【導(dǎo)讀】隨著芯片設(shè)計(jì)的高密度化和單位運(yùn)算能力的不斷增加，高功耗、高電流、高速率、小尺寸的芯片設(shè)計(jì)對(duì)供電電壓的穩(wěn)定性、低阻抗供電路徑的依賴(lài)和電源噪聲裕量要求都提出了更高要求。電源完整性（PI）和信號(hào)完整性 (SI) 是相互影響的，信號(hào)質(zhì)量不好，大概率電源不好，電源質(zhì)量不好，信號(hào)質(zhì)量肯定不好。
輕松“駕駛”不失誤
前言
我是小泰。小泰一年可以測(cè)試上千臺(tái)電子設(shè)備，但依舊有時(shí)間來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。他是怎么做到的呢？以太網(wǎng)的智能識(shí)別身份信息，快速通過(guò)安檢；借助USB2.0快速通道及時(shí)到達(dá)候機(jī)口，買(mǎi)杯咖啡，剛好等登機(jī)；DDR3航班能夠?qū)⒙烦虝r(shí)間縮短三分之一，更快到達(dá)目的地；航行中實(shí)時(shí)探測(cè)到微小氣流顛簸，借助電子設(shè)備及時(shí)調(diào)整飛行姿勢(shì)，小泰完全不受影響；帶上新買(mǎi)的降噪耳機(jī)欣賞音樂(lè)，享受安全舒適的旅行；下了飛機(jī)，手機(jī)來(lái)電告訴我們智能汽車(chē)已經(jīng)就位，Spectrum View軟件將無(wú)形的波形還原成原始信號(hào)，使通話(huà)清晰順暢，順利提車(chē)；智能無(wú)人駕駛汽車(chē)使得去往景點(diǎn)的路程變輕松，一鍵啟動(dòng)，炫酷的大屏顯示實(shí)時(shí)路況，輕松無(wú)憂(yōu)，一路好心情；作為一個(gè)科技潮人，照片打卡少不了，利用MIPI總線(xiàn)功能設(shè)計(jì)的智能手機(jī)，還原的各種美景值得一條朋友圈；確保旅途中必備的電子設(shè)備一直在線(xiàn)，穩(wěn)定的電源支持必不可少。
這9個(gè)旅行場(chǎng)景，小泰可以輕松給他們進(jìn)行測(cè)試。
小泰是誰(shuí)？小泰是泰克MSO6B示波器，高達(dá)10G帶寬、50G采樣率、八個(gè)通道，幫助工程師及時(shí)完成任務(wù)，又可以隨心旅行。【示波器旅行指南 |工程師如何開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行？】揭示了舒適旅行三要素，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。
確保旅途中必備的電子設(shè)備一直在線(xiàn)，穩(wěn)定的電源支持必不可少！
為您的電路提供一個(gè)可靠的供電環(huán)境電子電路中，電源相當(dāng)于有源器件的心臟，源源不斷的向元器件提供能量。 電源的好壞，直接影響到元器件的性能。電源的設(shè)計(jì)、制造及品質(zhì)管理等測(cè)試需要精密的電子儀器設(shè)備來(lái)模擬電源供應(yīng)器實(shí)際工作時(shí)之各項(xiàng)特性（亦即為各項(xiàng)規(guī)格），并驗(yàn)證通過(guò)后才能投入使用。干凈的電源是數(shù)字電路穩(wěn)定工作的前提，電源的紋波和噪聲都會(huì)影響電源供應(yīng)的質(zhì)量。
隨著芯片設(shè)計(jì)的高密度化和單位運(yùn)算能力的不斷增加，高功耗、高電流、高速率、小尺寸的芯片設(shè)計(jì)對(duì)供電電壓的穩(wěn)定性、低阻抗供電路徑的依賴(lài)和電源噪聲裕量要求都提出了更高要求。電源完整性（PI）和信號(hào)完整性 (SI) 是相互影響的，信號(hào)質(zhì)量不好，大概率電源不好，電源質(zhì)量不好，信號(hào)質(zhì)量肯定不好。
泰克MSO6B示波器特別注重低噪聲電源的設(shè)計(jì)，對(duì)電源信號(hào)進(jìn)行了包含頻譜分析在內(nèi)的大量分析，對(duì)不同的雜散信號(hào)進(jìn)行了詳細(xì)的頻域分析，然后著力解決掉這些問(wèn)題，為電路提供一個(gè)可靠的供電環(huán)境。
確保新一代汽車(chē)以太網(wǎng)的性能和合規(guī)性，使得去往景點(diǎn)的路程變得輕松！
汽車(chē)以太網(wǎng)概念是為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)的一種以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)，如高級(jí)安全功能、舒適和信息娛樂(lè)功能。這一技術(shù)降低了聯(lián)網(wǎng)成本和線(xiàn)纜重量，同時(shí)提高了信號(hào)帶寬。為實(shí)現(xiàn)更高的信號(hào)帶寬，汽車(chē)以太網(wǎng)在雙絞線(xiàn)電纜上采用全雙工通信鏈路，支持同時(shí)收發(fā)功能及PAM3信令。采和PAM3 實(shí)現(xiàn)全雙工通信，可能會(huì)令查看汽車(chē)以太網(wǎng)業(yè)務(wù)及信號(hào)完整性測(cè)試變得非常復(fù)雜。
工程師在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)包含汽車(chē)以太網(wǎng)的汽車(chē)電子電路中經(jīng)常面臨以下測(cè)試難題：
•如何測(cè)試與分析汽車(chē)以太網(wǎng)信號(hào)質(zhì)量
•如何解析汽車(chē)以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)
•如何分析和調(diào)試包括汽車(chē)以太網(wǎng)在內(nèi)的多種汽車(chē)總線(xiàn)電子電路系統(tǒng)
泰克示波器助力汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用如高級(jí)安全功能、舒適和信息娛樂(lè)功能。采用信號(hào)分隔解決方案，比定向耦合器信號(hào)方法更準(zhǔn)確地查看真實(shí)信號(hào)，簡(jiǎn)化了元器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試設(shè)置，縮短了測(cè)試時(shí)間，滿(mǎn)足了汽車(chē)整個(gè)生命周期的測(cè)試需要。
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