【導(dǎo)讀】如果一上來就分析開關(guān)電源的環(huán)路穩(wěn)定性，我估計大部分人都會很暈，包括我自己。各種傳遞函數(shù)，各種補償網(wǎng)絡(luò)，都是一些知道名字，但是連在一起就不認(rèn)識。
在上一節(jié)中，基于歐姆定律，基爾霍夫定律，伏秒平衡這些已知的知識點，可以推導(dǎo)出Buck變換器的輸入輸出關(guān)系。
今天這一節(jié)，我們還是從全局的概念來解析開關(guān)電源。
1. 運放和開關(guān)電源
如果一上來就分析開關(guān)電源的環(huán)路穩(wěn)定性，我估計大部分人都會很暈，包括我自己。各種傳遞函數(shù)，各種補償網(wǎng)絡(luò)，都是一些知道名字，但是連在一起就不認(rèn)識。
不慌，學(xué)習(xí)東西都是從簡單到復(fù)雜。畢竟開關(guān)電源也是電阻，電感，電容，MOS這些器件組成的，假設(shè)我們找個簡單的，帶有環(huán)路的模塊，先把它搞清楚，再類比學(xué)習(xí)開關(guān)電源的環(huán)路穩(wěn)定性，應(yīng)該會簡單很多。
在學(xué)過的所有知識點中，我能想到的就是運放。
運放可以看成是黑盒，有輸入輸出，開關(guān)電源也可以看成是黑盒，有輸入輸出。直接分析開關(guān)電源的環(huán)路穩(wěn)定性，相當(dāng)復(fù)雜，但是運放器件少，分析起來比較簡單。從運放開始，是突破口。
2、開環(huán)系統(tǒng)
對于運放來說，假設(shè)我們有下面這樣的電路
給運放一個輸入信號，此時運放開環(huán)，可知輸出信號直接到達電源軌，并未實現(xiàn)我們想要的放大倍數(shù)。
由于運放的開環(huán)增益非常大，因此在輸入端增加很小的信號就能使運放飽和。為了使運放能正常使用，我們會給運放增加反饋回路，使其輸出在可控的范圍內(nèi)。
兩個電阻組成的反饋回路
一個電阻和一個電容組成的反饋回路
因此，就有了同相，反相，微分，積分這四種基本帶有閉環(huán)反饋的回路。
同理，對于開關(guān)電源也一樣，如果沒有閉環(huán)反饋回來，當(dāng)輸入電壓變化或者輸出負(fù)載變化的時候，由于沒有閉環(huán)反饋，系統(tǒng)會和開環(huán)的運放一樣，無法得到我們想要的結(jié)果。所以開關(guān)電源必須有反饋回路。可以說，不懂環(huán)路，就不知道開關(guān)電源精髓所在。
對于運放來講，搞清楚了四種基本的電路，我們就可以變換出各樣的放大倍數(shù)，疊加，減法等電路模型，那么對于開關(guān)電源的一樣，要很好的控制環(huán)路，必須選取合適的環(huán)路控制方式。
3、開關(guān)電源控制方式
根據(jù)前面內(nèi)容，要分析開關(guān)電源的環(huán)路，要像分析運放一樣，把運放本體和環(huán)路分開來。同樣，對于開關(guān)電源，我們也把電源的功率級和環(huán)路控制分開來，可以表示為下面的拓?fù)鋱D。
因此，接下來的重點應(yīng)該是搞清楚開關(guān)電源的環(huán)路是如何控制的，就像我們看到運放的環(huán)路是電阻還是電容，可以很快判斷是純粹放大電路還是微分，積分電路。
在開關(guān)電源里面，環(huán)路比運放的環(huán)路要復(fù)雜很多，為了分析簡單，只討論Buck變換器，基于PWM調(diào)制方式下的電壓和電流控制模式。PWM調(diào)試方式這里不贅述，直觀的理解就是頻率恒定，占空比可調(diào)的方式。
截止到目前為止，上述所有的內(nèi)容都是已經(jīng)學(xué)習(xí)過的內(nèi)容。但是我們已經(jīng)很清楚知道了為什么要研究環(huán)路，以及準(zhǔn)備如何分析環(huán)路。
免責(zé)聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題，請聯(lián)系小編進行處理。
推薦閱讀：
同步降壓式DC／DC高效率的奧秘：我們通過幾款產(chǎn)品解析，告訴你~
面向高功率電動汽車充電應(yīng)用的充電樁拓?fù)浼夹g(shù)
