市場狀況：
- 中國位置內(nèi)容服務商正在調(diào)整策略
- 汽車OEM廠商正在推出更多具有導航功能的汽車
- 盜版嚴重制約了PND產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展
- LBS提供商應該與無線運營商結(jié)盟
面對營業(yè)收入增長速度放緩和利潤率下降的局面，中國的主要基于位置的內(nèi)容與服務提供商正在調(diào)整業(yè)務，把資源從移動導航設備轉(zhuǎn)移到汽車OEM方面。
基于位置的內(nèi)容與服務的提供商在與中國市場上一直在與諸多不利因素做斗爭，如盜版猖獗、漫游費和免費及合法軟件隨處可見。但這些障礙不減反增，使得這些提供商的基于位置的移動服務更加難以盈利。
與此同時，中國市場中的OEM廠商正在推出更多提供導航功能的汽車。有些外資OEM已開始提供先進的連接服務，如交通信息與遠程信息通信。鑒于這些新興趨勢，中國基于位置的內(nèi)容與服務提供商正在調(diào)整其產(chǎn)品組合，以更好地適應當前的市場動態(tài)。
PND廠商抗擊盜版與白牌產(chǎn)品
在中國，盜版毀了個人導航設備(PND)產(chǎn)業(yè)。由于可以獲得免費或者成本極低的地圖數(shù)據(jù)與軟件，白牌PND與手機能夠以更低的價格與品牌產(chǎn)品競爭。
盜版也危害到地圖更新。偽劣更新傳播不準確的地圖數(shù)據(jù)，侵蝕內(nèi)容提供商與PND廠商的營業(yè)額。地圖提供商RITU和中國領(lǐng)先PND品牌新科，為了對抗盜版不遺余力，耗費了大量資源。這兩家公司現(xiàn)在只在授權(quán)經(jīng)銷點提供更新。如果能消滅盜版，這些公司就能降低這些成本，獲得其急需的貨幣鼓勵。
盜版與PND公有化，使得白牌產(chǎn)品與Newman等品牌廠商能夠推出具有兩種或更多導航應用的產(chǎn)品。消費者可以獲得兩個PND，但只花一個的價錢。由于價格如此之低，PND廠商在導航軟件與內(nèi)容方面的支出越來越小。
手機導航解決方案缺乏穩(wěn)定的商業(yè)模式
在中國手機基于位置的服務(LBS)領(lǐng)域，從用戶數(shù)量與市場規(guī)模角度來看，免費應用程序已打敗收費產(chǎn)品。收費服務銷售額停滯不前，而且沒有一種可行的商業(yè)模式，即根據(jù)用量計費、廣告贊助、終生地圖更新訂閱或增強內(nèi)容，是面向免費應用程序的。
在中國的三大無線運營商中，只有中國移動一家提供導航解決方案。中國移動在2007年推出了移動夢網(wǎng)服務，每月費用是15元人民幣。中國移動稱，200多萬人使用過這種服務。
去年末，總部在北京的地圖內(nèi)容與解決方案提供商——高德軟件有限公司，推出了一款免費移動導航應用。在推出之后不到六個月，高德軟件稱MiniMap服務已經(jīng)有200多萬個用戶。
中國移動用了將近兩年才做成的事情，高德軟件不到半年就搞定了。MiniMap比移動夢網(wǎng)便宜，而且提供渠道更加廣泛。該解決方案還提供四個中國城市的實時交通信息。移動夢網(wǎng)目前不提供交通信息。
但移動夢網(wǎng)比MiniMap有一個強大的優(yōu)勢：營業(yè)收入。MiniMap生成的直接現(xiàn)金流為零。高德軟件利用來自其它業(yè)務的收入來支付這項服務的費用。盡管移動夢網(wǎng)的用戶可能被免費應用搶走，而MiniMap卻缺乏得到驗證的商業(yè)模式與收入來源。
在售后市場與高德軟件競爭的一些公司提供收費導航解決方案。這些應用大多是off-board解決方案，收取一次性費用，地圖更新成本很低或者免費更新。有些應用，如靈圖公司的天行者6，提供交通信息等實時服務。其它知名提供商包括凱立德和i-nav。
在迅速變化的中國占有一席之地
在中國這樣的國家，每天都在發(fā)生變化，每地都在發(fā)生變化。人口流動不息，城市建設日新月異，財富快速增長，文化不斷發(fā)展。從一開始，LBS市場就在通過實時服務和遠程信息通信等創(chuàng)新不斷蛻變。
消費者接受了這種變化。越來越多的消費者在使用基于位置的服務，GPS迅速在中國的大型城市成為家用產(chǎn)品。廠商必須努力制訂能夠滿足這種日益增長的需求的有效策略。資源不僅應該向汽車OEM領(lǐng)域傾斜，而且應該嘗試與無線運營商結(jié)盟等機會。
移動通信商業(yè)模式應該專注于off-board解決方案，而且應該包含多種收入來源，如廣告、按用量計費和終生訂閱。從長期來看，免費應用不應該，而且也不可能是經(jīng)濟上可行的商業(yè)策略。
中國是全球最大的新興LBS市場。13億的龐大人口，蘊含巨大的銷售潛力。通過精心規(guī)劃，基于位置的服務與內(nèi)容提供商能夠利用這種潛力，并實現(xiàn)可觀的回報。
