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    智能小車多功能傳感器模塊的設(shè)計

    發(fā)布時間:2011-10-09 來源:21ic

    中心議題:
    • 探討智能小車多功能傳感器模塊的設(shè)計
    解決方案:
    • 采用555集成芯片,組成觸發(fā)器電路
    • 采用集成運放構(gòu)成電壓比較器
    • 采用最簡單的三極管開關(guān)電路構(gòu)成電平轉(zhuǎn)換電路

    引言

    智能車是行動模式最簡單的機器人之一。在軍事、救援、生產(chǎn)、生活中都有廣泛的應(yīng)用。更是受到眾多電子類競賽的青睞。如全國大學(xué)生電子競賽、飛思卡爾智能車大賽等。比賽中的思路及創(chuàng)新對實際應(yīng)用的發(fā)展也起著重要作用。

    1 方案論證

    在競賽中,我們用過幾種尋跡傳感器的方案。但各有優(yōu)劣。

    方案1:采用555集成芯片,組成觸發(fā)器電路。TCRT5000光電傳感器采集到的信號轉(zhuǎn)換成一定電壓,經(jīng)觸發(fā)器轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)的電平輸入。這樣單片機不會造成邏輯混亂。此方案優(yōu)點是抗干擾能力強。但由于每個光電對管要配一組555電路。所以成本非常高,并且也給PCB布板增加了難度。

    方案2:采用集成運放構(gòu)成電壓比較器,同樣將光電傳感器采集到的信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號供單片機處理。此方案與方案1比較成本有所降低。但由于集成運放芯片大多只包含二到四個內(nèi)部放大器。對于需要多個光電傳感器的尋跡受到了限制。

    方案3:采用最簡單的三極管開關(guān)電路構(gòu)成電平轉(zhuǎn)換電路。此方案成本最低,擴展方便。而且此電路可以用引線連接不同的光電傳感器,將智能車要完成的其它功能結(jié)合在一起。

    比較后,本設(shè)計選取方案3構(gòu)成一款多功能的傳感器模塊。

    2 原理設(shè)計


    在小車中應(yīng)用的傳感器,無論是尋跡、檢測路程還是避障都可以應(yīng)用紅外線實現(xiàn)。只是應(yīng)用的傳感器形狀和原理略有不同。尋跡和避障要用反射式。而檢測路程要用直接接收式。我們可以用U形槽狀的光電傳感器。令傳動齒輪通過凹槽,齒輪上開一孔。每當(dāng)該孔通過槽體,槽體一側(cè)發(fā)射管的紅外線將無阻擋地射到接收管上,產(chǎn)生一脈沖信號。根據(jù)產(chǎn)生信號的次數(shù),還有齒輪一周與車行進路程的關(guān)系,便可用程序計算出小車行駛的路程。

    幾種傳感器雖接通方式不同,但它們接收到信號后,都要經(jīng)過同樣的處理過程。那就是把一個變化的不穩(wěn)的電壓轉(zhuǎn)換成一相對穩(wěn)定的電平信號。正因如此,我們可以把這三種傳感器的處理電路做在同一塊板上,此塊板主要作尋跡模塊,尋跡用的光電傳感器都可布在上面。檢測路程和避障則可留出插針,用杜邦線連接,置于任何位置。功能框圖如下:
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    3 電路設(shè)計

    具體電路設(shè)計見圖2。以圖左半部分為例,當(dāng)TCRT5000下面無黑線時,紅外線能正常反射,接收管可以接收到信號并導(dǎo)通,此時NPN三極管導(dǎo)通,指示燈亮并向單片機提供高電平。反之當(dāng)光電傳感器下面有黑線時,NPN三極管關(guān)斷,單片機得到低電平信號。通過調(diào)節(jié)102的可調(diào)電阻,可以調(diào)整發(fā)射強度,下面100Ω電阻作為防燒毀的限流電阻。這是一張簡化的原理圖,圖中左半部的電路同樣可以視需要的尋跡器個數(shù)擴展任意多個。本設(shè)計用五只TRCT5000來尋跡,對應(yīng)輸給單片機插口的7-3號腳,這樣可分別接避障模塊和路程檢測模塊。
    圖3為單面布板參考圖。

    4 注意事項

    調(diào)節(jié)可調(diào)電阻可以改變發(fā)射強度,使得傳感器在一定高度時也可以得到反射信號。曾經(jīng)試過在某一個高度時有的指示燈亮,有的指示的不亮。由于光電傳感器的個體差異導(dǎo)致這樣的情況是可能的。調(diào)節(jié)電阻使指示燈發(fā)光即可。另外這類傳感器模塊加裝指示燈是十分必要的。這樣既可以顯示出當(dāng)前黑線的位置狀態(tài),又可以在反射面比較差的條件下了解是不是有個別傳感器不起作用。

    另外,在使用該模塊的時候除了注意傳感器距離反射面的高度,還要注意模塊中光電傳感器的排列樣式。本設(shè)計采用一字型。也有采用菱形、M字形的。根據(jù)具體賽道加以分析。

    反射面的形態(tài)對這類傳感器絕對是個大的考驗。曾經(jīng)有這樣的慘痛經(jīng)歷:智能車在制作和調(diào)試的過程中,都是在地磚上粘上黑色膠帶來完成的,結(jié)果測試時場地是白紙粘上膠帶,這樣造成了小車一些傳感器的不適應(yīng),導(dǎo)致測試失敗。所以在制作階段就要按組委會標(biāo)準(zhǔn)仿制場地。

    5 結(jié)束語

    智能車在電子競賽中的意義不僅在于它的精彩紛呈,競賽的思路和方案更可以用于生產(chǎn)和生活中。如一些管道機器人、救援機器人、圖書館或辦公室資料自動運送車等。因此,比賽中的經(jīng)驗值得總結(jié)并加以應(yīng)用。本設(shè)計就是比較了幾次參賽方案后所選,具有一定的應(yīng)用價值。
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