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汽車電子

48 V技術的魅力：系統級應用中的重要性、優勢與關鍵要素

48 V電源電壓用途廣泛且與現有基礎設施兼容，因此在各種應用中發揮著關鍵作用。以前，配電系統嚴重依賴標準12 V或24 V電平。然而，現代設備和電子產品的功率需求不斷增加，對系統效率和能源經濟性要求也逐漸提高，因此，48 V等更高電源電壓逐漸受到青睞。

2024-11-14

48 V技術系統級應用電源

電動汽車中的數字電源，你了解多少？

近年來，隨著全球對可持續發展的追求和環保意識的提升，電動汽車（EV）行業得到了迅猛發展。作為電動汽車的關鍵組成部分，數字電源技術逐漸成為推動電動汽車性能優化和效率提升的核心力量。

2024-11-13

電動汽車數字電源

車載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT

車載充電器 (OBC) 解決了電動汽車 (EV) 的一個重要問題。它們將來自電網的交流電轉換為適合電池充電的直流電，從而實現電動汽車充電。隨著每年上市的電動汽車設計、架構和尺寸越來越豐富，車載充電器的實施也變得越來越復雜。

2024-11-11

車載充電器碳化硅 IGBT

一文解讀48V-12V DC-DC 轉換器核心技術

自從1898年汽車首次采用電氣照明以來，市場對于汽車電氣特性和功能的需求日益增長。隨著12V系統的局限性逐漸凸顯，汽車行業正逐步轉向48V系統。這一轉變不僅是為了提供更大的電力容量，縮小電線和連接器的尺寸，也是為了支持更多先進的電氣功能，并有效降低能耗。

2024-11-11

汽車 DC-DC 轉換器電氣照明

下一代汽車微控制器

意法半導體致力于幫助汽車行業應對電氣化和數字化的挑戰，不僅提供現階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統一的MCU平臺開發戰略，通過突破性創新支持下一代車輛架構和軟件定義汽車的開發。下面就讓意法半導體微控制器、數字IC和射頻產品部（MDRF）總裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽車微控制器...

2024-11-08

意法半導體汽車微控制器

車用開關電源的開關頻率定多高才不影響EMC？

本文探討了汽車電力應用中開關電源的開關頻率如何確定，以及高開關頻率對電磁兼容性（EMC）的影響。文章分析了不同應用場景下EMC標準的差異，以及如何通過系統評估和電路板布局優化來滿足這些標準。

2024-10-31

車用開關電源開關頻率

大聯大世平集團的駕駛員監控系統（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎

致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股（以下簡稱：大聯大）宣布，其旗下世平集團（以下簡稱：世平）憑借卓越的技術能力，整合推出的汽車駕駛員監控系統（DMS）解決方案，榮獲蓋世汽車——第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎。這一獎項既是對世平技術實力和創新能力的雙重肯...

2024-10-29

大聯大世平集團監控系統金輯獎

觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面

車載顯示屏的尺寸和數量是新車買家在評判汽車技術含量和創新水平時首要考慮的指標之一。車載顯示屏的尺寸正逐漸成為促成購買決策的新動力。無論是燃油車、電動車還是油電混動車，車載顯示屏的尺寸往往都會影響人們對于汽車性能的感知。

2024-10-29

觸摸式 OLED 顯示屏汽車用戶界面

關于汽車48V電氣架構，這些趨勢值得了解

48 V 系統越來越普及，未來車輛可能會混合使用 12 V、 48 V 和高壓（通常為 400 V 或 800 V）電源網絡，而且傳統的12 V 配件也逐漸遷移到 48 V 系統，耗電較高的組件首先受到影響，例如電動轉向 (EPS)、懸掛系統、用于加熱/冷卻車艙和電池組的 HVAC 壓縮機。

2024-10-26

汽車電氣架構

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