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【實戰講解】怎樣為開關電源選擇合適的電感
電感器(Inductor)是能夠把電能轉化為磁能而存儲起來的元件。電感器的結構類似于變壓器，但只有一個繞組。電感器具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。如果電感器在沒有電流通過的狀態下，電路接通時它將試圖阻礙電流流過它；如果電感器在有電流通過的狀態下，電路斷開時它將試圖維持電流不變。電感...
2019-11-09
開關電源 電感
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低成本方法來產生所需的AC振蕩設計
液體或氣體流速檢測是物聯網 (IoT) 應用的一項重要要求，如監控氣流或液體處理性能所需的智能表計和傳感器。 傳感器通常需要部署在遠離電源的位置，那么在其使用壽命期間必須依靠電池供電。 因此低能耗就十分關鍵。
2019-11-08
低成本 AC 振蕩設計
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新型SiC功率模塊以之Si IGBT，在更小的封裝內提供更高的功率密度
隨著包括發電、儲能和交通運輸在內的眾多應用轉向電力驅動，需要構建更高性能的電力轉換和控制系統，推進以電力驅動的系統的未來發展。為此，對于更緊湊、更高功率密度和可高溫工作電源模塊的需求變得越來越大。
2019-11-08
SiC 功率模塊 Si IGBT 封裝
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揭秘：緊湊電機控制系統中，柵極驅動器怎么設計呢？
由鋰離子供電的高功率密度、高能效、三相無刷直流 (BLDC) 電機可用于開發無線電動工具、真空吸塵器和電動自行車。然而，為了給更緊湊的機電產品節省出空間，設計人員面臨進一步縮小電機控制電子器件的壓力。
2019-11-07
電機控制系統 柵極驅動器
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電池制造效率如何提高50%？這篇文章告訴你~
ADI提供基于單硅芯片的電池化成控制系統綜合解決方案 AD8452。憑借準確的化成工藝性能，可優化每個電池的化成時間。高效的能量回收特性能夠明顯節省大規模電池制造的能耗。
2019-11-06
電池 制造效率 AD8452
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采用基于 SiC 的雙向車載充電機為電網反饋電能
長期以來，里程焦慮和充電設備有限一直是電動汽車普及的主要障礙。即使汽車制造商已經證明其電池可以支持更長距離的行駛，并且充電站數量也已經激增，但電動汽車充電仍然存在諸多挑戰，不過這同時也為平衡電網負荷提供了機遇。
2019-11-06
SiC 車載 充電機 電網
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需要更高輸出電壓？雙輸出DC/DC轉換器為您提供更好的選擇！
物聯網（IoT）讓整個世界的關聯越來越強。當產品、應用程序和技術需要配合更復雜的設備使用時，就需要更復雜的電源電壓。要提供更高電壓軌，其中一種方法是使用雙輸出DC/DC轉換器。本文將介紹如何在設計中引入雙輸出DC/DC轉換器，以滿足對更高電源電壓的需求。
2019-11-06
DC/DC 轉換器 TDK
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用SiC提高工業應用的能源效率
包括服務器電源、不間斷電源（UPS）和電機驅動器在內的工業應用消耗了世界上很大一部分電力。因此，工業電源效率的任何提高都將大大降低公司的運營成本。對于兼具更高功率密度和更好熱性能雙重優勢的高效電源的需求，呈現出指數增長。
2019-11-05
SiC 工業應用 能源效率
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精密性能Max，這款雙極性電源解決方案你得了解
為了確保高精度，精密測試和測量系統需要具有低紋波和輻射噪聲的電源解決方案，從而不會降低高分辨率轉換器信號鏈的性能。在這些測試和測量應用中，生成雙極和/或隔離系統電源給系統設計人員帶來了電路板面積、開關紋波、EMI和效率方面的挑戰。數據采集系統和數字萬用表需要低噪聲電源，以便提供高...
2019-11-04
雙極性 電源方案 LTM8049
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