機(jī)遇與挑戰(zhàn)：
- 當(dāng)前汽車市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)，是消費(fèi)者的期望與所愿意付出的金額出現(xiàn)落差
- 汽車電子市場(chǎng)的成長(zhǎng)動(dòng)力主要來自動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、安全與信息娛樂等應(yīng)用領(lǐng)域
- 在已開發(fā)市場(chǎng)，動(dòng)力傳動(dòng)、舒適性與便利性裝置將是成長(zhǎng)主力
- 在發(fā)展中市場(chǎng)，基礎(chǔ)安全與資通訊裝置的成長(zhǎng)性也看好
- 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)可預(yù)見的，但不應(yīng)有過度的期待
- 成長(zhǎng)最快的汽車電子客戶，將會(huì)是小型、低價(jià)車輛，以及非日本的其它亞洲汽車制造廠
在日前于法國巴黎舉行的國際汽車電子會(huì)議上，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的分析師Ian Riches預(yù)測(cè)，汽車電子市場(chǎng)雖然可望持續(xù)成長(zhǎng)，但在接下來的兩年內(nèi)恐怕也會(huì)出現(xiàn)“傷亡”。
Riches特別強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)，是消費(fèi)者的期望與所愿意付出的金額出現(xiàn)落差：“汽車設(shè)備要越來越好，但價(jià)格卻越來越便宜；這種來自消費(fèi)者的挑戰(zhàn)是前所未見。”
Riches表示，汽車電子的成長(zhǎng)是全球性的，在印度、中國等新興市場(chǎng)的速度尤其快；不過由于汽車電子制造多在北美與歐洲，所以該市場(chǎng)需求金額以歐元計(jì)算，將在2008與09年出現(xiàn)顯著趨緩甚至減少：“2009年將是最艱困的一年，而歐洲市場(chǎng)得等到2010年才會(huì)看到復(fù)蘇。”
Riches指出，汽車電子市場(chǎng)的成長(zhǎng)動(dòng)力主要來自動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)(Powertrain)、安全與信息娛樂(infotainment)等應(yīng)用領(lǐng)域。在已開發(fā)市場(chǎng)，動(dòng)力傳動(dòng)、舒適性與便利性裝置將是成長(zhǎng)主力，而在發(fā)展中市場(chǎng)，基礎(chǔ)安全與資通訊裝置的成長(zhǎng)性也看好。
Riches 并針對(duì)主動(dòng)式安全設(shè)備的成長(zhǎng)性提供了更精確的預(yù)測(cè)，表示包括夜視系統(tǒng)等的某些裝置仍是屬于較少見的利基型產(chǎn)品，而停車與倒車輔助系統(tǒng)則可望成為車外環(huán)境感測(cè)系統(tǒng)的主力產(chǎn)品。他也強(qiáng)調(diào)，車用安全設(shè)備確實(shí)將有進(jìn)一步成長(zhǎng)，但不應(yīng)該過度預(yù)期；業(yè)者應(yīng)了解該市場(chǎng)存在高度分段的特性。
至于混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)也是可預(yù)見的，但同樣也不應(yīng)該對(duì)該市場(chǎng)有過度的期待；“市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力引擎的需求，比定速裝置、動(dòng)力方向盤等其它車輛系統(tǒng)的需求成長(zhǎng)速度緩慢許多。”Riches認(rèn)為，市場(chǎng)上還有比混合動(dòng)力引擎能吸引更多消費(fèi)者的、更實(shí)用的實(shí)用解決方案，而純電動(dòng)汽車也有過度炒作的跡象。
Riches表示，目前的工程技術(shù)指出混合動(dòng)力汽車是最佳的解決方案，但市場(chǎng)想要的是直接插上插頭就可充電的純電動(dòng)汽車。不過他預(yù)期，純電動(dòng)汽車直到2015年以前的需求量恐怕都微不足道，而混合動(dòng)力汽車需求則可望在2020年達(dá)到100萬臺(tái)的規(guī)模。
Riches亦指出，成長(zhǎng)最快的汽車電子客戶，將會(huì)是小型、低價(jià)車輛，以及非日本的其它亞洲汽車制造廠。以歐元計(jì)算，來自以美國品牌為中心之車廠的需求金額將出現(xiàn)下滑，直到2010年都難以復(fù)蘇。成長(zhǎng)強(qiáng)勁的低價(jià)車輛也將為市場(chǎng)帶來沉重的價(jià)格壓力，并為車輛產(chǎn)品的生命周期、靈活性與獲利帶來考驗(yàn)。
