貿澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯手推出聚焦汽車Zonal架構的電子書

貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與全球連接器和傳感器知名制造商TE Connectivity以及Microchip Technology合作推出全新電子書，深入探討Zonal架構如何幫助設計師跟上汽車系統日益復雜化的步伐，以及它如何從根本上改變車輛構造。

2025-01-17

如何通過配置控制器優化CAN總線系統性能

控制器局域網絡(CAN)可在多個網絡站點之間提供強大的通信能力，支持多種數據速率和距離。CAN具有數據鏈路層仲裁、同步和錯誤處理等特性，廣泛用于工業、儀器儀表和汽車應用之中。在ISO 11898標準的框架下，借助分布式多主機差分信令和內置故障處理功能，DeviceNet、CANopen等多種協議針對物理層和數...

2025-01-16

位時序  CAN  局域網絡

學子專區 － ADALM2000實驗：多相濾波電路

本實驗活動的目標是研究多相濾波器作為正交信號生成技術，并生成差分可調諧放大器，去創建一個多相放大器或者濾波器，能夠生成輸入信號源的四個正交相位（即以90°為增量的相位）。

2025-01-16

ADALM2000實驗  多相濾波  電路

混合信號示波器的原理和應用

混合信號示波器由模擬部分和數字部分組成。模擬部分包括一個或多個模擬通道，用于測量和顯示模擬信號的波形。數字部分包括一個或多個數字通道，用于測量和顯示數字信號的時序波形。

2024-12-31

混合信號  示波器

機電繼電器的特性及其在信號切換中的選型和應用

本文介紹了機電繼電器(EMR)在信號切換中的應用，強調了其出色的導通和關斷性能、輸入/輸出隔離功能以及多極配置帶來的靈活性和多功能性。文章以 Omron Electronic Components 的產品為例，介紹了如何選擇和應用 EMR，包括繼電器類型、區別、配置、射頻性能、功耗以及可靠性等方面的考慮。

2024-12-31

機電繼電器  信號切換

模擬信號鏈的設計注意事項

用于測量模擬量的信號鏈通常給工程師帶來嚴峻的設計挑戰。即使是帶有電阻傳感器和模數數據采集系統的簡單信號鏈也涉及多個復雜因素，在進行有效測量之前必須處理這些因素。

2024-12-26

模擬信號鏈

帶硬件同步功能的以太網 PHY 擴大了汽車雷達的覆蓋范圍

為了支持高級駕駛輔助系統 (ADAS)，汽車上安裝的雷達傳感器數量越來越多，其中包括多個中距離和遠距離雷達，用于支持汽車工程師學會定義的 L2 級自動駕駛。雖然這種雷達組合可以實現安全運行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經足夠，但在成本敏感型市場中，由于所面臨的要求不斷變化，原始設備...

2024-12-25

以太網  PHY  汽車雷達

射頻開發挑戰重重？ADI一站式方案助你輕松應對！

今天，無論是我們身邊的手機，還是工廠中的機器人，抑或是車載信息系統，都擁有越來越強大的數字處理器。不過，如果這些系統之間不能通過無線通信互聯互通，它們就僅僅是一個個彼此分離的信息孤島，其價值將大打折扣。而想要在數字電路和無線通信的天線之間，建立起高速可靠的信號鏈，則少不了射頻...

2024-12-20

射頻開發  ADI

你知道DAC電源噪聲是怎么傳播的嗎？

芯片上的所有電路都必須通過某種方式供電，這就給噪聲傳播到輸出端提供了很多機會。不同電路電源噪聲的傳播路徑也不一樣，下面著重指出了幾種常見的 DAC 電源噪聲傳播路徑。如下圖，DAC輸出端通常由電流源和MOS管組成，MOS管引導電流通過正引腳或負引腳供電。電流源從外部電源獲得功率，任何噪聲都...

2024-12-09

DAC  電源噪聲