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深度剖析電動機振動10大原因、危害及解決方案
電動機產(chǎn)生振動，會使繞組絕緣和軸承壽命縮短，影響滑動軸承的正常潤滑，振動力促使絕緣縫隙擴大，使外界粉塵和水分入侵其中，造成絕緣電阻降低和泄露電流增大，甚至形成絕緣擊穿等事故。本文主要針對這個為大家介紹下如何解決？
2016-11-23
電動機 振動
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工程師超簡易方式理解運放——不學(xué)后悔
選運放要在雙電源供電和單電源供電方式下做出迅速決定，原則上講所有的運放都可以單電源供電，只不過是信號地的問題制約了你，特別是目前的低功耗CMOS運放使得很多人認(rèn)為雙電源供電的運放落伍，實際不然，如果在運放應(yīng)用初級階段沒什么把握建議從正負(fù)雙電源供電的運放開始玩，成功率相對高。
2016-11-23
運放 工程師
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工業(yè)導(dǎo)軌式開關(guān)電源冗余和并聯(lián)技術(shù)實際應(yīng)用
工業(yè)節(jié)制系統(tǒng)的不竭大型化、復(fù)雜化及分析化，對于節(jié)制系統(tǒng)的能源的供給者工業(yè)導(dǎo)軌式開關(guān)電源的要求也越來越高了，其集中體此刻若何供給大功率的開關(guān)電源和若何提高導(dǎo)軌式開關(guān)電源的利用的靠得住性，為了達(dá)到這個目標(biāo)，導(dǎo)軌式開關(guān)電源的并聯(lián)手藝和冗余功能獲得了很大的成長。
2016-11-23
開關(guān)電源 并聯(lián)技術(shù) 工業(yè)節(jié)制系統(tǒng)
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DCDC變換器輕載時三種工作模式是什么？
本次內(nèi)容介紹DCDC輕載工作模式技術(shù)文章分享給大家，特別是其中的突發(fā)模式作為凌特的專利，很長的一段時間曾讓很多想設(shè)計輕載高效的電源IC的公司為之頭痛，如今輕載高效已經(jīng)成為眾多電源IC的一個基本的要求，有些產(chǎn)品如AOZ3015，12V-5V/10mA的輕載效率已經(jīng)達(dá)到85%以上。
2016-11-23
DCDC 變換器 突發(fā)模式
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準(zhǔn)確理解優(yōu)先級才是管理過沖的一劑良藥
有一個常見問題：“電源的 CV 按鈕或 CC 按鈕在哪里？”答案是“沒有這樣的按鈕”，因為電源模式是由負(fù)載電阻決定的。一旦所提供的電流達(dá)到電流設(shè)置，電源會從 CV 模式切換為 CC 模式。那CV 模式和 CC 模式究竟是什么？
2016-11-18
電源管理 模擬設(shè)計 技術(shù)實例
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工業(yè)控制裝置的重要角色，對于PLC你是否知道這些
PLC主要用于開關(guān)量的邏輯控制。隨著PLC技術(shù)的進(jìn)步，它的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大。如今，PLC不僅用于開關(guān)量控制，還用于模擬量及數(shù)字量的控制，可采集與存儲數(shù)據(jù)，還可對控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控;還可聯(lián)網(wǎng)、通訊，實現(xiàn)大范圍跨地域的控制與管理。PLC已日益成為工業(yè)控制裝置家族中一個重要的角色。
2016-11-17
PLC技術(shù) 邏輯控制 工業(yè)控制
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干擾太大讓工控系統(tǒng)的效果大打折扣，怎么挽救？
設(shè)計的工控系統(tǒng)即將成功，然而一通電卻發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)干擾太大，導(dǎo)致效果比理想相差很多，甚至糟糕。抗干擾措施的基本原則是：抑制干擾源，切斷干擾傳播路徑，提高敏感器件的抗干擾性能。
2016-11-17
工控系統(tǒng) 抗干擾
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電動汽車逆變器用IGBT驅(qū)動電源設(shè)計及可用性測試
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本...
2016-11-16
電動汽車 逆變器 IGBT
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技術(shù)支招：變頻器里這些器件要定期更換
變頻器是由許多電子零件構(gòu)成，例如半導(dǎo)體元件等，在使用和維護(hù)當(dāng)中就涉及到更換某相關(guān)部件的問題，由于變頻器組成或物理特性的原因，在一定的時期內(nèi)會產(chǎn)生劣化，因而會降低變頻器的特性，甚至?xí)鸸收稀Ｓ纱耍瑸榱祟A(yù)防維護(hù)，有必要實行定期更換。
2016-11-14
變頻器 電子器件
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