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用負(fù)載開關(guān)減少涌入電流
在大多數(shù)系統(tǒng)中，為了確保電源軌電壓不會(huì)出現(xiàn)壓降，電容器遍布于整個(gè)設(shè)計(jì)中。當(dāng)電源剛剛被施加到系統(tǒng)中時(shí)，為這些電容器充電會(huì)導(dǎo)致一個(gè)涌入電流，如果不加以處理的話，這個(gè)電流會(huì)造成數(shù)個(gè)系統(tǒng)問題。
2021-01-03
負(fù)載開關(guān) 涌入電流 電源軌電壓
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一個(gè)簡(jiǎn)單6通道電源軌排序解決方案
多通道加電和斷電排序已經(jīng)成為很多電源系統(tǒng)的必備功能。隨著這些系統(tǒng)的復(fù)雜度不斷增加，工程師必須針對(duì)更加嚴(yán)密緊湊的計(jì)時(shí)技術(shù)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且在反向序列出現(xiàn)時(shí)具有斷電功能，并且能夠處理大量的電源軌。
2021-01-02
6通道電源軌 排序 解決方案
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在使用負(fù)載開關(guān)時(shí)，時(shí)序決定一切！
對(duì)于一個(gè)終端用戶來說，打開一個(gè)電子設(shè)備很簡(jiǎn)單；只需按下按鈕就可以了。然而，需要花費(fèi)大量的精力來創(chuàng)建一個(gè)平滑順暢的加電體驗(yàn)。系統(tǒng)接通的過快將會(huì)導(dǎo)致由不可控的涌入電流大尖峰所引起的電源故障。對(duì)于那些基于微處理器或FPGA的應(yīng)用來說，正確的運(yùn)行需要特定的電源軌排序。有時(shí)候，在啟用下游電...
2021-01-02
負(fù)載開關(guān) 時(shí)序
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更小巧、更高效的充電寶正向你走來！
在長(zhǎng)途飛行或參加時(shí)間較長(zhǎng)的會(huì)議時(shí)，如果你需要為智能手機(jī)或平板電腦充電的話，充電寶就是一個(gè)必備設(shè)備。在事先為充電寶充電后，你可以將其內(nèi)的電能高效地傳輸?shù)侥愕谋銛y式設(shè)備中，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間。為了給你的設(shè)備提供足夠電能，充電寶應(yīng)該具有一個(gè)大容量電池—比你設(shè)備電池的容量高一個(gè)數(shù)量...
2021-01-02
小巧 高效 充電寶
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目前在3A負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器中有可能實(shí)現(xiàn)更小尺寸
你的空間是不是局促有限？相對(duì)于之前的設(shè)計(jì)，你的下一個(gè)設(shè)計(jì)是不是印刷電路板 (PCB) 的面積更小？你是不是已經(jīng)厭倦了只在一個(gè)電源中就要管理10個(gè)，甚至20多個(gè)組件？如果你對(duì)所有這些問題回答都是肯定的，那么就請(qǐng)用MicroSiP模塊來實(shí)現(xiàn)更小的空間占用，并且簡(jiǎn)化你的生活吧！
2021-01-02
負(fù)載點(diǎn) 轉(zhuǎn)換器 TPS82085 MicroSiP模塊
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USB墻式充電器：便利與挑戰(zhàn)
幾星期前，在機(jī)場(chǎng)候機(jī)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)登機(jī)門前的很多座位上安裝了內(nèi)置的USB端口，這讓我既驚訝又高興。如圖1所示，除了兩個(gè)AC插座外，大多數(shù)座位有2個(gè)USB端口。
2021-01-02
USB 墻式充電器
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創(chuàng)建一個(gè)簡(jiǎn)單的LED驅(qū)動(dòng)器
LM317-N曾經(jīng)是首個(gè)可調(diào)電壓穩(wěn)壓器，推出時(shí)間要追溯到1975年。作為恒定電壓電源，它仍在行業(yè)中得到廣泛使用。不過，你知道嗎，這種器件的功能可不僅僅是調(diào)節(jié)電壓？它的多用途架構(gòu)使你不但能夠?qū)⑵溆脼殡妷悍€(wěn)壓器，還可以用作一款功能很棒的恒定電流LED驅(qū)動(dòng)器。
2021-01-01
LED驅(qū)動(dòng)器 LM317-N 電壓穩(wěn)壓器
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在評(píng)估高分辨率 ADC 時(shí)，這個(gè)步驟很重要！
“在依然能夠獲得良好 SNR 結(jié)果的情況下，最差情況的 ADC 時(shí)鐘可怎樣呢?”雖然從來沒有客戶直接向我提及這一問題，但我的確定期地被問到有關(guān)采用不適合高分辨率 ADC 的時(shí)鐘源之問題。
2021-01-01
高分辨率 ADC
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電動(dòng)汽車電池管理中的有線與無線通信
隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車 (EV) 的需求持續(xù)高漲，制造商開始關(guān)注如何通過既安全又具有成本效益的方式來提高汽車性能。其中，制造商尤為關(guān)注如何改進(jìn)電池管理系統(tǒng)，這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車中每個(gè)電池的性能。電動(dòng)汽車的微控制器 (MCU) 可有效地監(jiān)控每個(gè)電池，從而確保所有電池正常運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)負(fù)...
2021-01-01
電動(dòng)汽車 電池管理 有線與無線通信 方案
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
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