機遇與挑戰：
- 政府和市場日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率
- 市場將持續擴張，直到下一個10年結束
市場數據：
- 預計2010年全球銷售量就將超過850萬個，到2016年增長到2200萬個以上
- 2010年全球約有3100萬個嵌入(內置)和4900萬個非嵌入遠程信息處理系統投入使用，預計到2016年分別超過1億和2億個
據iSuppli公司，由于政府和市場日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率，用于改善汽車效率的節能駕駛輔助解決方案，預計在2010年以及未來幾年將得到更多的采用。
雖然節能駕駛輔助解決方案的布署取決于導航和遠程信息處理系統等因素，但該市場將持續擴張，直到下一個10年結束。
iSuppli公司的數據顯示，導航系統一項，預計2010年全球銷售量就將超過850萬個，到2016年增長到2200萬個以上。這種前景意味著，每年將在美國和歐洲的新車中銷售400多萬個導航系統，理論上這些新車每輛都支持節能路線選擇(eco-routing)等軟件。eco-routing是一種節能駕駛輔助應用，可以計算出最省油的行駛路線。
節能駕駛輔助應用的增長，反映出消費者普遍重視“更加綠色”的解決方案，以及全球各地為保護環境而出臺了各種法規。iSuppli公司相信，由于現在存在利用創新性新技術改善汽車性能的可能性，節能駕駛輔助將更加受到歡迎，而且采納環境友好型解決方案的供應商也將在爭奪消費者的競爭中獲得先機。
實際上，節能駕駛輔助依賴傳感器網絡來監測各種汽車系統。這些解決方案屬于車載和駕駛輔助系統中新興的一類，如果嵌入汽車將會取得最大效果，甚至能實現自動調節和自主控制。
節能駕駛輔助近期有望實現兩位數的增長
在總體節能駕駛輔助領域，存在不同的范疇，包括節能監測——提供對汽車資源更加詳盡深入的分析以及能源管理；節能建議——向駕車者提供建議，如何根據現有信息取得最大好處；節能動力總成——對汽車的動力總成進行自動控制，以優化駕駛效率。
上述每類應用的汽車配售率預計都會增長，2010-2013年增長比較緩慢，隨后從2014年開始基本以兩位數的速度增長，直到2020年末。iSuppli公司的圖表顯示，節能監測和節能建議近期將大幅增長，而由于復雜性和需要與其它汽車系統整合，節能動力總成的布署比較緩慢。但到2020年，美國和西歐的節能動力總成應用將達到35%的配售率，接近節能監測和節能建議系統的水平。
圖4所示為2007-2020年(百分比增長率)節能監測功能配售率在美國、西歐和亞太地區配售率的增長情況預測。節能監測是發展較快的節能輔助駕駛應用之一。
遠程信息處理系統的作用
除了導航系統，節能輔助駕駛技術預計會受到汽車遠程信息處理系統的推動。汽車遠程信息處理系統是包含電腦與遠程通信的集成系統，用于增強目前汽車所提供的功能，如GPS導航、免提電話、車載服務和應用。iSuppli公司預測，2010年全球約有3100萬個嵌入(內置)和4900萬個非嵌入遠程信息處理系統投入使用。預計到2016年分別超過1億和2億個。
尤其是，隨著汽車廠商開始生產電動汽車，遠程信息處理平臺的供應可能增加。iSuppli公司認為，這是因為將需要遠程信息處理連接來支持許多電動汽車功能，進而允許廠商翻新或擴展節能駕駛輔助功能。隨著電動汽車的推出，將需要更多的傳感器網絡和節能駕駛輔助應用，以向消費者提供其有效操控汽車所需的信息。
