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如何讓通用微控制器MSP430?集成多種功能來簡化設計？
增添小型、低成本的微控制器（MCU）以實現簡單的輔助處理功能，可以對許多電路的設計產生助益。該通用MCU并非系統中主要的處理器，但它可處理一些必不可少的系統級功能，如LED控制或輸入/輸出擴展。本文中，我將說明如何在系統中集成多功能通用處理MCU來縮減物料清單（BOM）成本，節省電路板空間，并最大程度地簡化設計。
2020-12-24
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Teledyne e2v 的數據轉換器可直接訪問 Ka 波段，并突破數字信號處理的極限
本文闡述了當今宇航產業所面臨的市場的變革，這不但可能顛覆當前的商業假設，而且預示著未來太空基礎設施的架構和運行方式的重大變化。未來市場和技術發展的方向是更靈活的多任務平臺。這些軟衛星和現有的衛星不同，它們的操作參數和接口都是軟編碼的（即主要由軟件決定），而不是像今天的硬件那樣普遍采用硬連接的方式。這樣，運營商將獲得更靈活、更敏捷的平臺，有助于保護他們的技術投資，并隨著時間的推移向他們傳遞更強的市場反應能力。
2020-12-21
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Strata賦能的汽車LED尾燈方案
如今，全球汽車行業看到在大多數汽車照明應用中使用LED照明的好處和價值。LED的高能效、使用壽命長、低輻射熱、高可靠性和高流明密度等特性，使其成為一種很有吸引力的技術。
2020-12-18
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如何解決 LED 行業基波功率因數測試難點
功率因數通用定義是有功功率與視在功率之比。功率因數低，說明電路無功功率大。功率因數越低，供電設備的負荷越重，電網越不穩定。對于大功率的燈具來說，若功率因數低了，可能會造成:設備損耗大、電力設備超負荷、電網不穩定、諧波污染等問題。
2020-12-17
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汽車尾燈的新寵—E522.49
隨著技術進步，汽車尾部照明系統已得到極大的發展，為適應市場中對尾燈功能與個性化的需求。導致了更復雜的LED 驅動系統，現有的燈驅芯片不適應當前的電子電氣系統，為此專注汽車市場三十年的ELMOS公司推出了適應市場新需求的E522.49芯片。
2020-12-14
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優化電路板設計？看集成多種功能的通用MSP430 MCU如何實現！
我們一直在通過減少元器件的數量和節約印刷電路板的尺寸來追求系統設計的最優化。使用小型、低成本的微控制器（MCU）以實現簡單的輔助處理功能，可以對許多電路的設計產生助益。該通用MCU并非系統中主要的處理器，但它可處理一些必不可少的系統級功能，如LED控制或輸入/輸出擴展。本文中，我將說明如何在系統中集成多功能通用處理MCU來縮減物料清單（BOM）成本，節省電路板空間，并最大程度地簡化設計。
2020-12-11
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大功率發光二極管如何選型？
發光二極管簡稱為LED。由含鎵（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）等的化合物制成。當電子與空穴復合時能輻射出可見光，因而可以用來制成發光二極管。
2020-12-11
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如何計算發光二極管電壓？
按發光強度和工作電流分有普通亮度的LED（發光強度100mcd）；把發光強度在10～100mcd間的叫高亮度發光二極管。一般LED的工作電流在十幾mA至幾十mA，而低電流LED的工作電流在2mA以下（亮度與普通發光管相同）。
2020-12-11
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全球LED行業“風向標”盛會第十九屆深圳國際LED展
聞信展覽服務有限公司隸屬于英富曼集團(Informa Markets)，Informa Markets是世界領先的B2B資訊服務集團及全球最大的展會主辦單位，業務遍及40多個國家，雇員超過11,000名，在全球范圍內擁有并運營超過500個領先的展覽會品牌，為50多個不同行業提供專業服務，涵蓋多個應用領域。
2020-12-10
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如何控制LED驅動器的EMI？當然Silent Switcher莫屬~
如今，幾乎所有照明應用都使用LED。LED在相對較短的時間內便已成為照明的首選。但在大多數應用中，僅憑LED本身還無法實現其功能。LED必須采用合適的電源才能工作。這樣的驅動器電路自然應該盡可能高效以降低能耗，LED主要使用開關電源的原因正在于此。
2020-12-06
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集結號：大牌商顯展商帶你嗨翻2020 ISVE！
2020深圳（國際）智慧顯示系統產業應用博覽會（簡稱“2020 ISVE”）將以“數字新經濟，商顯新未來”為主題，聚焦商顯終端區、LED商顯區、顯示觸控區、商顯軟件區、商顯配件區、場景應用區六大領域，涵蓋辦公會議、教育培訓、金融醫療、新零售、交通安防、黨建市政等領域最新科技，并重點展示中國商顯產業“排頭兵”陣營的創新技術和產品。
2020-11-30
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解析羅姆新一代車載一次電源轉換BD9P系列
隨著汽車電子化和電氣化進程的加速，汽車中的電子含量越來越多，系統也越來越復雜，就比如羅姆，在汽車電子中的產品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力系統等多領域。
2020-11-27
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