隨著近年來電子技術的不斷發展，連接器在微電子、汽車行業以及醫療行業的應用越來越引人注目，元件越來越小，電路密度越來越高，傳輸速度越來越快，連接器正朝著高密度、小型化、薄型化、組合化、高速化、小批量以及多品種方向發展，這些將成為連接器行業新的增長點。

 

汽車市場中，新能源汽車可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池、電機、電控等關鍵技術取得突破外，包括連接器在內的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統汽車領域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設計連接器才能占領新能源汽車的市場。

 

綠色汽車，綠色元件 由于新能源汽車是“綠色”的汽車，因而連接器也要求綠色環保。無論是元器件的生產制作還是實際運用中，使用綠色材料，避免污染，降低能耗都成為廠家必須考慮的因素，而這些綠色特征，也會成為產品的市場優勢。

 

 

由于新能源汽車連接器最高要承受250A電流、600V電壓的能力，高標準的防觸電保護需求是顯而易見的。同時在如此高的功率下，電磁干擾是另一個重要問題。此外，連接器的插拔操作會產生電弧，這會嚴重危害到電氣連接和電子設備，并且可能引起汽車燃燒，這些都需要連接器的特殊設計與開發，比如在暴露的情況下要防止高壓把空氣擊穿，這需要保留一定的空氣間隙；在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過額定值；在選擇外殼材料時要考慮重量、強度和是否易于加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩定性、如何保證必要的導電率等都需要考量。

 

 

由于汽車娛樂系統的不斷擴充，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。“比如在有些車型上，倒車反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要連接器傳輸更多的數據。有時還需要一個連接器同時解決傳輸GPS信號和廣播信號的問題，這就需要提升其數據傳輸能力。）

 

 

因為汽車引擎通常放置在汽車前方，盡管有防火墻進行防護，但還會有一些熱量會傳導過來，因此連接器要能夠承受高溫。另外對汽車連接器的“苛刻”要求還體現在其壽命上。一般的連接器當中有彈性元件，在插拔一定次數之后就會失去功效，因而壽命一般在3-5年左右，而一輛汽車可以使用10年-20年，因此汽車連接器壽命必須要和汽車壽命等同，對連接器的要求是相當高的。

 

 

新的市場，有新的機會，同時也會有很多挑戰和困難。我們國家的產業經過了粗獷的組裝模式帶來的資本積累后，應該把更多的資源和精力投入到產品的升級研發上來，從而在未來的市場中不再受制于人。新能源汽車，不僅帶來了連接器在內的電子元件的廣大市場空間，同時也是產品升級換代的好機會。