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    第四代架構(gòu)讓消費(fèi)者作主

    發(fā)布時(shí)間:2010-08-27

    機(jī)遇與挑戰(zhàn):
    • 第四代設(shè)計(jì)架構(gòu)使得消費(fèi)者對(duì)汽車電子的影響力增大
    • 領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商處境危險(xiǎn)

    據(jù)iSuppli公司,第四代設(shè)計(jì)架構(gòu)今年開(kāi)始得到采用,正在改變汽車信息娛樂(lè)領(lǐng)域的供應(yīng)與消費(fèi)模式,消費(fèi)者對(duì)汽車電子的影響力比以前更大。

    第四代設(shè)計(jì)代表著第一種全行業(yè)范圍的平臺(tái),消費(fèi)者購(gòu)買汽車后可以增加任何特點(diǎn)和功能,不受限制。這也是汽車內(nèi)部實(shí)施的、在生產(chǎn)線上沒(méi)有預(yù)先定義的功能集的第一種汽車架構(gòu)。因此,OEM廠商和消費(fèi)者的角色與責(zé)任已經(jīng)發(fā)生很大改變。

    第一次,汽車制造商承認(rèn)其無(wú)法跟上消費(fèi)者的需求發(fā)展。因此,汽車信息娛樂(lè)已從車載功能轉(zhuǎn)變成了非車載服務(wù)。這種變化,主要發(fā)生在軟件與操作系統(tǒng)層面,將開(kāi)辟諸多新領(lǐng)域,給汽車增加更多的內(nèi)容與無(wú)線及接收器選項(xiàng)。

    這意味著消費(fèi)者不僅有能力通過(guò)一系列手段給汽車增加功能,而且汽車電子價(jià)值鏈上面的新老廠商也將獲得眾多新機(jī)會(huì)。

    領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商處境危險(xiǎn)

    在前三代汽車信息娛樂(lè)架構(gòu)中,頂級(jí)汽車電子供應(yīng)商發(fā)現(xiàn),由于可用的功能數(shù)量有限,其難以實(shí)現(xiàn)差異化。但在第四代架構(gòu),汽車價(jià)值鏈中的設(shè)計(jì)師如果不能克服一些基本挑戰(zhàn),就可能被部分或者完全取代。

    一線供應(yīng)商在為汽車開(kāi)發(fā)系統(tǒng)時(shí),必須滿足三個(gè)關(guān)鍵條件。第一,它們必須支持視頻顯示和反饋,確保駕車者和乘客可以清晰地看到所顯示的數(shù)據(jù)。第二,應(yīng)該提供音頻輸入/輸出靈活性,使駕車者和乘客獲得良好的聽(tīng)覺(jué)反饋,而且可以通過(guò)語(yǔ)音控制其音樂(lè)、電話和導(dǎo)航系統(tǒng)。最后,界面設(shè)計(jì)必須確保駕車者和乘客獲得直覺(jué)界面,用于控制所有視頻與音頻輸入/輸出系統(tǒng)。
    圖9所示為一線供應(yīng)商將來(lái)如何需要在第四代汽車信息娛樂(lè)架構(gòu)中尋找增加價(jià)值的機(jī)會(huì),以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    一個(gè)功能在汽車信息娛樂(lè)領(lǐng)域變得日益重要,那就是語(yǔ)音控制。駕車者希望更好地掌控音樂(lè)、電話簿、地圖、方向等巨大的內(nèi)容庫(kù),語(yǔ)音目前是防止分散駕車者注意力的最有效方法,而且已經(jīng)成為第四代設(shè)計(jì)中的首要選擇。

    更加便宜
    對(duì)于信息娛樂(lè)制造商來(lái)說(shuō),好消息是第四代架構(gòu)基于軟件,可以降低信息娛樂(lè)的成本,并在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、布署和售后支持方面節(jié)省成本。但這也使得汽車制造商更加難以實(shí)現(xiàn)差異化。由于消費(fèi)者對(duì)于其想要的功能和實(shí)現(xiàn)方式有更大的控制權(quán),要想在信息娛樂(lè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)獲利,很可能需要一番搏殺。

    進(jìn)入MyFord系統(tǒng)

    福特汽車在汽車信息娛樂(lè)方面再度領(lǐng)先。該公司將推出其MyFord觸控系統(tǒng),它將以一個(gè)參考設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)——這是生產(chǎn)手機(jī)、便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)和筆記本電腦時(shí)廠商所青睞的設(shè)計(jì)方式。

    MyFord架構(gòu)使福特汽車處于非常強(qiáng)勢(shì)的地位,該公司對(duì)于外部消費(fèi)設(shè)備控制意味著什么有非常清醒的認(rèn)識(shí)。福特的想法不是簡(jiǎn)單地把iPod、iPhone或黑莓引入汽車系統(tǒng)。相反,它尋求創(chuàng)建一個(gè)客戶/服務(wù)器環(huán)境,其中客戶是汽車,而服務(wù)器是外部/便攜設(shè)備——可能是手機(jī)、媒體播放器或平板電腦。這與手機(jī)領(lǐng)域最近開(kāi)始采取的設(shè)計(jì)哲學(xué)相同,如蘋果2008年推出Apps Store以及近期的諾基亞Ovi和谷歌Android環(huán)境。

    MyFord還允許駕車者或乘客利用語(yǔ)音、方向盤控制或觸摸屏向任何消費(fèi)設(shè)備發(fā)出指令。這些命令包括下一首音樂(lè)、播放、暫停、搜索或電話簿。

    憑借MyFord,福特汽車再次在娛樂(lè)信息領(lǐng)域中明顯領(lǐng)先,就像其首次推出Sync時(shí)的情形。iSuppli公司認(rèn)為,其它汽車廠商將奮起直追,以在信息娛樂(lè)價(jià)值鏈中獲得一席之地。
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