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- 安森美半導體展出支持TRIAC調(diào)光的LED驅(qū)動NCL30000
- 汽車尾燈控制方案以及彎道輔助照明系統(tǒng)受到關(guān)注
近日，安森美半導體展出了針對支持TRIAC調(diào)光的LED照明驅(qū)動器NCL30000、汽車尾燈控制IC NCV7689以及彎道輔助照明系統(tǒng)。
NCL30000是安森美半導體新推出的支持TRIAC調(diào)光的功率因數(shù)校正LED驅(qū)動器，適合用于住宅及商業(yè)照明應用。NCL30000可采用現(xiàn)有TRIAC壁式調(diào)光器提供線路調(diào)光，調(diào)旋光性能可調(diào)光低至2%。
NCL30000采用緊湊型的8引腳表面貼裝封裝，使用臨界導電模式(CrM)反激架構(gòu)，以單段式拓撲結(jié)構(gòu)提供大于0.95的高功率因數(shù)，因而可以省卻直流-直流(DC-DC)轉(zhuǎn)換段。恒定導通時間CrM工作特別適合于隔離型反激LED應用，因為控制原理簡單，即使在低功率電平時，也能夠提供極高能效。這在LED照明領(lǐng)域很重要，目的是符合各種規(guī)范要求及整體系統(tǒng)光效(efficacy)要求。
圖1：采用NCL30000的LED驅(qū)動方案DEMO
NCV7680是一款專門為汽車后組合燈開發(fā)的集成IC，在白天和晚上不同的光照條件下，控制尾燈和剎車燈的亮度，起到節(jié)能的目的。NCV7689每路輸出電流最大可達100mA，可通過外部電阻進行設(shè)置來控制尾燈和剎車燈的亮度。
圖2：基于NCV7689的汽車后組合燈控制方案
駕駛員在夜晚行駛時，由于車輛前燈光線始終是向車前進方向照射，因此在轉(zhuǎn)彎時，燈光無法覆蓋轉(zhuǎn)彎處，駕駛員不能提前看清轉(zhuǎn)彎方向的物體。
圖3展示的前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)（AFS），該方案集成了LIN接受，接收端無需MCU和LIN接收器，駕駛員轉(zhuǎn)彎時操作AFS，即可驅(qū)動步進電機控制燈體的左右上下偏轉(zhuǎn)，在車輛轉(zhuǎn)彎時可以讓駕駛員更清楚的觀察到拐彎處的行人和物體。
圖3：前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)（AFS）
