-
使用MOSFET內的二極管為逆變器中的電池充電
在這篇文章中，我們將了解如何利用MOSFET的內部二極管為逆變器中的電池充電。我們將研究全橋逆變器的概念，并學習如何將其4個MOSFET的內置二極管為電池充電。
2020-11-09
MOSFET 二極管 逆變器 充電
-
安森美的VE-Trac Dual獲ASPENCORE全球電子成就獎
2020年11月6日 — 推動高能效創新的安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON）的VE-Trac Dual電源模塊NVG800A75L4DSC獲2020年全球電子成就獎 (WEAA) 電源管理/電壓轉換類創新產品獎。
2020-11-06
安森美 VE-Trac Dual ASPENCORE 電子成就獎
-
柵極驅動器的原理
我們將簡要介紹柵極驅動器的概念并詳細解釋隔離式和非隔離式柵極驅動器的本質特征。我們還將學習隔離式柵極驅動器的一些關鍵優勢。
2020-11-06
柵極驅動器 原理
-
SiC將會是分立器件和模塊共存的市場
隨著半導體材料步入第三代半導體時代，行業巨頭在SiC/GaN器件和模塊上早已布局多年。事實上，從特性上來講，SiC和GaN的優勢是互補的，應用覆蓋了電動汽車(EV)、新能源、光伏逆變器、智能電器、醫療、通信射頻。
2020-11-06
SiC 分立器件 模塊
-
如何選擇合適的功率電感器
為功率應用選擇合適的電感器看似很簡單。貌似知道標稱電感和飽和電流就足夠了。遺憾的是，該過程遠比想象得更加復雜。盡管制造商為量化這些指標付出了巨大的努力，但由于該等指標存在諸多變量和數據清晰性問題，導致它們常常無法完整地說明電感器特性。鑒于沒有任何一個設備能夠滿足所有的電路要求...
2020-11-06
功率電感器 線圈電阻 飽和
-
變頻器的整流單元是怎樣工作的？
我們經常會聽到一個詞，叫做“交直交變頻器”。那么，為什么要在“變頻器”前面加上“交直交”這個定義呢？原因在于，變頻器對交流電源進行頻率轉換的處理過程，其實是先將交流電變換成直流電，也就是“整流”，然后再將直流電變換為可變頻率的交流電的，即：“逆變”。
2020-11-04
變頻器 整流單元 工作原理
-
只要簡單接線配置，輕松將單級步進電機作為雙級步進電機進行驅動
步進電機有許多不同類型，但永磁體和混合步進電機有兩種主要繞組配置，通過兩相驅動——單極性和雙極性。單極電機的常見接線配置是連接到電機繞組（A +，A-，B +和B-）的六根導線，以及連接到電機供電電壓Vm的每相的中心抽頭，如圖1所示。
2020-11-04
接線配置 單級步進電機 雙級步進電機 驅動
-
電機原理及幾個重要公式
電機，一般指電動機，也稱馬達，是現代化工業及生活中極為普遍的東西，也是將電能變為機械能的最主要設備。汽車、高鐵、飛機、風機、機器人、自動門、水泵、硬盤甚至我們最普遍擁有的手機，都安裝了電機。
2020-11-04
電機原理 公式
-
HBM扭矩傳感器在電機測試中的應用
擁有高精度的檢測儀器對于電機測試數據的可靠性尤為重要，直接關系到檢測結果的真實性。隨著國際合作交流的進一步深入和國內對電機測試精度要求的不斷提高，將會有更多的檢測機構和企業使用HBM扭矩傳感器。今天小編帶大家來了解一下HBM產品在電機測試中的使用情況。
2020-11-04
HBM扭矩傳感器 電機測試 應用
- 安森美與舍弗勒強強聯手，EliteSiC技術驅動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯手，800V直流方案賦能AI數據中心能效升級
- 貿澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建：用“芯片+AI+數據”重新定義健康管理
- MBSE智控革命：汽車中控鎖安全開發的新范式
- 光伏運維數智化躍遷：AIoT如何重構電站"神經中樞"
- 算力革命：英飛凌PSOC C3重構空調外機控制新范式
- 高頻PCB電源革命：三階去耦策略破解Gbps時代供電困局
- 雙芯智控革命：IGBT與單片機如何重塑智能微波爐
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
