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UnitedSiC SiC FET用戶指南
本SiC FET用戶指南介紹了使用含快速開關SiC器件的RC緩沖電路的實用解決方案和指南。該解決方案經過實驗性雙脈沖測試（DPT）結果驗證。緩沖電路損耗得到精確測量，可協助用戶計算緩沖電路電阻的額定功率。本指南還在UnitedSiC_AN0018《開關含緩沖電路的快速SiC FET應用說明》中分析了緩沖電路對硬開...
2022-05-13
UnitedSiC SiC FET 用戶指南
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如何提高系統功率密度
消費電子的小型化、一體化，汽車和工業設備的智能化，幾乎都是各行業不可逆的發展趨勢。在這樣的大趨勢下，系統設計面臨著一個共同的難題：如何在有限的空間內實現更高的功率？
2022-05-13
功率密度 電源 工業設備
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Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，實現更快電動汽車充電速度
2022年5月12日，美國北卡羅來納州達勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術引領者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，與電動汽車（EV）充電和功率轉換技術的領軍企業 Rhombus Energy Solutions 開展重要合作，其SiC MOSFET將被Rhombus用于其EV2flex? 系列充電基礎設施產品中，此舉將...
2022-05-12
Rhombus Wolfspeed SiC器件
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貿澤電子第八次斬獲TE Connectivity年度全球卓越服務分銷商獎
提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布第八次榮獲TE Connectivity (TE) 頒發的年度全球卓越服務分銷商獎。TE是連接器與傳感器領域的全球知名企業，此項大獎肯定了貿澤2021年在銷售額增長率、市場份額增長率、客戶增長率以及商業計劃績效...
2022-05-11
貿澤電子 TE Connectivity
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電動汽車中具有電壓和電流同步功能的智能接線盒
隨著電動汽車(EV)日益流行，消除駕駛員“里程焦慮”的同時讓汽車更加經濟實惠成為汽車制造商面臨的挑戰。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電池中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長行駛里程至關重要。
2022-05-11
電動汽車 智能接線盒
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怎么理解驅動芯片的驅動電流能力
使用功率開關器件的工程師們肯定都有選擇驅動芯片的經歷。面對標稱各種電流能力的驅動產品時，往往感覺選擇非常困惑。特別是在成本壓力之下，總希望選擇一個剛好夠用的產品。以下內容或許能給到些啟發。
2022-05-11
驅動芯片 電流能力
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車載信息娛樂系統中的電源設計（下）
汽車車載信息娛樂系統，又稱車機，是基于車身總線系統和互聯網服務而形成的車載綜合信息處理系統。在上篇中，我們介紹了車機系統中一級電源和二級電源的性能要求，本文將專門介紹車機系統中的環視攝像頭電源和USB端口設計面臨的挑戰。
2022-05-10
車載信息娛樂系統 電源設計
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創新型封裝如何推動提高負載開關中的功率密度
從智能手機到汽車，消費者要求將更多功能封裝到越來越小的產品中。為了幫助實現這一目標，TI 優化了其半導體器件（包括用于子系統控制和電源時序的負載開關）的封裝技術。封裝創新支持更高的功率密度，從而可以向每個印刷電路板上安裝更多半導體器件和功能。
2022-05-10
封裝 負載開關 功率密度
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熱電偶和熱電阻有什么區別？
在日常工作當中經常遇到使用溫度測量儀表，熱電阻與熱電偶同為溫度測量儀表，同一個測溫地點我們選擇熱電阻還是選擇熱電偶呢？今天我們來全面剖析一下。
2022-05-10
熱電偶 熱電阻
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