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如何解決單相異步電機耗能問題？
對單相異步電機3個運行區域作了如下規定：負載率在70%以上為經濟運行區;負載率在40%~70%之間為一般運行區;負載率在40%以下為非經濟運行區。電機容量選擇不當，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電機，提高功率因數、負載率，可以減少功率損耗，節省電能。
2020-11-30
單相異步電機 耗能問題
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鋰電池保護電路的工作原理
縱觀歷史，會發現許多汽車行業利用相鄰和互補市場技術實現轉化的示例；工業、消費電子和醫療健康行業只是其中幾個。從引進采礦業的傳輸系統來實現汽車大規模生產的變革，到利用電子控制單元(ECU)的處理能力（該技術自30多年前首次運用微控制器功能以來持續迅速發展），這種汽車行業借用技術轉化并充...
2020-11-27
鋰電池 保護電路
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解析羅姆新一代車載一次電源轉換BD9P系列
隨著汽車電子化和電氣化進程的加速，汽車中的電子含量越來越多，系統也越來越復雜，就比如羅姆，在汽車電子中的產品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力系統等多領域。
2020-11-27
羅姆 電源轉換 BD9P
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貿澤攜手Bourns推出全新電子書，帶你一起探索高性能電源轉換元件
2020年11月25日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Bourns合作推出了一本全新電子書，帶你深入解讀采用電源轉換元件的經典案例。在《Achieving Enhanced Performance and Reliability》（增強性能與可靠性）一書中，Bourns和貿澤提供了一系列技...
2020-11-25
貿澤 Bourns 電子書 電源轉換元件
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智能車模電機驅動是否需要加制動電阻？
制動電阻也稱為動能制動電阻（dynamic braking resistor），它主要是將被制動的機械系統的機械動能耗散在功率電阻上以制動機械系統。為什么在某些伺服電機驅動器上有制動電阻？在智能車模電機驅動上是否也需要加制動電阻？
2020-11-24
智能車模 電機驅動 制動電阻
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貿澤電子的歐姆定律計算器上線，節約您的設計時間
2020年11月23日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 提供的一站式采購服務，為設計工程師提供整個設計流程所需的各種技術資源與工具。貿澤的免費技術資源中心現推出省時省力的歐姆定律計算器，全程協助工程師輕松完成設計過程。
2020-11-23
貿澤電子 歐姆定律 計算器 設計時間
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電源技術創新的關鍵，貿澤攜TI與Littelfuse與你大咖說
2020年11月23日 – 專注于引入新品推動行業創新的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布“貿澤與你大咖說”系列直播欄目第二期將于12月5日下午2:00-5:00正式上線。本期主題將圍繞電源系統技術，由貿澤攜手TI 和Littelfuse 的重量級嘉賓及業內資深專家饒騫先生，共同探討優化電源設計，完...
2020-11-23
電源技術 貿澤 TI Littelfuse
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Digi-Key全球分銷Mag Layers USA的MMD系列模制功率電感器
Digi-Key Electronics宣布擴大其功率電感器產品組合，即日起，在全球分銷 Mag Layers USA 的 MMD 系列模制功率電感器，Mag Layers USA 的產品面向各種消費級、工業級和汽車級客戶。此次合作是 Digi-Key Marketplace 全球拓展計劃的一部分，將擴大現可為客戶提供的產品范圍，讓 Digi-Key 的一站式商...
2020-11-19
Digi-Key Mag Layers USA 模制功率電感器
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什么是低壓降穩壓器(LDO)的壓降？ - 第五部分
本文章繼續此系列，將聚焦“低壓降”的含義，并介紹安森美半導體低壓降和極低壓降值的LDO產品和方案。您的應用需要低壓降的LDO嗎？我們將講解壓降的含義，如何測量以及具有標準壓降和極低壓降的LDO之間的差異。
2020-11-19
低壓降穩壓器 LDO
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- 不同拓撲結構中使用氮化鎵技術時面臨的挑戰有何差異？
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