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三大揭秘：你好奇的3D體感技術(shù)核心環(huán)節(jié)
3D體感的技術(shù)是光學(xué)精密儀器與制造、模式識別、圖形圖像、機(jī)器學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)集大成者，跨越多個領(lǐng)域的高精尖技術(shù)。3D體感核心技術(shù)包括3D拍攝、人物提取和骨架識別。我們來淺析一下3D體感技術(shù)每個核心環(huán)節(jié)的技術(shù)特點。
2015-08-31
3D體感技術(shù)傳感器
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一顆芯片的成本到底多少？是不是很好奇？
作為電子產(chǎn)業(yè)鏈上的一員，無論是芯片的設(shè)計者，生產(chǎn)者，測試者，使用者都很想了解清楚一顆芯片的成本究竟由哪幾個部分構(gòu)成。這里我來就我的理解簡要說明一下。
2015-08-28
芯片 成本
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一起來探討：蘋果Force Touch，究竟能帶給我們什么樣的體驗？
諸如壓力感應(yīng)屏幕、觸覺反饋這些名詞，聽著很先進(jìn)很有技術(shù)含量，但我們現(xiàn)實生活中真的用得上這些功能嗎？蘋果如果依然遵循2008年以來的發(fā)布模式，那么下個月新推出的iPhone將繼續(xù)是“S”系列，外形和iPhone6相同，變化都在內(nèi)部發(fā)生。業(yè)界普遍猜測新iPhone將配備Force Touch壓力感應(yīng)屏幕和振動觸覺反饋。
2015-08-26
蘋果 感應(yīng)屏幕 觸覺反饋
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藍(lán)牙壓力傳感器、信號完整性仿真、元器件選型! 鑒證你是哪級高手
互聯(lián)網(wǎng)＋的時代，讓夢想有無盡的發(fā)展空間！我愛快包，智能硬件設(shè)計的眾包平臺，讓技術(shù)高手有施展才華的機(jī)會，玩技術(shù)，得外快，贏得家人更多得愛慕，耀武揚(yáng)威的威客，要多爽有多爽！
2015-08-25
傳感器 元器件選型
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輕松領(lǐng)悟制冷原理：簡析空調(diào)的半導(dǎo)體制冷技術(shù)
今年夏季的爆熱引發(fā)了空調(diào)等制冷設(shè)備的脫銷。空調(diào)的冷卻裝置實際上就是半導(dǎo)體制冷器。是在20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的，經(jīng)過50多年的創(chuàng)新和實踐，終于這項制冷技術(shù)走上了歷史舞臺。本文就詳細(xì)介紹了半導(dǎo)體制冷原理及發(fā)展歷程。
2015-08-20
空調(diào) 半導(dǎo)體制冷 半導(dǎo)體
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汽車的“第三只眼睛”——環(huán)視攝像頭
環(huán)視攝像頭的應(yīng)用可能是汽車安全領(lǐng)域的下一個爆發(fā)點。與后視攝像頭相比，環(huán)視攝像頭的成本不僅高得多，而且在安全防護(hù)層面更勝一籌。只要在汽車上安裝了環(huán)視影像系統(tǒng)，通過位置分布合理的攝像頭，駕駛員能夠看清汽車四周的圖像。這樣一來，不僅能有效杜絕倒車碾壓事故的發(fā)生，像刮蹭保險杠和輪轂這...
2015-08-20
環(huán)視攝像頭 汽車
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元器件選型：汽車爆震傳感器咋選？
爆震傳感器信號調(diào)節(jié)器的目的之一是抑制所有帶外噪聲，因為發(fā)動機(jī)已經(jīng)是固有的噪聲環(huán)境。因此，系統(tǒng)提供的信噪比 （SNR） 非常重要。具體而言，帶通濾波器決定從系統(tǒng)抑制噪聲的情況。要測量帶通濾波器的性能，必須執(zhí)行以下步驟。
2015-08-20
汽車 爆震傳感器
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讓數(shù)據(jù)告訴你如何選擇汽車爆震傳感器
汽車爆震傳感器主要用途就是為了通過監(jiān)控發(fā)動機(jī)的振動，從而提高發(fā)動機(jī)的性能和發(fā)動機(jī)的效率。但是什么樣的爆震傳感器才能實現(xiàn)最佳性能和效率？本文從數(shù)據(jù)分析中得出如何才能選擇最佳的爆震傳感器。通過爆震傳感器的信號提取情況來驗證發(fā)動機(jī)的性能。
2015-08-14
爆震傳感器 發(fā)動機(jī) 信號調(diào)節(jié)器
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專業(yè)角度剖析Apple Watch智能手表芯片S1，驚訝原因在哪？
Apple Watch搭載的是S1芯片，在這款尺寸為 26 毫米×28 毫米的芯片內(nèi)有 30 個獨立的組件，這絕對稱得上“讓人驚嘆”。今天我們一起從更專業(yè)的角度來了解這款芯片。
2015-08-11
Apple Watch 智能手表 芯片S1
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