-
傳感器技術如何應用于測試及自動控制
在測試系統中，作為一次儀表的傳感器，其主要特征是能準確傳遞和檢測出某一形態的信息，并將其轉換成另一形態的信息。因此，傳感器技術是實現測試與自動控制的重要環節。
2015-02-27
傳感器 測試系統 自動控制
-
凌力爾特推出超低噪聲低壓差電壓線性調節器LT3042 為噪聲敏感的應用供電
近日，凌力爾特公司推出領先的具備超低噪聲、超高電源紋波抑制的低壓差電壓線性調節器 LT3042。該器件的優勢在于具有僅為 2nV/√Hz (在 10kHz) 的超低點噪聲和 0.8μVRMS 的積分輸出噪聲 (在 10Hz 至 100kHz 的寬帶寬內)。該器件低頻和高頻 PSRR 性能使其占有巨大的優勢。低頻 PSRR 超過 90dB (直到 1...
2015-02-27
調節器 電路保護 低噪音
-
PCB加工電鍍金層發黑的三大“禍首”
近來跟同行交流，談到電鍍金層發黑問題原因和解決方法。由于各實際工廠生產線，使用設備、藥水體系并不完全相同。因此需要針對產品和實際情況進行針對性分析和處理解決。這里只是講到三個一般常見問題原因供大家參考。
2015-02-27
PCB 電鍍金層 發黑
-
Vishay發布新款25W厚膜功率電阻 為汽車與工業應用節省空間和成本
2015年2月26日，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，發布25W厚膜功率電阻DTO25，該電阻通過AEC-Q200認證。Vishay Sfernice DTO25相比起前一代方案，在汽車、工業和國防方面的應用上能節省更多的空間，在PCB上的耗散功率則達到3W以上，阻值范圍較寬。
2015-02-26
電阻 無感器件
-
某牌LED燈泡拆解，"燈王"也不過如此！
本文拆解了一個號平牌的LED燈，但是拆解結果讓人遺憾！即便是這種國內龍頭型的企業，無論是產品的顯色指數、PF值或者是生產過程中對工藝的管控，都是本次四大名企球泡燈拆解中最差的。到底是怎么回事呢？
2015-02-26
LED燈泡 拆解
-
用直流輸入來運行AC-DC電源可行嗎？當然！
電源驅動時大家肯定有個疑問：是否可以使用直流輸入來運行AC-DC電源？到底這是什么意思？答案是YES還是No呢？是在所以情況下都可以或不行，還是在特定情況下可以呢？很是糾結！
2015-02-26
AC-DC電源 AC-DC 直流
-
選型必備：合適變壓器選擇應注意的幾點問題
工程師設計電路時或多或少會用到變壓器，如果要想讓電路達到穩定就要選擇合適的變壓器。那么怎么才能選擇到合適自己的變壓器呢？要注意些什么呢？下面小編為你介紹變壓器選用中的幾點問題。
2015-02-26
變壓器 選型
-
Microchip推出全新單片機PIC16F1769，提供多個獨立閉環功率通道
近日，Microchip Technology Inc.在德國舉行的嵌入式世界大會上宣布發布全新PIC16(L)F1769系列8位PIC? 單片機（MCU）產品。該系列是首款可提供多達兩個獨立閉環通道的PIC MCU。新型MCU可實現高級模擬和數字集成的靈活互連，提升系統性能并簡化設計。
2015-02-25
單片機 獨立閉環功率
-
LED照明與色溫技術詳解，你肯定不懂
色溫確實是指溫度，但卻用來表征顏色。初識時覺得還蠻奇怪的，但細想想，其實我們日常生活中對這一現象已經認識得很深刻了，比如我們平時使用的詞語，熾熱，白熱化，紅得發紫，無一不是這一現象的生動詮釋。習大大說“打鐵還需自身硬”，打鐵這個過程，恐怕是最生動貼切的黑體輻射和色溫的例子了。
2015-02-25
LED照明 色溫技術
- 5mW待機功耗突圍戰！AC-DC電源待機功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業引領汽車技術變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業發展前景
- 關稅風暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉產三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業傳感器設計完全指南
- 硅光技術新突破：意法半導體PIC100開啟數據中心高能效時代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領行業未來，巡回發布會完美收官！
- 安森美公布 2025 年第一季度業績
- 鈑金成型又有突破：成本直降90%、周期減半！
- 電阻器分類、規格要素及全球頭部廠商對比分析
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領行業未來，巡回發布會完美收官！
- 硅光技術新突破：意法半導體PIC100開啟數據中心高能效時代
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
