機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 未來三到五年，我國鋰電池行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長
• 政府激勵(lì)和支持令有益購買新能源汽車的消費(fèi)者從中受益

市場數(shù)據(jù)：

• 松下已決定把更多鋰離子電池生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移至中國

CMIC最新發(fā)布：受新能源汽車戰(zhàn)略、鉛蓄電池環(huán)保問題等諸多因素的影響，未來三到五年，我國鋰電池行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長。 

CMIC分析師指出認(rèn)為：目前電動(dòng)交通發(fā)展迅速，這不僅影響汽車行業(yè)，同時(shí)也影響其他相關(guān)行業(yè)包括能源與資源行業(yè)。政府激勵(lì)和支持措施從減稅、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、針對(duì)消費(fèi)者的其他消費(fèi)刺激手段，到補(bǔ)貼研發(fā)項(xiàng)目等各個(gè)方面，令有益購買新能源汽車的消費(fèi)者從中受益，從而帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展。 

另外，受日本大地震的影響，日本已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的跡象。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，松下(Panasonic)已決定把更多鋰離子電池生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移至中國，以保持在全球市場中的最大份額。此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘜⑻嵘龑?duì)鋰資源的需求。 

CMIC分析師指出，未來三到五年，充電式混合動(dòng)力汽車和充電式純動(dòng)力汽車的鋰電池技術(shù)問題將得到解決，屆時(shí)我國的鋰電池行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長。