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寬帶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器應用的JESD204B與串行LVDS接口考量
開發(fā)串行接口業(yè)界標準JESD204A/JESD204B的目的在于解決以高效省錢的方式互連最新寬帶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器與其他系統(tǒng)IC的 問題。其動機在于通過采用可調(diào)整高速串行接口，對接口進行標準化，降低數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器與其他器件（如現(xiàn)場可編程門陣列FPGA和系統(tǒng)級芯片SoC）之間的數(shù)字輸入/輸出數(shù)量。
2021-11-01
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為什么高速信號ESD設置要flow-through
目前的芯片工藝越來越精密，主IC都到納米級別了，具有極薄光刻技術和極易受到 ESD 影響的柵極氧化物的先進技術，所以IC的防靜電能力主要是保護自身在生產(chǎn)運輸和安裝過程中不受損壞。
2021-10-21
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前端放大器中使用ESD二極管作為電壓鉗的設計
在輸入不受系統(tǒng)控制而是連接到外部世界的許多應用中，例如測試設備、儀器儀表和一些傳感設備，輸入電壓可能會超過前端放大器的ZD額定電壓。在這些應用中，必須實施保護方案以保持設計的生存范圍和穩(wěn)健性。
2021-10-20
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USB3.0接口保護ESD應用
通用串行總線(USB)規(guī)范的3.0版本提供了比USB2.0在性能上的飛躍。將數(shù)據(jù)速率提高了10倍。它還將傳輸線擴展到3個差分對(與前2.0代中的1個相比)。USB于1996年推出1.0版。在低速度(LS)模式下1.5Mbit/sec，在全速度(FS)模式下12Mbit/秒。在2000年USB2.0進入市場。新的高速(HS)模式可達480Mbit/sec。它仍然向下兼容低速和全速模式。
2021-09-09
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液晶屏ESD防護解決方案
最近雷卯電子EMC工程師接到很多同學關于液晶屏ESD失效的整改案例，其實非常建議電子工程師在設計時考慮esd防護，這里做一個科普。
2021-09-06
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電動汽車電池系統(tǒng)都需要哪些保護？
汽車市場分析師預測，到 2025 年，高端汽車將包含超過6000美元的電子元件。大多數(shù)這些先進的電子產(chǎn)品將用于越來越多的電動汽車 (EV)中。為了確保穩(wěn)健、可靠和安全的性能，必須保護車輛電子設備免受電流過載、靜電放電 (ESD) 和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關鍵、高成本部件。
2021-08-10
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瑞能半導體憑碳化硅器件躋身行業(yè)前列 聚焦新賽道持續(xù)研發(fā)穩(wěn)固核心競爭力
近日，瑞能半導體CEO Markus Mosen（以下簡稱Markus）的媒體溝通會在上海靜安洲際酒店舉行，瑞能半導體全球市場總監(jiān)Brian Xie同時出席本次媒體溝通會。溝通會上首先回顧了瑞能半導體自2015年從恩智浦分離出后，從全新的品牌晉升為如今的知名國際品牌的過程中，在六年內(nèi)保持的相當規(guī)模的成長，并取得的驕人成績；結(jié)合瑞能半導體近期推出的第六代碳化硅二極管、碳化硅MOSFET、IGBT、TVS/ESD等多種系列產(chǎn)品，明確了在碳化硅器件行業(yè)內(nèi)的領先地位；在分享后續(xù)發(fā)展策略的同時，強調(diào)了瑞能半導體未來的產(chǎn)品規(guī)劃，會從傳統(tǒng)消費市場擴展到工業(yè)和汽車領域應用布局，更加著眼在消費電子、可再生能源、大數(shù)據(jù)和汽車電子領域，以及針對與國內(nèi)外眾多知名客戶的合作內(nèi)容和解決方案展開了交流。
2021-08-04
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TVS二極管特性曲線圖及應用
TVS是一種瞬態(tài)抑制二極管，顧名思義，就是能夠瞬間抑制高能量的二極管，結(jié)合壓敏電阻可能比較好理解，這種二極管是一種鉗位二極管，類似于穩(wěn)壓管，它也起到鉗位作用，它的原理就是在反向電壓作用下能將高瞬態(tài)能量迅速降至最低值，將電壓鉗位到一定值，從而保護后級元器件或者對ESD敏感的設備。
2021-07-21
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如何借助低側(cè)電流感應控制電機?
近在做電子產(chǎn)品的ESD測試，從不同的產(chǎn)品的測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這個ESD是一項很重要的測試：如果電路板設計的不好，當引入靜電后，會引起產(chǎn)品的死機甚至是元器件的損壞。以前只注意到ESD會損壞元器件，沒有想到，對于電子產(chǎn)品也要引起足夠的重視。
2021-06-28
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優(yōu)化您的汽車USB電路防電池短路設計——第2部分
隨著C型USB連接器成為消費者領域的新標準，USB正在尋找汽車信息娛樂系統(tǒng)的更多解決方案。設計最高的可靠性時，車中處在不同位置的USB端口擴展帶來了獨特的挑戰(zhàn)。因為具有如防電池短路、短路和靜電放電（ESD）條件故障，汽車的USB應用呈現(xiàn)其他市場未發(fā)現(xiàn)的使用案例。由于電源流經(jīng)主車輛電池，它們受到預期操作期間產(chǎn)生的高電壓和電流峰值。此外，處理器、USB集線器、充電控制器和負載開關的VBUS和數(shù)據(jù)線上連接的下游電路需要防止電池短路事件。
2021-06-03
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如何使用示波器檢驗ESD仿真器？
在設計滿足全球電磁兼容能力(EMC)標準的產(chǎn)品時，靜電放電(ESD)抗擾度測試至關重要。大多數(shù)產(chǎn)品都會遵循主要國際標準，比如IEC 61000-4-2和美國ANSI C63.16，都規(guī)定了怎樣設置和執(zhí)行這些ESD測試。這些測試要求ESD仿真器，來生成準確的可重復的測試脈沖。
2021-06-03
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如何為下一代電動汽車創(chuàng)建安全可靠的電路
為電動車輛設計電路極具挑戰(zhàn)性。 為了確保能夠承受過載，瞬態(tài)和靜電放電（ESD）的可靠和安全設計，設計人員需要確保其電路具有必要的器件以防止損壞。 本文以車載充電器為例，提出了電路保護和高效功率控制的建議。
2021-03-23
- 如何解決在開關模式電源中使用氮化鎵技術時面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓撲結(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術時面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
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