圖1：新型DC功率繼電器體積為原來的約一半

歐姆龍繼電器及器件公司（OMRON RELAY & DEVICE）推出了一款新型DC功率繼電器（圖1），其中左側為新開發的產品，右側為原來的產品。

DC功率繼電器被用作電動汽車及混合動力車中直流高電壓電路的開關。由于去掉了極性，因此接線時不存在正負極接反的情況，不會出錯。此外還可用于需要雙向流過電流的充放電裝置的電路。

為了去掉極性，技術人員將繼電器內的磁鐵的配置方向旋轉了90°（圖2）。歐姆龍的DC功率繼電器如圖2所示，使下方的板狀可動觸點向上移動，與兩個固定觸點接觸，從而使電流流過。可動觸點利用經由彈簧連接的電磁鐵的力來移動。

圖2：將磁鐵的配置方向旋轉90°去掉極性

無論電流方向如何，都會如圖中所示那樣沿著前后方向吸引電弧，因此兩個端子之間不會發生短路。

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配置磁鐵是因為想使可動觸點從固定觸點離開、切斷電流時，會發生電弧放電。由兩個固定觸點產生的電弧相互撞擊的話就會造成短路。這時利用磁鐵朝著離開觸點的方向對電弧施力，并通過內部密封的惰性氣體和陶瓷壁來消除電弧。

原來的產品如圖2所示，在前后各設置一塊磁鐵，向電弧左右離開的方向施力。但是，電流方向反過來的話力就會沿著電弧撞擊的方向發生作用，從而發生短路。而新開發的產品在左、右設置兩塊磁鐵。即使電流方向改變，也會始終沿著前后方向對電弧發生作用，因此不會短路。

開產品的外形尺寸為寬28 mm×長40 mm×高50mm，重量約140g，可切斷的負載為400V、60A。與歐姆龍的相同容量的產品相比，重量減輕約55％，體積減小約51％。為了減輕重量，將殼體側面由原來3mm厚的陶瓷材料改為0.5mm厚的鋼制材料（圖3）。原來是5面盒式陶瓷產品，而開發品改為了對側面做深沖加工的鋼板產品，只有安裝端子的面采用陶瓷板，陶瓷與鋼板之間通過釬焊連接。為了減小體積，將原來在殼體外部的磁鐵嵌入了殼體內的鋼板與樹脂殼之間。這樣，磁鐵就會更接近固定觸點，與原來的產品相比，只需要很小的磁鐵即可獲得所需要的磁力。

圖3：側面通過由陶瓷板改為金屬板來減薄厚度

改用對側面做深沖加工的鋼板制成，只有安裝端子的面采用陶瓷板。原來為盒式的陶瓷產品。