【導讀】隨著新能源汽車和動力電池行業(yè)的發(fā)展，可插拔電池充電方法或將成為電動汽車（EV）電池充電的未來趨勢。這種小型充電站不僅自主性高，而且易于操作。在理想狀況下，憑借此方法用戶可大大縮短充電時的等待時間。
為了推進電池充電站基礎設施的開發(fā)，瑞薩推出了可插拔電池充電站解決方案。該方案集成了RA6M1/RA6M3微控制器、DA16600MOD模塊、RL78/I1C MCU以及iW1819 PWM控制器等產品，能夠為標準電池提供充電服務。此外，本方案還搭載了1KW AC/DC充電的模塊，因此也可為非標準電池驅動車輛提供額外的緊急DC充電服務。
系統(tǒng)框圖
系統(tǒng)配置介紹
RA6M1/RA6M3采用高性能Arm? Cortex?-M4內核，提供具備2D加速器和JPEG解碼器的TFT控制器。并且器件內部還提供具有單獨DMA的以太網(wǎng)MAC和USB高速接口，可確保大的數(shù)據(jù)吞吐量。得益于該MCU的性能，可幫助系統(tǒng)實現(xiàn)直觀的圖形顯示和觸摸式控制，以控制電池更換。并且在此方案中，還使用了iW1819 PWM控制器為基于RA6Mx的前端系統(tǒng)提供輔助電源。
DA16600模塊將低功耗Wi-Fi DA16200 SoC和低功耗BLE DA14531 SoC集成在一起，為訪問終端用戶提供了一種便捷的方式，有助于實現(xiàn)移動式電池更換應用控制。并且模塊具有低功耗的特點，延長了系統(tǒng)的使用壽命。
RL78/I1C MCU集成了智能電表計量所需的功能。它包括了24位ΔΣ A/D轉換器、32位乘法累加器、獨立電源實時時鐘、支持DLMS標準，并具有先進的低功耗和多種片上外設功能。在本方案中，通過使用RL78/I1C MCU可為用戶提供精準的充電計量。
此外，本方案采用CAN進行設備間通信，能夠準確獲取電池運作狀態(tài)和充電狀態(tài)。并且充電站系統(tǒng)可使用二維碼通過服務提供商進行安全支付，而全球移可動通信系統(tǒng)（GSM）可為充電站提供信息服務，從而為用戶提供更加方便的充電體驗。
不僅如此，方案中內置的RAA489206多串鋰離子電池管理器，其是一款16芯電池前端（BFE）IC，它會定期掃描電池狀態(tài)和操作環(huán)境，以優(yōu)化電池壽命并防止災難性故障。并且器件搭載的差分多路復用器和16位ADC可以精確監(jiān)控電池電壓、溫度和負載電流，從而管理電池組的整體狀態(tài)。
除上述高性能器件外，此方案還采用了瑞薩低壓差線性穩(wěn)壓器RAA214250、具有超低待機功率的通用的輸入AC/DC開關穩(wěn)壓器RAA223012等產品，可為系統(tǒng)提供良好的電源管理功能。
新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要方向，未來隨著新能源汽車逐漸普及，汽車充電需求也會持續(xù)增加。在此背景下，本方案為新能源汽車充電提供一種新的方式，使其可以有效縮短充電等待時間。
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