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繼電器驅動電路的工作原理及測試方法
繼電器驅動電流一般需要20-40mA或更大，線圈電阻100-200歐姆，因此要加驅動電路。檢修方法非常簡單，用萬用表直流檔分別測量其輸入和輸出端電壓即可。
2019-01-23
繼電器 驅動電路
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穩健的汽車40V功率MOSFET提高汽車安全性
意法半導體最先進的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動助力轉向系統)和EPB (電子駐車制動系統) 等汽車安全系統的機械、環境和電氣要求。 這些機電系統必須符合汽車AEC Q101規范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。
2019-01-22
汽車 功率MOSFET 安全性
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BLDC電機控制中必須要懂的角度傳感器
在終端市場上，利用無刷直流電機（簡稱為BLDC）技術取代交流電機或機械泵已經取得了重大進展。為了實現電機的精確控制和高效換向，高分辨率電流和旋轉位置信息至關重要。
2019-01-22
BLDC 電機控制 角度傳感器
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先進的電池化成和測試系統支撐大規模電動汽車生產
在更嚴格的二氧化碳管制和更具環保意識的消費者的推動下，轉向電動汽車的速度繼續加快，預計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1 高昂的電池成本是這個進程的阻力，其仍然占到了汽車總成本的約一半。
2019-01-22
電動汽車 測試系統
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4步輕松搞掂超級電容器漏電流測量
超級電容器有非常高的電阻值，但仍然有漏電流產生。漏電流相當于將超級電容器維持在規定電壓值所需的充電電流。 該漏電流的測量結果將受溫度、器件充電電壓及其老化條件的影響。
2019-01-22
超級電容器 漏電流 測量
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傳感器與PLC接線詳細分析
目前 PLC 數字量輸入端口一般分單端共點與雙端輸入，由于有區別，用戶在選配外部傳感器時接法上需要一定的區分與了解，才能正確使用傳感器與 PLC 為后期的編程工作和系統穩定奠定基礎。
2019-01-22
傳感器 PLC 接線
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繼電器和磁簧開關的選型指南
本文介紹了繼電器和磁簧開關中常用的三種觸頭外形（Form A、Form B 和 Form C）的定義和區別，為繼電器和磁簧開關的選型提供指南。
2019-01-22
繼電器 磁簧開關
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Littelfuse汽車熔斷器 & TVS 二極管
Littelfuse 437A和440A熔斷器100％無鉛，符合RoHS標準，無鹵素熔斷器系列專為在高達150°C的高工作環境溫度和高浪涌電流下工作的電路提供過電流保護。
2019-01-21
Littelfuse 汽車熔斷器 TVS二極管
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簡單、快速辨別LED極性的方法
使用發光二極管(LED)前，辨識LED管腳的極性十分必要，本文介紹了快速辨別LED極性的方法，包括通孔封裝和表面貼裝兩種器件類型。
2019-01-21
發光二極管 LED 極性
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