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    航空電子應用中通信接口的防雷保護

    發(fā)布時間:2020-05-01 來源:Richard Anslow 責任編輯:wenwei

    【導讀】噴氣客機遭受雷擊是常見現象,大約每1000飛行小時就會發(fā)生一次。DO-160G標準《機載設備的環(huán)境條件和試驗程序》是航空電子硬件的環(huán)境測試標準。許多飛機制造商將DO-160G第22節(jié)“雷擊感應瞬態(tài)敏感性”指定為關鍵系統(如導航、雷達、通信、發(fā)動機控制、熱和空氣控制等)的要求。飛機機身、機翼和機尾飛行控制系統、翼尖、尾翼頂端、發(fā)動機艙和起落架是最有可能被雷電擊中的區(qū)域。
     
    魯棒的通信端口
     
    現代航空器采用電傳操縱系統進行飛行控制。電傳操縱意味著飛控計算機輸入或飛行員手動輸入以電氣方式傳輸到控制飛控執(zhí)行器的伺服電機。這些飛控系統的通信接口可以在RS-485物理層上實現。飛機發(fā)動機管理控制的通信接口也可以利用RS-485物理層實現。飛機發(fā)動機上安裝的全權數字式發(fā)動機控制 (FADEC) 系統負責監(jiān)控溫度、壓力、燃油流量及其他參數。
     
    航空電子應用中通信接口的防雷保護
    圖1. 商業(yè)飛機上易受雷擊的位置和系統組件之間的通信接口
     
    本應用筆記介紹ADI公司用于軍事及航空航天 (MILA) 電子設備的魯棒RS-485收發(fā)器。ADM2795E-EP是一款3 V到5.5 V RS-485收發(fā)器,具有增強的魯棒性,適用于傳感器、飛控執(zhí)行器和發(fā)動機控制,在MILA航空電子等惡劣應用環(huán)境中工作時可減少系統故障。
     
    環(huán)境要求
     
    雷電的間接影響
     
    DO-160G第22節(jié)防雷標準模擬了直接雷擊浪涌通過飛機機身產生的磁場在航空電子設備中引起的瞬態(tài)電壓和電流。
     
    表1顯示對于波形3和波形4/波形1,商業(yè)飛機通常需要DO-160G第22節(jié)的1級到4級防雷保護。飛機設備劃分為三類區(qū)域,每類區(qū)域都有相關的電磁兼容性 (EMC) 環(huán)境。最惡劣的EMC環(huán)境位于A類和B類區(qū)域,這是飛機中無環(huán)境控制的區(qū)域。
     
    表1. DO-160G第22節(jié)針對商業(yè)飛機的典型防雷要求
    航空電子應用中通信接口的防雷保護
     
    飛控電子設備位于A類和B類區(qū)域。這些區(qū)域的EMC環(huán)境惡劣,要求達到DO-160G第22節(jié)防雷級別3或級別4。
     
    MILA環(huán)境的可靠性
     
    ADI公司提供豐富的增強產品 (EP) 系列以支持軍事、航空航天和防務應用。ADM2795E-EP是一款3 V到5.5 V RS-485收發(fā)器,具有增強的魯棒性,適用于傳感器、飛控執(zhí)行器和發(fā)動機控制,在MILA航空電子等惡劣應用環(huán)境中工作時可減少系統故障。ADM2795E-EP具有如下重要特性:
     
    • 支持防務和航空航天應用(AQEC標準認證)。
    • 工作溫度范圍:−55°C至+125°C。
    • 引線框:為減輕錫須問題,ADM2795E-EP采用鎳/鈀/金 (NiPdAu) 引線框表面處理。
    • 生產:通過單處理流程基線制造的增強產品。
     
    具有增強DO-160G EMC魯棒性的RS-485
     
    ADM2795E-EP在RS-485總線引腳上集成了經過全面認證的DO-160G EMC保護,可提供第22節(jié)所述的防雷保護。ADM2795E-EP還提供第25節(jié)所述的±15 kV靜電放電 (ESD)氣隙放電保護。對于第22節(jié)的防雷要求,ADM2795E-EP可防范波形3、波形4/波形1和波形5A:對GND2的測試,使用33 Ω或47 Ω限流電阻時可達到4級要求;對GND1的測試,隔離柵上可達到4級要求。
     
    經認證的DO-160G EMC保護
     
    表2詳細列出了開路電壓 (VOC) 和短路電流 (ISC),這是DO-160G第22節(jié)雷擊感應瞬態(tài)敏感性標準針對引腳注入測試的波形3、波形4/波形1和波形5A的規(guī)定。DO-160G 4級測試的峰值電流遠大于標準工業(yè)浪涌IEC 61000-4-5峰值電流。DO-160G標準的波形形狀和上升/下降時間顯著長于IEC 61000-4-5標準的相關規(guī)定,如圖2所示。DO-160G第22節(jié)防雷標準涉及的能量非常高,所以ADM2795E-EP使用了
    外部33 Ω或47 Ω的A引腳和B引腳總線限流電阻來進行相對于GND2的測試。除了ADM2795E-EP集成EMC保護電路以外,還需要這些電阻。但是,當相對于GND1進行測試時,無需限流電阻。ADM2795E-EP iCoupler隔離技術保護器件免受這些極端瞬變影響。
     
    表2. DO-160G第22節(jié)引腳注入級別4和級別3與IEC 61000-4-5雷擊級別4和級別3的比較
    航空電子應用中通信接口的防雷保護
     
    航空電子應用中通信接口的防雷保護
    圖2. DO-160G第22節(jié)波形1和波形5A及IEC61000-4-5浪涌波形
     
    DO-160G ADM2795E-EP測試詳情
     
    對于RS-485總線側 (GND2) 測試,A和B總線引腳上均額外增加一個33 Ω或47 Ω限流電阻。DO-160G第22節(jié)測試一次在一個引腳上執(zhí)行;測試不是在共模下進行。表3和表4是ADM2795E-EP認證測試結果摘要。
     
    表3. DO-160G第22節(jié)引腳注入級別4認證測試結果
    航空電子應用中通信接口的防雷保護
     
    表4. DO-160G第22節(jié)引腳注入級別3認證測試結果
    航空電子應用中通信接口的防雷保護
     
     
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