- 大陸集團(tuán)最新一代速度傳感器開(kāi)始批量投產(chǎn)
- 汽車(chē)生產(chǎn)商在選擇其在車(chē)內(nèi)的安裝位置時(shí)具有更大的靈活性
- 塑造盡可能省油、減輕磨損及保障安全的駕駛方式
- 汽車(chē)生產(chǎn)商受益于新傳感器的小尺寸和低價(jià)格
國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)已啟動(dòng)其微型速度傳感器的批量生產(chǎn)。底盤(pán)與安全系統(tǒng)部的設(shè)計(jì)工程師僅用了三年時(shí)間就使該最新一代輪速傳感器進(jìn)入投產(chǎn)階段。該傳感器的特別之處在于其所有功能部件（如各向異性磁阻 [AMR] 橋元件、專(zhuān)用集成電路 [ASIC] 及磁體）全都包含在一個(gè)直徑僅 3.2 毫米的外殼之中。雖然該傳感器的體積小，但其傳感器頭能夠通過(guò)注塑工藝輕而易舉地形成適合任何特殊應(yīng)用的外形。該新一代微型速度傳感器的小尺寸使得汽車(chē)生產(chǎn)商在選擇其在車(chē)內(nèi)的安裝位置時(shí)具有更大的靈活性。
“速度測(cè)量是傳感器業(yè)務(wù)單元的核心能力之一，”大陸集團(tuán)傳感器業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Bernhard Klumpp博士表示。“開(kāi)發(fā)微型速度傳感器在我們的研發(fā)戰(zhàn)略中具有里程碑式的意義，因?yàn)檫@是大陸集團(tuán)第一次從頭到尾開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)這種傳感器。”安裝在汽車(chē)中的這種傳感器將為制動(dòng)系統(tǒng)、變速箱控制單元及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供有關(guān)行車(chē)狀況的可靠數(shù)據(jù)，從而為塑造盡可能省油、減輕磨損及保障安全的駕駛方式做出貢獻(xiàn)。
汽車(chē)生產(chǎn)商受益于新傳感器的小尺寸和低價(jià)格
最困難的開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)是既要滿(mǎn)足嚴(yán)格的技術(shù)要求，同時(shí)又要在比較緊張的時(shí)間內(nèi)提出一種能夠減小傳感器尺寸，提高其耐用性和降低其成本的可行設(shè)計(jì)方案。在對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)和市場(chǎng)形勢(shì)做了徹底分析后，大陸集團(tuán)決定完全依靠自己的力量來(lái)研發(fā)和生產(chǎn)這種傳感器。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還成功地給該傳感器增加了一種特殊的測(cè)試工作模式，例如，它可以檢查傳感器在車(chē)內(nèi)的安裝位置是否正確。
該微型速度傳感器還在低成本汽車(chē)市場(chǎng)上扮演著一個(gè)重要角色。不只是在巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)等對(duì)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的需求不斷增加的成長(zhǎng)型市場(chǎng)上，在日本、美國(guó)和西歐市場(chǎng)，駕駛者對(duì)低油耗的廉價(jià)及小型汽車(chē)的需求也越來(lái)越大。這向汽車(chē)業(yè)提出了生產(chǎn)更便宜和更輕便部件的重大挑戰(zhàn)。僅就其中的輪速傳感器而言，大陸集團(tuán)已經(jīng)憑借其微型速度傳感器克服了這一挑戰(zhàn)。
