-
第4講：SiC的物理特性
SiC作為半導體功率器件材料，具有許多優異的特性。4H-SiC與Si、GaN的物理特性對比見表1。與Si相比，4H-SiC擁有10倍的擊穿電場強度，可實現高耐壓。與另一種寬禁帶半導體GaN相比，物理特性相似，但在p型器件導通控制和熱氧化工藝形成柵極氧化膜方面存在較大差異，4H-SiC在多用途功率MOS晶體管的制備...
2024-09-11
SiC
-
邊界工況推動下，汽車圖像傳感器的四大發展方向
隨著自動駕駛等級進階，搭載的攝像頭數量越來越多性能越來越高。為幫助自動駕駛車輛描繪出一幅幅精準細膩的“路況圖”，其幕后英雄圖像傳感器正在嶄露頭角，高分辨率、高動態范圍等技術方向的推進迫在眉睫。
2024-09-11
汽車 圖像傳感器
-
氮化鎵在高壓應用中提供強大的解決方案
在電子工程領域，向更高工作電壓發展的趨勢是由各種應用中對提高效率和功率密度的需求所推動的。氮化鎵（GaN）技術正作為一種強大的解決方案來滿足這些需求。
2024-09-11
氮化鎵 高壓應用
-
開關模式電源問題分析及其糾正措施：檢測電阻器違規
本文是系列文章中的第二篇，該系列文章將討論常見的開關模式電源(SMPS)的設計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關穩壓器的反饋級設計中面臨的復雜難題，重點關注檢測電阻器(RSENSE)元件。RSENSE對于確保反饋網絡（負責維持輸出電壓）接收來自電感電流的準確信號而言至關重要。失真的信號可能會...
2024-09-10
開關模式 電源 電阻器
-
I2C信號為什么需要上拉電阻
I2C信號需要上拉電阻的原因與其工作原理密切相關。I2C是一種開放漏極（open-drain）或開集電極（open-collector）的通信協議，這意味著驅動器（主設備或從設備）只能將線拉低到低電平（邏輯0），但不能主動將線拉高到高電平（邏輯1）。
2024-09-10
I2C信號 上拉電阻
-
無需磁性元件的光伏調節器
光伏系統通常包括一種儲能方式——電池或超級電容器——在沒有陽光或電源瞬變時為負載提供電力。然而，在可行的情況下，無儲能系統是一種更環保的替代方案，具有更高的 MTBF。
2024-09-10
磁性元件 光伏調節器
-
貿澤電子對FIRST創始人兼發明家Dean Kamen進行視頻專訪
貿澤電子 (Mouser Electronics) 很高興推出與工程師、發明家兼FIRST? (For Inspiration and Recognition of Science and Technology) 創始人Dean Kamen的視頻專訪。這家非營利機構致力于通過機器人實踐項目，推動青少年的科學、技術、工程與數學 (STEM) 教育。自2014年以來，貿澤一直是FIRST的主要...
2024-09-09
貿澤電子 FIRST 視頻專訪
- 安森美與舍弗勒強強聯手，EliteSiC技術驅動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯手，800V直流方案賦能AI數據中心能效升級
- 貿澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數據”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級響應！米爾RK3576開發板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調實戰解密：雷達干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南：90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂：AI訓練網絡瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析：電動汽車與AI服務器雙賽道的戰略突圍
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
