【導(dǎo)讀】使用MOS管實(shí)現(xiàn)的防電源反接電路，在電源正確接入時(shí)，電源正常對(duì)負(fù)載供電。在電源正負(fù)極反接時(shí)，斷開(kāi)負(fù)載電路，從而保護(hù)負(fù)載。下面講解使用“P型”MOS管的防電源反接電路。
一、電路介紹
使用MOS管實(shí)現(xiàn)的防電源反接電路，在電源正確接入時(shí)，電源正常對(duì)負(fù)載供電。在電源正負(fù)極反接時(shí)，斷開(kāi)負(fù)載電路，從而保護(hù)負(fù)載。下面講解使用“P型”MOS管的防電源反接電路。
二、電路分析（以Vin = 5V為例）
1、電源正確接入時(shí)
電源正常接入，也就是電源沒(méi)有正負(fù)反接，此時(shí)電源正常對(duì)負(fù)載供電。
假設(shè)拿掉MOS管g極的電阻R1，此時(shí)MOS管將不導(dǎo)通，但Vin可以通過(guò)MOS管的體二極管對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電。
體二極管的壓降約為 5V - 4.3V = 0.7V。
實(shí)際上MOS管的g極是有電阻R1的，MOS管的g極通過(guò)電阻R1接到電源負(fù)極的GND。
在MOS管導(dǎo)通前，Vin的電壓依然通過(guò)MOS管體二極管串到Vout（也就是MOS管s極的電壓）。
而當(dāng)Vout從0上升到足夠高時(shí)（往往不需要到4.3V），已經(jīng)有足夠大的Vgs電壓將MOS管打開(kāi)，最終各點(diǎn)的電壓如下圖。
此時(shí)Vgs= Vg - Vs = 0 - 5V = -5V。
2、電源正負(fù)極反接時(shí)
由于MOS管g極電壓為5V --> 所以Vgs電壓大于0 --> MOS管不導(dǎo)通，且體二極管也反向截止 --> 電流不能形成回路 --> 負(fù)載被保護(hù)。
三、電路擴(kuò)展
上述電路使用的是“P型”MOS管，也可以使用“N型”MOS管，電路如下。
具體原理請(qǐng)讀者自己分析一下，和前面的分析類(lèi)似。
四、最后
注意輸入電源的Vin和GND之間不能用有極性的電容，不然電源正負(fù)反接時(shí)電容會(huì)損壞。
下圖中，通過(guò)有極性的電容C1，形成了從GND到Vin的回路，所以C1會(huì)損壞。
（來(lái)源：硬件攻城獅）
免責(zé)聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)電話(huà)或者郵箱editor@52solution.com聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
推薦閱讀：
借助新技術(shù)推進(jìn)微電網(wǎng)建設(shè)
如何最大限度地發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)電池的全部潛力
安森美的NCP1680 PFC控制器獲2021 PowerBest獎(jiǎng)
干貨 | 電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)擺脫對(duì)鈷的依賴(lài)
