-
共模電感選型要點及主流品牌分析
共模電感作為抑制電磁干擾(EMI)的關鍵元件,其選型需綜合考慮電路特性、性能參數及實際應用場景。同時需結合國際大廠技術優勢與國產替代方案性價比,在不同應用場景中實現精準EMI抑制。
2025-04-22
-
EMC外圍電路常用器件的特性及選型注意事項
壓敏電阻和氣體放電管工作原理一樣嗎,它們各有什么優缺點?共模電感、差模電感會影響EMS嗎?為什么要用X電容、Y電容,二者是否可以相互替換?NTC放在哪里合適?本文簡單總結EMC外圍電路常用器件的特性及選型注意事項。
2020-03-24
-
如何識別共模電感和差模電感?其實很簡單
共模電感和差模電感都是抗電磁干擾有效的元器件之一,廣泛應用于各種濾波器、開關電源等產品,但是共模電感是用來抑制共模干擾,而差模電感是用來抑制差模干擾。兩種都是比較重要的濾波電感。
2019-12-12
-
為何共模電感的漏感能濾除差模信號?
共模電感是由兩個方向相反匝數相同的線圈按照一定規則繞制而成的特殊電感器,它的作用是濾除電路當中的共模電磁干擾信號,那么在實際當中為什么共模電感也能夠抑制差模信號?
2019-11-05
-
貼片共模電感選型與封裝
共模電感額定電流要正確選用,以防電感飽和及線圈過熱。- 般要求工作電流不超過廠家額定電流。
2019-09-19
-
解決電源EMI問題的革命性技術
做過硬件設計,尤其是做過DC-DC這部分的硬件工程師應該對上圖中的大電流共模濾波器相當熟悉,我們都用它來解決DC-DC這部分的共模干擾。說到這里我覺得我們有必要稍微了解一下我們的這位老盆友----共模電感的前世今生:
2019-08-22
-
共模電感和差模電感分析
電源濾波器的設計通常可從共模和差模兩方面來考慮。共模濾波器最重要的部分就是共模扼流圈,與差模扼流圈相比,共模扼流圈的一個顯著優點在于它的電感值極高,而且體積又小,設計共模扼流圈時要考慮的一個重要問題是它的漏感,也就是差模電感。
2019-06-14
-
電路上的共模電感是接在開關電源哪里,你知道嗎?
對于共模電感很多人都不陌生,但是對它的接法你是否完全理解呢?你的電路上的共模電感是否接對了?首先我們來認識一下共模電感。
2019-05-15
-
共模電感如何在電路中起到雙向濾波器的作用?
共模電感也可以稱為共模扼流圈,常用于電腦的開關電源中過濾共模的電磁干擾信號。另外,共模電感為了能夠在電路中擔當雙向濾波器,需要什么樣的提點呢?以下就來簡要說一下。
2019-05-06
-
濾波電容器、共模電感和磁珠在EMC設計電路中的作用及原理分析
在EMC設計電路中經常有濾波電容器、共模電感、磁珠的身影,這也是消滅電磁干擾的三大利器。對于這三者在電路中的作用,相信還有很多工程師搞不清楚。本文從設計中詳細分析了消滅EMC三大利器的原理。
2019-03-28
-
整合電磁兼容性元件:共模電感、磁珠、濾波電容器
電子線路設計者往往只考慮產品的功能,而沒有將功能和電磁兼容性(即EMC,是指設備或系統在其電磁環境中符合要求運行并不對其環境中的任何設備產生無法忍受的電磁干擾的能力)綜合考慮,因此產品在完成其功能的同時,也產生了大量的功能性騷擾及其它騷擾。
2019-03-04
-
兩類共模電感到底誰更厲害
市面上常見的共模電感一共有兩種,一種是UU型的共模電感,一種是環形的共模電感,這兩種電感如何取舍一直以來都是許多電源工程師非常糾結的事情,今天我們就要討論一下這兩種共模電感之間的取舍關系。
2019-02-27
- 從噪聲抑制到功耗優化:CTSD如何重塑現代信號鏈架構
- 【車內消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發的FPGA高速通信開發板,適用于圖像處理、工業控制場景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術路線對比與選型指南
- 智能無線工業傳感器設計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數字化轉型
- 自主生態護城河:數字化轉型的可持續競爭力構建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領行業未來,巡回發布會完美收官!
- 硅光技術新突破:意法半導體PIC100開啟數據中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關稅風暴下車企們的生存法則:漲價+清庫+轉產三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業引領汽車技術變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業發展前景
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall