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論壇議程推介 | 汽車先進運動控制與智能化
PCIM Asia是歐洲電力電子知名專業展覽會PCIM Europe在亞洲市場的姐妹展，2002年開始進入中國市場，并于今年6月26至28日強勢回歸，眾多知名電力電子企業已確認參與新一屆展會，向業界人士展示最前沿的電力電子產品及解決方案。
2019-06-14
汽車 運動控制 智能化
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一本了解繼電器線圈電壓
在學習繼電器知識時, 有一些線圈電壓規格可能不太好理解。規格書中列出的線圈電壓通常有4種規格。本文將以繼電器Z2352-ND為例進行講解。這是一個單刀單鍘非自鎖繼電器, 帶有1個A型（常開）觸點組。
2019-06-12
繼電器 線圈電壓
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如何搞定汽車雙電池冗余？這款雙向DC/DC控制器值得信賴！
種種跡象表明，自動駕駛汽車的革命性發展即將全面來臨。汽車公司正在與Google和Uber等科技巨頭以及知名創業公司合作開發新一代自動駕駛汽車，這些汽車技術將改變我們的城市道路和高速公路，為未來的智慧城市奠定基礎。他們將利用機器學習、物聯網 (IoT) 和云技術等加速這一發展。
2019-06-11
汽車電池 冗余 DC/DC控制器
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單片機晶振電路中22pf或30pf電容的作用
以下根據我的工作經歷給大家分享，在晶振電路中為什么用22pf或30pf的電容而不用別的了。
2019-06-11
單片機 晶振電路 電容
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硬件工程師需要了解的PCB設計問題
以下總結了硬件工程師需要了解PCB設計7個方面的問題，比如：在進行高速多層PCB設計時，關于電阻電容等器件的封裝的選擇的，主要依據是什么？常用哪些封裝？
2019-06-11
硬件工程師 PCB設計
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雙軸加速度傳感器三個優勢
本文將深入探討，使用雙軸加速度傳感器相比較單軸加速度傳感器有什么優勢。以及如何根據項目要求計算加速度傳感器的最小靈敏度，以及如何選型。
2019-06-10
加速度傳感器
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片狀多層陶瓷電容器絕緣阻抗值分析
獨石陶瓷電容器的絕緣電阻表示當在電容器端子之間施加直流電壓 (無紋波) 時，在設定時間 (比如60秒) 之后施加電壓和漏電流之間的比率。當一個電容器絕緣電阻的理論值無窮大時，因為實際電容器的絕緣電極之間的電流流量很小，實際電阻值是有限的。上述電阻值稱為"絕緣電阻"，并用兆歐[MΩ]和歐法拉[ΩF...
2019-06-10
多層陶瓷電容器 絕緣阻抗值
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兩個設計要點+三個技術資源：加速度傳感器應用必讀
加速度傳感器能夠測量各個方向上的加速度，由此可以計算出傾斜角，這在汽車、可穿戴設備以及到工業系統中都有廣泛的應用。本文介紹單軸加速度傳感器應用過程中的兩個設計要點，以及Digi-Key網站資源在加速度傳感器選型、設計方面相關的資源，希望能夠助力小伙伴們做好設計。
2019-06-06
選型 加速度 傳感器 應用
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電解電容選型關鍵幾個指標
電解電容器是開關電源中一次和二次回路濾波電路中最重要的器件之一。通常，電解電容器的等效電路可以認為是理想電容器與寄生電感、等效串聯電阻的串聯，如圖1所示。
2019-06-06
電解電容 選型 關鍵指標
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