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軌道交通

最新控制系統(tǒng)，用臉就能控制無人機？

在整個測試過程中，無人機要先識別用戶的身份和面部表情，并制作一個“觸發(fā)”臉來控制無人機，用戶也要事先設定其飛行軌跡和飛行強度。之后，用戶就可以刷臉來控制無人機進行飛行。對于用戶來說，這將是一個非常直觀自然的體驗。

2018-02-07

產(chǎn)業(yè)前沿無人機/機器人消費電子

GSPS ADC擔綱，兩大特性定制雷達系統(tǒng)“瘦身計劃”

現(xiàn)代高級雷達系統(tǒng)正在受到多方面的挑戰(zhàn)——頻率分配上的最新變化導致許多雷達系統(tǒng)的工作頻率非常接近。通信基礎設施和其他頻譜要求極高的系統(tǒng)。未來，頻譜擁塞狀況預期會更嚴重，問題將惡化到雷達系統(tǒng)需要在運行時進行調(diào)整以適應環(huán)境和運行要求，這使得雷達系統(tǒng)需要向認知化和數(shù)字化發(fā)展。

2018-01-23

GSPS ADC 雷達系統(tǒng)

Ka頻段需要更多帶寬？這里有三個選項

隨著全球連接需求的增長，許多衛(wèi)星通信(satcom)系統(tǒng)日益采用Ka頻段，對數(shù)據(jù)速率的要求也水漲船高。目前，高性能信號鏈已經(jīng)能支持數(shù)千兆瞬時帶寬，一個系統(tǒng)中可能有成百上千個收發(fā)器，超高吞吐量數(shù)據(jù)速率已經(jīng)成為現(xiàn)實。

2018-01-18

衛(wèi)星通信 Ka頻段帶寬

無線連通航空航天和國防世界

隨著國防領域信息和監(jiān)控需求的不斷增長，無線技術(shù)的普及性及其需求達到了前所未有的高度。在整個航空航天和國防工業(yè)，無線系統(tǒng)已部署于廣泛的應用之中，為單兵系統(tǒng)、無人系統(tǒng)控制、系統(tǒng)級健康、生命體征監(jiān)控等眾多應用提供支撐。

2018-01-02

無線技術(shù) 航空航天國防工業(yè) 無人系統(tǒng)控制

X和Ku波段小尺寸無線電設計

Ku和Ka衛(wèi)星通信、雷達和信號情報(SIGINT)領域的許多航空航天和防務電子系統(tǒng)早就要求使用一部分或全部X和Ku頻段。隨著這些應用轉(zhuǎn)向更加便攜的平臺，如無人機(UAV)和手持式無線電等，開發(fā)在X和Ku波段工作，同時仍然保持極高性能水平的新型小尺寸、低功耗無線電設計變得至關(guān)重要。

2017-12-14

衛(wèi)星通信雷達航空航天無線電設計

為什么要將超聲波傳感器用于無人機設計？

近年來，消費類無人機越來越受歡迎，用于拍攝震撼的的片段、運送救援物資，甚至用于競賽。大多數(shù)無人機使用各種傳感技術(shù)實現(xiàn)自主導航、碰撞檢測和許多其他功能。超聲波傳感尤其有助于無人機著陸、懸停和地面跟蹤。

2017-12-13

超聲波傳感器無人機跟蹤

無人機避障四種常見技術(shù)中，為何大疆首選雙目視覺？

近年來無人機市場飛速增長，避障技術(shù)作為增加無人機安全飛行的保障也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無人機在飛行過程中，通過其傳感器收集周邊環(huán)境的信息，測量距離從而做出相對應的動作指令，從而達到「避障」的作用。

2017-12-11

無人機避障雙目視覺

2017年中國國際海事展

中國國際海事會展（簡稱海事展、Marintec），是全球最具影響力和規(guī)模的海事專業(yè)會展，12月5日-8日在上海新國際博覽中心盛大舉辦。作為能效解決方案領域的全球領導者，在充滿挑戰(zhàn)的船舶海運行業(yè)中，丹佛斯的產(chǎn)品解決方案無處不在。攜創(chuàng)新監(jiān)控應用、液壓動力控制和傳動解決方案，丹佛斯閃耀亮相了本次...

2017-12-09

國際博覽國際海事會展

解碼北斗三號，它都采用了哪些新技術(shù)？

日前，我國第三代導航衛(wèi)星——北斗三號的首批組網(wǎng)衛(wèi)星（2顆）以“一箭雙星”的發(fā)射方式順利升空，它標志著我國正式開始建造“北斗”全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。那么，北斗三號與前兩代“北斗”導航衛(wèi)星，即北斗一號、北斗二號有什么不同？它都采用了哪些新技術(shù)？

2017-11-10

產(chǎn)業(yè)前沿 RF/微波無線技術(shù)

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