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車載信息娛樂系統中的電源設計（下）
汽車車載信息娛樂系統，又稱車機，是基于車身總線系統和互聯網服務而形成的車載綜合信息處理系統。在上篇中，我們介紹了車機系統中一級電源和二級電源的性能要求，本文將專門介紹車機系統中的環視攝像頭電源和USB端口設計面臨的挑戰。
2022-05-10
車載信息娛樂系統 電源設計
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創新型封裝如何推動提高負載開關中的功率密度
從智能手機到汽車，消費者要求將更多功能封裝到越來越小的產品中。為了幫助實現這一目標，TI 優化了其半導體器件（包括用于子系統控制和電源時序的負載開關）的封裝技術。封裝創新支持更高的功率密度，從而可以向每個印刷電路板上安裝更多半導體器件和功能。
2022-05-10
封裝 負載開關 功率密度
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熱電偶和熱電阻有什么區別？
在日常工作當中經常遇到使用溫度測量儀表，熱電阻與熱電偶同為溫度測量儀表，同一個測溫地點我們選擇熱電阻還是選擇熱電偶呢？今天我們來全面剖析一下。
2022-05-10
熱電偶 熱電阻
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挑選一款合適的汽車級IGBT模塊： 解讀國內首部車用IGBT標準
隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，越來越多的IGBT產品應運而生。汽車零部件時常暴露在惡劣的氣候條件下，因此必須保證汽車級產品在高溫、高濕、高壓條件下可靠運行。如何選擇合適的汽車級半導體器件，對于Tier1和OEM的產品可靠性及其成本至關重要。本文將從汽車行業的IGBT模塊環境試驗的要求出發，介...
2022-05-09
汽車級 IGBT模塊 IGBT標準
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正確理解驅動電流與驅動速度
本文主要闡述了在驅動芯片中表征驅動能力的關鍵參數：驅動電流和驅動時間的關系，并通過實驗解釋了如何正確理解這些參數在實際應用中的表現。
2022-05-07
驅動電流 驅動速度
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Infineon無刷電機驅動開源方案
各參賽同學好，關注了逐飛科技微信公眾號的同學應該還記得，受英飛凌委托，逐飛科技在2021年12月9日發布了針對第十七屆無刷電機驅動的開源項目，供大家參考，相信已經有部分同學根據之前的開源方案玩起來了，還沒注意到原開源項目的可以通過此篇推文進行了解，“英飛凌BLDC驅動方案開源啦--逐飛科技”...
2022-05-06
Infineon 無刷電機 驅動方案
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如何最優化充電器設計？這三款電路必須安利
就目前而言，這可能是生活中最常見的問題了。世紀之交，電池（尤其是基于鋰離子的電池）成本的降低和性能的提高，推動了電池供電的儲能和便攜式設備的穩步增長。此外，超級電容器由于具有獨特的性質，也越來越多地用于各種應用。鉛酸電池是一項已有150年歷史的技術，至今仍廣泛用于汽車、輪椅、踏板...
2022-05-05
充電器 鋰離子 超級電容
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IGBT驅動電流行為綜述
】IGBT是一種電壓驅動的電子開關，正常情況下只要給15V電壓就可以飽和導通，實際器件的驅動是給柵極端口電容充放電，還是需要電流的。IGBT驅動電流峰值電流取決于柵極總電阻，電流取決于柵極電荷，但我們一般講的是峰值電流。
2022-04-30
IGBT 驅動電流
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車載攝像頭總線(C2B)—經濟高效的攝像頭連接
科技正在改變汽車行業，帶來更安全、更舒適的駕駛體驗。汽車攝像頭連接是一項關鍵的支持技術，預計到2024年，每輛汽車平均會配備4個攝像頭。1而該行業面臨的一個重大挑戰就是如何在不顯著增加成本的情況下，在車輛中額外再增配攝像頭。本文從成本和性能方面，探討各種不同的汽車攝像頭接口；并提出...
2022-04-30
車載攝像頭 總線 連接
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