場效應管，同步整流實現了高轉換效率。QFN （4x4mm）的芯片封裝尺寸搭配8顆外圍元器件即可，使得系統解決方案非常簡潔。不僅滿足小尺寸PCB對空間的要求，還降低了BOM成本及貼片成本，同時也提高可靠性。

 

右側是一個固態電容，耐壓6.3V，容量為330 uF，該車充用表測試空載為2.4A識別模式。固態電容下方有一個LED燈在拆解的時候有一個腳被碰掉，最終脫落；正反面的四個LED燈通電后就會亮起，通過第一個接縫透出光線，代表了車充已經通電準備就緒了。

 

電路板非常的干凈整齊，利用了有限的空間做到了散熱的最優化，做工有大廠的風范；外殼為全金屬，只有接縫和 USB 輸出面板是塑料材質。

 

 

和MI標志在一側的我們定義為1口，反之為2口。

 

 

以0.1A為一個階梯，對USB輸出1口進行極限輸出測試，通過26次試探，最終測得極限輸出可達2.60A/5.41V（14.066W），超出了標稱值2.4A，有線補。

 

 

車充USB輸出2口測試方法同上，最終得出極限輸出為2.60A/5.39V（14.014W），超出了標稱值 2.4A，有線補，并且十分明顯。輸出有線補是這款車充一大優勢，這將直接體現在給手機、移動電源的充電速度上。

 

 

一塊不銹鋼的旅行被用作宣傳小米4的中框，一顆子彈頭被用作宣傳小米車充，這個車充的最大亮點就是全金屬的外殼，顯得逼格很高很漂亮，也對散熱有一定的幫助。輸出參數中規中矩，單口標稱 2.4A，雙口聯合 3.6A，算不上強悍，更沒有快充技術的加持。如果你喜歡視覺的金屬質感、冰冷的金屬體感、沉甸的金屬手感，那就絲毫不要猶豫，選擇小米車充是沒錯的；如果你喜歡強大的輸出，各種快充技術加持，那么小米車充不能滿足你的要求。

 

進入下半年，小米旗下的充電周邊新品頻發，先是MF855 4G全網通隨身路由、HB810智能快充移動電源、HA511單口快充頭、YDDYP01大容量快充移動電源，其次是AA彩虹電池，以及現在的CZCDQ01ZM雙口車充，還有未來要上市的眾多充電新品。不難看出，紫米作為小米生態鏈最得意的孵化作品，產品布局已經初具規模。

 

以上就是小編給大家帶來的小米車載充電器拆解評測，這款產品最大的亮點便是全金屬的外殼，顯得非常大氣漂亮，輸出參數中規中矩，單口標稱 2.4A，雙口聯合 3.6A，如果你喜歡視覺的金屬質感、冰冷的金屬體感、沉甸的金屬手感，那就絲毫不要猶豫，選擇小米車充是沒錯的；如果你喜歡強大的輸出，各種快充技術加持，那么這款小米車載充電器非常適合你。



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