<abbr id="kc8ii"><menu id="kc8ii"></menu></abbr>
  • <input id="kc8ii"><tbody id="kc8ii"></tbody></input><table id="kc8ii"><source id="kc8ii"></source></table><kbd id="kc8ii"></kbd>
    <center id="kc8ii"><table id="kc8ii"></table></center>
  • <input id="kc8ii"></input>
    <abbr id="kc8ii"></abbr>
  • <abbr id="kc8ii"></abbr>
  • <center id="kc8ii"><table id="kc8ii"></table></center>
    <abbr id="kc8ii"></abbr>
    你的位置:首頁 > 電路保護 > 正文

    如何最大限度地發揮電動汽車電池的全部潛力

    發布時間:2022-02-15 責任編輯:lina

    【導讀】電動汽車的迅速普及加速了電池技術的創新,其中包括電池管理半導體。其中一個重要方面是集成,集成可帶來簡化設計、提高安全性和性能等優勢。該領域的新進展將有助于最大限度地發揮電動汽車電池的潛力,同時又不會損害電池的健康和安。


    如何最大限度地發揮電動汽車電池的全部潛力


    電動汽車的迅速普及加速了電池技術的創新,其中包括電池管理半導體。其中一個重要方面是集成,集成可帶來簡化設計、提高安全性和性能等優勢。該領域的新進展將有助于最大限度地發揮電動汽車電池的潛力,同時又不會損害電池的健康和安全。


    保障安全和能效


    電動汽車電池發生故障的原因有很多。碰撞后的機械應力或損壞可能會擊穿電池組或損壞單個電池芯。過度充電等電應力也可能會導致安全問題,并縮短整體電池壽命。


    電池管理系統(BMS)有助于監測電動汽車電池的安全性和能效。系統的主要功能是確保電池組中的每個鋰離子電池運行的電壓、電流和溫度都處于安全運行區(SOA)內。脫離安全運行區(SOA)可能會導致嚴重后果,例如電池出現重大故障,或者更嚴重的是熱失控。因此,電池接線盒(BJB)特別重要。


    如何最大限度地發揮電動汽車電池的全部潛力

    恩智浦汽車充電解決方案為電池安全保駕護航


    電池接線盒在系統中起著重要作用


    電池接線盒(BJB)是電池管理系統(BMS)中的3個功能模塊之一。接線盒可測量并記錄電池總電壓和進出電池的電流,從而精確計算其充電狀態(SOC)。這可以實現精確的里程計算,讓駕駛員知道電池還能夠驅動車輛行駛多少千米。它還實現了安全關鍵功能,如接觸器和隔離監測,以及過流檢測。BJB需要滿足汽車應用ASIL C級或D級電流和電壓測量功能安全要求。


    高壓系統通信面臨的挑戰是如何將低壓半導體(12V)與高壓(400V)電池側隔離開。在這方面,過去與BMU的通信是通過CAN總線進行的,但通過變壓器物理層(TPL)以菊花鏈形式連接BJB是一個有吸引力的替代方案。TPL接口專為BMS設計,支持高達2kV的高隔離電壓。這種解決方案具有多種優勢,包括更強勁的電磁兼容性(EMC)特性、更高的高壓隔離、更快的通信速度和同步測量。其結果是降低了與本地軟件有關的復雜性,并降低了物料成本。


    如何最大限度地發揮電動汽車電池的全部潛力

    作為獨立模塊,BJB需要自帶軟件的板載MCU


    功能安全環境中的通信


    使用灰色通道方法可以實現功能安全通信。灰色通道是一個抽象術語,指通過本質上不安全的通道進行的安全傳輸。雖然不能為其分配ASIL等級,但它被視為質量管理(QM)等級,這是最低的安全等級。因此,灰色通道允許使用質量管理(QM)級的設備建立ASIL級的通信路徑。要在系統層面實現ASIL評級,需要確保在整個通信路徑中數據都不會被操縱。從源頭對數據實施保護,在目的地將其解碼。由于數據在源頭受到了保護沒有被操控,在數據傳輸的整個過程均可進行錯誤檢測,因此在該過程中發生的情況可以忽略不計。


    在BJB中使用灰色通道方法,可以將信息從BJB轉移到電池管理單元(BMU),而無需對通信設備進行額外的安全保護工作。


    集成解決方案有助于節省時間和成本


    專門針對BJB應用的新興半導體在一個設備中集成了所有必要功能。舉例來說,恩智浦的MC33772C通過庫侖計數提供從毫安到千安的精確電流傳感。


    該設備提供多種先進的電壓和溫度測量功能,帶有診斷功能的內置平衡晶體管簡化了BJB應用。它還支持標準SPI和與MCU的隔離菊花鏈通信,能夠處理和控制多達63個節點。其他診斷和功能安全功能包括檢測內部和外部故障,例如開路、短路和泄漏。這款穩定耐用的設備符合AEC Q-100標準,可熱插拔,支持ISO 26262標準,具有高達ASIL D的安全等級。


    如何最大限度地發揮電動汽車電池的全部潛力

    MC33772C結構框圖:6通道鋰離子電池控制器IC


    這種設計簡化加快了一級供應商和汽車制造商的產品上市速度,減少了相關的開發成本,同時提高車輛的續航里程和安全性,延長電池壽命,加快向零碳排放運輸的轉型。


    開發板現已供貨,請在此處開始您的下一個設計。

    (來源:恩智浦半導體,作者:Konrad Lorentz,恩智浦半導體電池管理系統產品經理)


    免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在于傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請電話或者郵箱editor@52solution.com聯系小編進行侵刪。


    推薦閱讀:

    安森美的NCP1680 PFC控制器獲2021 PowerBest獎

    干貨 | 電動汽車電池技術擺脫對鈷的依賴

    基于光學測量的可穿戴生命體征監測方案

    低邊開關關斷時的柵極 – 源極間電壓的動作

    源極驅動器未集成VGH和VGL電源軌的設計




    特別推薦
    技術文章更多>>
    技術白皮書下載更多>>
    熱門搜索
    ?

    關閉

    ?

    關閉

    久久亚洲AV无码精品色午夜 | 亚洲熟妇无码乱子AV电影| 无码AV大香线蕉| 亚洲AV综合色区无码一区爱AV| 无码人妻少妇久久中文字幕蜜桃| 日韩AV无码久久一区二区| 无码成人精品区在线观看| 中文字幕色AV一区二区三区| 久久人妻少妇嫩草AV无码专区 | 亚洲国产综合精品中文字幕| 无码日韩人妻AV一区免费l | 日韩一区二区三区无码影院| 日韩精品无码人成视频手机| 最新中文字幕av无码专区| 蜜桃成人无码区免费视频网站 | 国产丰满乱子伦无码专区| 精品久久久久中文字| 天堂а√在线中文在线| 无码精品人妻一区| 岛国av无码免费无禁网| 人妻aⅴ无码一区二区三区| 亚洲精品无码专区久久久| 免费无码H肉动漫在线观看麻豆| 日本乱中文字幕系列| 人妻无码中文久久久久专区| 中文字字幕在线中文无码| 亚洲AV中文无码乱人伦在线视色| 国产自无码视频在线观看| 18禁网站免费无遮挡无码中文 | 无码内射中文字幕岛国片| 亚洲午夜无码久久久久| 自慰无码一区二区三区| 伊人久久精品无码av一区| 红桃AV一区二区三区在线无码AV | 精品久久久久久无码中文字幕| 日本中文字幕在线2020| 午夜视频在线观看www中文| 日本中文字幕中出在线| 在线天堂中文新版www| 国内精品无码一区二区三区| 亚洲熟妇无码乱子AV电影|