-
TI新能源汽車多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案，助您快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本
當(dāng)汽車應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí)，就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性，這就是將電動(dòng)汽車（EV）和混合電動(dòng)汽車（HEV）設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。
2020-05-15
TI 新能源汽車 解決方案
-
穩(wěn)定可靠和高能效的工業(yè)驅(qū)動(dòng)方案
電動(dòng)機(jī)的大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，因?yàn)樗鼈兿牡碾娔艹^一半。這些驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)節(jié)能方面具有核心作用。
2020-05-14
高能效 工業(yè)驅(qū)動(dòng) 方案
-
通過驅(qū)動(dòng)器源極引腳將開關(guān)損耗降低約35%
ROHM最近推出了SiC MOSFET的新系列產(chǎn)品“SCT3xxx xR系列”。SCT3xxx xR系列采用最新的溝槽柵極結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低了導(dǎo)通電阻；同時(shí)通過采用單獨(dú)設(shè)置柵極驅(qū)動(dòng)器用源極引腳的4引腳封裝，改善了開關(guān)特性，使開關(guān)損耗可以降低35%左右。此次，針對(duì)SiC MOSFET采用4引腳封裝的原因及其效果等議題，我們采訪了RO...
2020-05-14
驅(qū)動(dòng)器 源極引腳 開關(guān)損耗
-
羅姆SiC MOSFET的新產(chǎn)品為何采用4引腳封裝
ROHM最近推出了SiC MOSFET的新系列產(chǎn)品“SCT3xxx xR系列”。SCT3xxx xR系列采用最新的溝槽柵極結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低了導(dǎo)通電阻；同時(shí)通過采用單獨(dú)設(shè)置柵極驅(qū)動(dòng)器用源極引腳的4引腳封裝，改善了開關(guān)特性，使開關(guān)損耗可以降低35%左右。此次，針對(duì)SiC MOSFET采用4引腳封裝的原因及其效果等議題，我們采訪了RO...
2020-05-14
羅姆 SiC MOSFET 4引腳封裝
-
智能家居中電池特性分析及設(shè)計(jì)方案
現(xiàn)在，智能樓宇自動(dòng)化中加入了越來越多的智能傳感器，比如智能貓眼，門鈴，便攜式攝像頭以及煙感等。這些產(chǎn)品通常采用電池供電，如常見的18650鋰電池，AA 干電池。那么在電池供電的產(chǎn)品中，如何設(shè)計(jì)合理的供電方案是延長(zhǎng)電池使用時(shí)間是重點(diǎn)問題。
2020-05-13
智能家居 電池特性 設(shè)計(jì)方案
-
如何應(yīng)對(duì)FPGA或SoC電源應(yīng)用面臨的小尺寸、低成本挑戰(zhàn)？
工業(yè)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是更小的電路板尺寸、更時(shí)尚的外形和更具成本效益。由于這些趨勢(shì)，電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須降低印刷電路板（PCB）的尺寸和成本。使用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）和片上系統(tǒng)（SoC）的工業(yè)系統(tǒng)需要多個(gè)電源軌，同時(shí)面臨小尺寸和低成本的挑戰(zhàn)。
2020-05-12
FPGA SoC電源 柔性功率器件
-
如何通俗易懂的理解電源中的開關(guān)AC－DC轉(zhuǎn)換
首先，簡(jiǎn)單說明一下開關(guān)方式的AC/DC轉(zhuǎn)換。請(qǐng)參照右側(cè)的基本電路，以及位于下方的波形。在這里，以日本國(guó)內(nèi)為例，輸入電壓設(shè)定為100VAC。此100VAC最初用橋式二極管加以整流。此為全波整流。
2020-05-12
電源 開關(guān) AC－DC轉(zhuǎn)換
-
PCB布局技巧： 帶條紋的電容
這些都是無極性電容，所以這個(gè)條紋不是極性標(biāo)記。一位讀者得回答正確，它代表電容卷繞時(shí)，卷繞在外層的那一極。我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很少有工程師知道電容一端的條紋代表什么，也不知道條紋端和不帶條紋端互換帶來的不同效果。即使你從來不使用這類電容，了解這些內(nèi)容也會(huì)讓你設(shè)計(jì)的PCB有所不同。這次讓我們討...
2020-05-12
PCB 布局技巧 電容
-
可否利用DAC來改變交流信號(hào)的幅值？
使用電位器可以很方便在信號(hào)源的驅(qū)動(dòng)下形成一個(gè)幅值可以調(diào)節(jié)的交流信號(hào)源。這比起使用通常的可編程直流電源，或者DAC輸出電壓來說，輸出的是幅度可以變的交流信號(hào)源，可以用于很多的自動(dòng)測(cè)量環(huán)節(jié)。
2020-05-12
DAC 交流信號(hào) 幅值 電位器
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
- 電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破！意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí)，護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命！貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 雙核異構(gòu)+TSN+NPU三連擊！意法新款STM32MP23x重塑工業(yè)邊緣計(jì)算格局
- 聚焦智能聽力健康智能化，安森美北京聽力學(xué)大會(huì)展示創(chuàng)新解決方案
- 如何通過3D打印微型磁環(huán)來集成EMI抑制？
- 突破物理極限：儀表放大器集成度提升的四大技術(shù)路徑
- 儀表放大器的斬波穩(wěn)定技術(shù)原理
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
