市場(chǎng)數(shù)據(jù)：
- 08全年汽車產(chǎn)量942萬輛，同比增長僅為6.0%
- 2008年中國汽車電子市場(chǎng)同比增長近13%
- 娛樂和主動(dòng)安全成為市場(chǎng)主要增長點(diǎn)
- 汽車電子產(chǎn)品的國產(chǎn)化率不斷提高
- 節(jié)能產(chǎn)品將成為市場(chǎng)新的增長點(diǎn)
中國汽車電子市場(chǎng)在產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)不景氣的影響下，2008年市場(chǎng)整體發(fā)展速度減緩。市場(chǎng)中，娛樂系統(tǒng)和主動(dòng)安全設(shè)備成為了今年市場(chǎng)增長的主要推動(dòng)力，而汽車廠商的成本壓力也給本土汽車電子廠商帶來了機(jī)會(huì)，市場(chǎng)中產(chǎn)品的國產(chǎn)化率繼續(xù)提升。由于中國汽車電子處于普及期，市場(chǎng)增長空間很大，今后幾年依然會(huì)保持增長態(tài)勢(shì)。
市場(chǎng)整體增速放緩
汽車產(chǎn)量持續(xù)高速增長一直是我國汽車電子市場(chǎng)快速增長的主要推動(dòng)力之一，今年中國汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩給汽車電子市場(chǎng)的增速帶來了負(fù)面影響。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量在942萬輛，同比增長僅為6.0%；其中汽車電子應(yīng)用最廣泛的基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量為501.8萬輛，占汽車總產(chǎn)量的53%左右，同比增長僅為6.2%左右，相比去年汽車產(chǎn)業(yè)和轎車生產(chǎn)20%以上的增速，回落很快。汽車產(chǎn)業(yè)增速的急劇回落使得2008年中國汽車電子市場(chǎng)增速有所放緩。
由于汽車電子產(chǎn)品在我國處于普及期，汽車電子裝備率的不斷上升為中國汽車電子市場(chǎng)帶來了一絲暖意，使得中國汽車電子市場(chǎng)整體增速高于汽車產(chǎn)業(yè)，2008年中國市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1370億元左右，同比增長近13%。下圖為2004－2008年中國汽車電子產(chǎn)品銷售額及增長率。
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娛樂和主動(dòng)安全成為市場(chǎng)主要增長點(diǎn)
2008年在2007年的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)汽車電子化程度繼續(xù)提高，許多高端汽車電子產(chǎn)品繼續(xù)由高端車型向低端滲透普及。在底盤控制和安全領(lǐng)域，傳統(tǒng)產(chǎn)品的升級(jí)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的普及成為了市場(chǎng)的主要增長點(diǎn)。在防抱死系統(tǒng)（ABS）普及的基礎(chǔ)上，基本完成了電子制動(dòng)力分配EBD和彎道制動(dòng)力控制CBC功能的升級(jí)；剎車輔助系統(tǒng)（EBA）、急速防滑系統(tǒng)（ASR）、電子穩(wěn)定程序（ESP）和定速巡航等主動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，以及安全氣囊產(chǎn)品的升級(jí)換代，共同推動(dòng)了底盤控制和安全系統(tǒng)市場(chǎng)的增長。例如ESP之前主要普及裝備在寶馬、克萊斯勒、雷克薩斯等高端車型中，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和價(jià)格的下降，電子穩(wěn)定程序（ESP）開始在榮威750、凱美瑞等中級(jí)車中普及，并已經(jīng)出現(xiàn)在奔騰等緊湊車型中。由于緊湊型車和中級(jí)車是我國轎車市場(chǎng)的主要車型，ESP的向下滲透普及推動(dòng)了其市場(chǎng)份額較快的增長。
車載電子增長較快，歸功于消費(fèi)者對(duì)于汽車娛樂性需求的不斷提高和車載娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展。在汽車音響市場(chǎng)中CD和多碟CD目前是市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，但是DVD系統(tǒng)增長速度非常快，車載視頻系統(tǒng)開始崛起，倒車可視系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)的裝備率在不斷提高。車載電子市場(chǎng)的快速發(fā)展不僅是由于前裝裝備率的不斷提高，改裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)的快速發(fā)展成為了車載電子市場(chǎng)發(fā)展的主要推動(dòng)力。
汽車電子產(chǎn)品的國產(chǎn)化率不斷提高
國外企業(yè)和合資企業(yè)一直是中國汽車電子市場(chǎng)的主力，占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。但中國汽車廠商快速的發(fā)展，技術(shù)水平不斷提高，在成本優(yōu)勢(shì)的推動(dòng)下，本土企業(yè)的市場(chǎng)份額大大提升。國內(nèi)企業(yè)首先在汽車音響和車載娛樂系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了突破，然后在安全氣囊、汽車防盜系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中快速地發(fā)展。在本土汽車廠商的帶動(dòng)下，本土汽車電子企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)管理（EMS）等領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)突破。由于金融危機(jī)的影響，汽車產(chǎn)業(yè)將在短期內(nèi)處于發(fā)展低谷，為成本較低的本土汽車電子企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，本土企業(yè)有望進(jìn)入合資汽車廠商采購系統(tǒng)，汽車電子市場(chǎng)國產(chǎn)化率將繼續(xù)提高。
節(jié)能產(chǎn)品將成為市場(chǎng)新的增長點(diǎn)
從長期來看，能源緊張的形勢(shì)依然不會(huì)改變，中國和國際社會(huì)對(duì)于車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也越來越嚴(yán)格，節(jié)能減排成為未來汽車的發(fā)展方向，也成為汽車電子的熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。
在動(dòng)力控制領(lǐng)域，節(jié)氣門/直噴引擎，智能渦輪增壓，電子閥門驅(qū)動(dòng)，先進(jìn)的變速箱系統(tǒng)，混合動(dòng)力系統(tǒng)等產(chǎn)品的使用將更加普及；在能量效率和管理方面，剎車能量轉(zhuǎn)化、熱能轉(zhuǎn)化、電動(dòng)燃油泵、發(fā)光二極管照明等新產(chǎn)品將進(jìn)一步提高汽車的電子裝備率；汽車總線系統(tǒng)、主動(dòng)巡航系統(tǒng)、TPMS系統(tǒng)等產(chǎn)品也能夠達(dá)到節(jié)能的目的。節(jié)能減排的需求將使汽車增加大量的電子產(chǎn)品，從而推動(dòng)汽車電子市場(chǎng)未來幾年的快速增長，節(jié)能減排產(chǎn)品將成為汽車電子熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域之一。
預(yù)計(jì)未來幾年，伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展和汽車電子裝備率的繼續(xù)提高，中國汽車電子市場(chǎng)仍將持續(xù)增長。但由于受到金融危機(jī)的影響，市場(chǎng)很難達(dá)到2007年40%左右的增長速度，中國汽車電子市場(chǎng)進(jìn)入發(fā)展調(diào)整期。
