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開關電源環路穩定性分析(六)
根據上一篇文章的分析，開關電源系統主要分為3個部分，功率級，控制級，反饋級。今天這篇文章我們分析功率級和控制級的傳遞函數。
2022-12-26
開關電源 開關電源環路
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電動汽車（EV）壁掛式充電器
當前，隨著新能源技術的不斷突破創新以及汽油價格的接連上漲，電動汽車在大眾消費群體中越來越受歡迎。在電動汽車市場不斷向好的同時，充電樁的部署工作也迫在眉睫。為滿足廣大用戶的海量充電需求，瑞薩電子推出電動汽車（EV）壁掛式充電器解決方案，該方案適用于消費類和商用EV充電器，可為用戶帶...
2022-12-26
電動汽車 壁掛式 充電器
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如何使用單個超級電容器作為 5 V 電源的備用電源
備用電源解決方案之前僅限于任務關鍵型設備，但現在工業、商業和消費類最終產品中廣泛的電子應用都需要備用電源。雖然有幾種選擇，但使用超級電容器可實現外形最緊湊、能量最密集的解決方案，作為市電中斷時的蓄能裝置。例如，當市電中斷或更換電池時。
2022-12-23
超級電容器 5 V 電源 備用電源
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光電儲能系統如何幫助電動車實現快充
汽車市場正在經歷一場變革，隨著電動汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預測數據也在不斷上調。電動汽車雖然只占整個市場的一小部分，但據預測，2025年售出的電動汽車將達到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%是電動汽車。大多數車輛將在車道上停放過夜時通過連接壁掛式充電盒緩慢充電。有些...
2022-12-23
光電儲能 電動車 快充
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汽車SoC電源架構設計
隨著高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和信息娛樂系統的片上系統 (SoC) 計算能力不斷提高，這對功率提出了更高的需求。一個 SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數百安(A) 到幾毫安。為這些應用設計最佳電源架構絕非易事。本文將討論如何為汽車 SoC 設計最佳電源架構，尤其是預調節器的設計。
2022-12-23
ADAS SoC 電源架構
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如何優化以太網供電 (PoE) PD 設計
本文將綜合描述 PoE PD 的設計，討論系統設計人員面臨的挑戰，還將介紹如何利用 MP8017 （集成型 PoE PD 和反激式電源變換器）優化 PoE PD 的設計，并進行驗證。
2022-12-23
以太網供電 PD
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雙極性步進電機（上）：控制模式
步進電機具有獨特的開環位置控制性能，這使它在智能時代廣受歡迎。為確保步進電機在旋轉時輸出扭矩的平滑，需要考慮每個器件獨特的需求。而電機旋轉的穩定性則與其物理結構和控制模式密切相關。
2022-12-22
步進電機 結構 控制模式
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先進碳化硅技術，有效助力儲能系統
人們普遍認識到，碳化硅（SiC）現在作為一種成熟的技術，在從瓦特到兆瓦功率范圍的很多應用中改變了電力行業，覆蓋工業、能源和汽車等眾多領域。這主要是由于它比以前的硅（Si）和絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的應用具有更多優勢，包括更高的開關頻率，更低的工作溫度，更高的電流和電壓容量，以及更低...
2022-12-22
碳化硅 技術 儲能系統
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使用控制器保護您的高邊開關
在本設計解決方案中，我們回顧了在工廠環境中運行的執行器中使用的高邊開關電路的一些具有挑戰性的工作條件和常見故障機制。我們提出了一種控制器IC，該IC集成了各種安全功能，以監控電路運行，并在發生這些情況時采取適當措施防止損壞。
2022-12-21
控制器 高邊開關
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