雙聯(lián)電位器接線方法解析
發(fā)布時(shí)間:2019-11-20 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】雙聯(lián)電位器簡單來說就是有兩個(gè)三腳電位器構(gòu)成,電位器是具有三個(gè)引出端、阻值可按某種變化規(guī)律調(diào)節(jié)的電阻元件。
雙聯(lián)電位器簡單來說就是有兩個(gè)三腳電位器構(gòu)成,電位器是具有三個(gè)引出端、阻值可按某種變化規(guī)律調(diào)節(jié)的電阻元件。
雙聯(lián)電位器接線方法
1、首先一般電位器接線操作首先是1腳接地,然后2腳(也就是中間的引腳)接輸出端,3腳接輸出端。
2、然而其次雙聯(lián)電位器的接線方法為1腳和4腳是同時(shí)焊接一些接地,而相對于2腳是接左聲道輸出,3腳則緊著接左聲道輸入,5腳其次接右聲道輸出,6腳是接接右聲道輸入就行。所以一般對于這單聯(lián)和雙聯(lián)的電位器接線方法上大家要區(qū)分清楚。
對于雙聯(lián)電位器接線完成后,還不能馬上應(yīng)用到音量調(diào)節(jié)的使用中。還需要檢查各之前的接線焊點(diǎn)有無接錯(cuò)的可能。或是接線有無接牢的狀況都是會(huì)對電位器的調(diào)節(jié)性能上有所影響的。
雙聯(lián)電位器接線注意事項(xiàng)
1、電位器的操作轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的過程中,一般其操作力度不能一下轉(zhuǎn)動(dòng)太快,以免容易導(dǎo)致把調(diào)節(jié)柄脫落出來。二來操作力度過大的話,也是有可能會(huì)導(dǎo)致電位器內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸損壞,那么從而就會(huì)出現(xiàn)一些音量的調(diào)節(jié)上造成調(diào)節(jié)失靈或者是無反應(yīng)的情況。
2、雙聯(lián)電位器由于引腳的端點(diǎn)較多,一般各引腳之間的接線不要接錯(cuò),否則在電位器的使用上出現(xiàn)一些調(diào)節(jié)失靈的現(xiàn)象。而且也是會(huì)致使電位器接線錯(cuò)誤兼容不起使用,從而很容易就造成電位器損壞掉。
特別推薦
- 精度躍升24倍!艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬!Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成!貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破!思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限!Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級(jí)厚膜電阻
技術(shù)文章更多>>
- AMD 推出 EPYC? 嵌入式 4005 處理器,助力低時(shí)延邊緣應(yīng)用
- 機(jī)電執(zhí)行器需要智能集成驅(qū)動(dòng)器解決方案以增強(qiáng)邊緣智能
- 廣東國際水處理技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)邀請函
- 十一月上海見!106屆中國電子展預(yù)登記開啟,共探產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
- 偏轉(zhuǎn)線圈技術(shù)解析:從基礎(chǔ)原理到選型要?jiǎng)t的全景指南
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池
歐勝
耦合技術(shù)
排電阻
排母連接器
排針連接器
片狀電感
偏光片