“對于中國新能源車、電動車這一高速發展的領域，測試卻是一塊新興的市場，不論是國際巨頭還是本土企業，大家都處于探索階段，都在摸索、實踐、應對這個新 興領域的測試挑戰。在這個過程中，本土企業往往更容易接地氣，對本土測試測量企業也是市場切入的良機。”近期在“IIC-China 2015電源管理及功率半導體論壇”上，深圳市費思泰克科技有限公司總經理唐玄如是表示。

 

 

對于新能源測試的難點在哪？唐總表示：“新能源是一個新興的行業，目前的主要難點在測試方法和測試標準兩方面，而對于測試設備本身而言并不存在測試難點。但在諸如新能源測試標準或測試方法等方面，以前沒有很好的積累可以借鑒，需要測試人員自己去設計一些好的測試手段與測試算法，甚至于找一些測試標準，可以說是目前的一個現狀。”唐總同時表示：“在對諸如動力電池、超級電容的測試，不同國家、早期推出的各大廠家、或是在汽車或儲能等不同行業，所制定的測試標準都不盡相同，使客戶對如何進行測試、測試結果是否準確有效很困惑。對于這些困擾，費思作為一家本土企業，能在服務方面更及時、響應速度更快，可以按照客戶具體的測試需要和實際測試過程中的情況，對設備或測試方法進行一些調整與配合，這些協同合作對一些同樣提供測試設備的海外企業來說，會更有優勢也更接地氣。”

 

 

測試測量行業歷來為外資公司所控制，本土企業想要進入需要足夠的技術積累、資金積累、市場積累以及足夠的勇氣。作為測試行業的年輕公司，深圳費思科技公司卻立志于自主研發和進口可替代、并強調自主設計、自主生產與自主知識產權。對于這段經歷，唐總坦言，“費思也經歷了摸爬滾打，現在屬于二次創業，從代理起步，而后希望能進行自主設計與制造、替代進口，并能建立自主品牌。在這個過程中，我們發現中國的高端儀器市場，反而可能成為本土企業進入并建立自有品牌的市場機遇。對于像示波器類的小設備而言，大設備對品牌的依賴度會少很多，對于市場與品牌的前期積累也會少很多。當本土產品在性能、規格、指標等方面差異不大的情況下，價格優勢更容易凸顯。這點特別是在國防和航天、航空等領域尤為如此。當然企業本身的技術積累與品質保障也是關鍵，例如費思的研發團隊擁有深厚國防和航天技術背景，有將多項軍工和航天技術運用到了產品的設計中，以確保產品本身的品質。”

 

從萬用表起步，如今費思已在電子負載以及電動車等新能源領域闖出了自己的市場。分享經驗時唐總也表示：“在這個過程中費思也逐漸形成了一些競爭優勢。首先是費思的產品系列全，特別在電源負載方面產品系列較全，對于用戶選擇并組成完整的測試系統更為方便。此外，費思走專業與開放相結合的方式，對自身定位與行業分工做了嚴格的定義，專業做設備，而不參與系統集成與運營服務。這樣可以專心為更多系統解決方案企業提供更多、更為開放的服務、包括所有的接口都開放、提供協議支持、開發支持、個性化改造、方案支持等。費思提出了最新的基于電子負載的測試測量技術方案，包括應用于充電樁、航天軍工電源所采用的直流屏測試方法，以及應用于動力電池的仿真與測試，如FT8008S動力電池測試系統（PACK），FT8007S超級電容測試系統等。這些測試方案目前都已應用于很多實際的研發和測試項目中，為新能源測試提供精準與可靠的方案。”