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射頻功率放大器
射頻功率放大器(RF PA)是發射系統中的主要部分，其重要性不言而喻。在發射機的前級電路中，調制振蕩電路所產生的射頻信號功率很小，需要經過一系列的放大（緩沖級、中間放大級、末級功率放大級）獲得足夠的射頻功率以后，才能饋送到天線上輻射出去。為了獲得足夠大的射頻輸出功率，必須采用射頻功率...
2022-09-09
射頻 功率放大器
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納芯微參加第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會
2022年9月7日 – 由中國電動汽車百人會和南京江寧經濟技術開發區共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會于9月6 - 7日在南京舉辦。大會以 “重塑汽車核心供應鏈新格局” 為主題，聚焦 “建立安全可靠的汽車芯片產業鏈” ，就破解汽車芯片產業鏈難題展開深入交流探討。納芯微電子（以下簡稱“...
2022-09-08
納芯微 新能源與智能汽車 供應鏈
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阻感性負載和反電動勢負載——看似簡單的整流電路詳解
六期連載，整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，其中二極管整流在電機驅動中是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設計非常重要。
2022-09-08
反電動勢 負載 整流電路
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如何在射頻應用中實現超快速電源暫態響應？
信號處理單元和片上系統(SoC)單元通常具有突然變化的負載瞬態變化。這種負載瞬態變化將干擾電源電壓，而電源電壓在射頻(RF)應用中極其重要，因為變化的電源電壓會高度影響時鐘頻率。因此，射頻片上系統(RFSoC)通常在負載瞬態過程中使用消隱時間。在5G應用中，信息質量與過渡區間中的消隱時間高度相...
2022-09-07
射頻應用 電源 暫態響應
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帶有集成式背磁體、先進全同步數字IC和EMC保護的真正通電狀態凸輪軸傳感器
之前我們介紹過Allegro 針對完全和輕度混合動力發動機應用的巨磁阻（GMR）曲軸傳感器ATS16951，和這款曲軸傳感器完美配套的凸輪軸傳感器是Allegro 帶有集成式背磁體（back-biasing magnet）、先進全同步數字IC和EMC保護的ATS16351。這兩款產品能夠絕佳配合，幫助設計人員實現優化的發動機設計，減少...
2022-09-07
數字IC EMC 傳感器
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帶過流保護的低側柵極驅動器PCB布局技巧
英飛凌的1ED44173/5/6是新的低側柵極驅動器IC，集成了過流保護（OCP）、故障狀態輸出和啟用功能。這種高集成度驅動器對于采用升壓拓撲結構并接參考地的PFC（數字控制功率因數校正）應用非常友好。
2022-09-05
過流保護 驅動器 PCB布局
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瑞薩將收購Steradian以擴大其在雷達市場的業務范圍
2022 年 9 月 1 日，日本東京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已達成最終協議，以全現金交易方式收購位于印度班加羅爾的無晶圓半導體公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”），該公司提供4D成像雷達解決方案。根據慣例成交條件，此次收購預計將...
2022-09-02
瑞薩 Steradian 雷達市場
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可提高燃油效率并減小發動機尺寸的曲軸速度和方向傳感器
Allegro 針對完全和輕度混合動力發動機設計推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應商解決方案，它們也可擴展用于兩輪電動車、越野車以及需要擴展氣隙性能的應用，能夠幫助發動機設計人員降低系統復雜性、成本和能源消耗，提高系統效率...
2022-09-02
發動機 傳感器 Allegro
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納芯微王升楊：推動汽車芯片國產化進程，共建供應鏈安全與穩定
2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。作為新能源汽車領域最高規格、國際化且最具影響力的年度盛會，大會以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題，邀請全球各國政產學研界代表展開研討。納芯微電子（以下簡稱“...
2022-09-01
納芯微 汽車芯片 國產化
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