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    9.5億美金落子!意法半導體收購恩智浦MEMS劍指汽車安全市場

    發布時間:2025-07-25 責任編輯:lina

    【導讀】服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)(紐約證券交易所代碼:STM)宣布,擬收購恩智浦半導體(納斯達克代碼:NXPI,簡稱NXP)的MEMS傳感器業務,繼續鞏固其全球傳感器龍頭地位。擬收購的恩智浦業務專注于汽車安全產品以及工業應用傳感器。此舉將補充并擴展意法半導體的MEMS傳感器技術產品組合,開啟汽車、工業和消費應用領域的新發展機遇。


    ●意法半導體與恩智浦達成協議,以最高9.5億美元現金收購其MEMS傳感器業務,其中包括9億美元的預付款,剩下5000萬美元將在技術達標后支付

    ●意法半導體和恩智浦的MEMS業務在技術和產品組合上高度互補,合并后的產品線將在汽車、工業和消費等終端市場實現良好平衡

    ●恩智浦的MEMS業務在2024年實現約3億美元的收入,毛利率和營業利潤率將顯著提升意法半導體盈利水平

    ●該全現金交易將動用現有流動資金,預計完成后將提升意法半導體的每股收益

     

    2025年7月25日,中國——服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)(紐約證券交易所代碼:STM)宣布,擬收購恩智浦半導體(納斯達克代碼:NXPI,簡稱NXP)的MEMS傳感器業務,繼續鞏固其全球傳感器龍頭地位。擬收購的恩智浦業務專注于汽車安全產品以及工業應用傳感器。此舉將補充并擴展意法半導體的MEMS傳感器技術產品組合,開啟汽車、工業和消費應用領域的新發展機遇。

     

    意法半導體模擬產品、功率與分立器件、MEMS與傳感器(APMS)產品部總裁Marco Cassis表示:“此次收購與意法半導體的戰略高度契合。結合ST現有的MEMS產品組合,這些聚焦汽車安全與工業技術的互補性技術和客戶關系,將加強我們的傳感器在汽車、工業和消費應用等關鍵領域地位。通過我們整合了技術研發、產品設計和先進制造的半導體垂直整合制造(IDM)模式,將更好地服務于全球客戶。”

     

    “恩智浦是汽車MEMS運動和壓力傳感器的頭部供應商,長期受到客戶青睞,”NXP模擬與汽車嵌入式系統執行副總裁兼總經理Jens Hinrichsen表示。“然而,經審慎評估,我們認為該業務不符合公司長期戰略方向。我們與意法半導體一致認為,該產品線能完美融入意法半導體的產品組合、制造布局和戰略規劃。我們也很高興看到NXP的MEMS 傳感器團隊能在意法半導體擁有一個好的歸宿和長遠發展的未來。” 

     

    意法半導體擬收購的MEMS傳感器產品組合主要面向汽車安全傳感器(包括被動安全,如安全氣囊和主動安全,如車輛動態控制),以及監測傳感器(胎壓監測系統TPMS、發動機管理、便利功能和信息安全),同時包括用于工業應用的壓力傳感器和加速度計。意法半導體將憑借其創新路線圖,在快速擴張的汽車MEMS市場中深化與汽車一級供應商的客戶關系,以MEMS技術推動汽車安全、電氣化和自動化、以及車輛網等高級功能發展,為未來的營收增長鋪平道路。

     

    汽車用MEMS慣性傳感器增速預計將超越整體MEMS市場。擬收購的業務在2024年營收約3億美元,毛利率和營業利潤率均對意法半導體有顯著增益,收購完成后預計將增加ST的每股收益。

     

    此次收購計劃將增強意法半導體的MEMS技術、產品研發能力和路線圖,獲得汽車安全應用方面前沿的知識產權、技術、產品及高素質研發團隊。擴展后的業務也將受益于ST的MEMS IDM模式,覆蓋從設計、制造到封裝測等MEMS開發的每個階段,實現更快的創新周期和更強的定制靈活性。

     

    意法半導體和恩智浦已簽訂最終交易協議,購買價格最高達9.5億美元現金,其中包括9億美元的預付款和5000萬美元的技術達標獎勵金。交易資金來自現有流動資金,需滿足包括監管審批在內的常規交割條件,預計于2026年上半年完成。

     

    前瞻性信息

     

    本公告中包含的一些非歷史事實的陳述是對未來預期和其他前瞻性陳述(根據1933年《證券法》第27A條或1934年《證券交易法》第21E條的定義,均經修訂),這些陳述基于管理層當前的觀點和假設,并且受制于已知和未知的風險與不確定性,這些風險和不確定性可能導致實際結果、業績或事件與上述陳述所預期的存在重大差異,原因包括但不限于以下因素:

     

    ●全球貿易政策的變化,包括關稅和貿易壁壘的采用和擴大,可能影響宏觀經濟環境,并可能直接或間接對我們產品的需求產生不利影響;

    ●不確定的宏觀經濟和行業趨勢(如通貨膨脹和供應鏈波動),可能影響生產能力和產品的終端市場需求;

    ●客戶需求與預測不符,可能要求我們采取轉型措施,而這些措施可能無法完全或根本無法實現預期的收益

    ●在快速變化的技術環境中設計、制造和銷售創新產品的能力;

    ●我們、我們的客戶或供應商所在地區的經濟、社會、公共衛生、勞工、政治或基礎設施狀況的變化,包括由于宏觀經濟或區域事件、地緣政治和軍事沖突、社會動蕩、勞工行動或恐怖活動所導致的變化;

    ●意外事件或情況,可能影響我們執行計劃和/或實現受公共資金支持的研發和制造項目目標的能力;

    ●與我們任何主要分銷商的財務困難或關鍵客戶大幅減少采購;

    ●我們生產設施的裝載量、產品組合和制造績效,及我們為履行與供應商或第三方制造商預留產能所需的產量;

    ●設備、原材料、公用事業、第三方制造服務和技術或我們運營所需其他供應的可用性和成本(包括因通貨膨脹導致的成本上升);

    ●我們的IT系統的功能和性能,這些系統面臨網絡安全威脅,支持我們的關鍵運營活動,包括制造、財務和銷售,以及我們自身或客戶、供應商、合作伙伴和第三方授權技術提供商的IT系統的任何安全漏洞;

    ●員工、客戶或其他第三方個人數據的盜竊、丟失或濫用,以及違反數據隱私法規的情況;

    ●競爭對手或其他第三方的知識產權索賠的影響,以及我們在合理條款和條件下獲得所需許可的能力;

    ●由于稅收規則的變化、新的或修訂的立法、稅務審計結果或國際稅收條約的變更,導致我們整體稅務狀況的變化,這可能影響我們的經營業績,以及我們準確估計稅收抵免、優惠、扣除和準備金并實現遞延稅資產的能力;

    ●外匯市場的波動,特別是美元兌歐元及我們運營所使用的其他主要貨幣的匯率變動;

    ●正在進行的訴訟結果以及我們可能成為被告的任何新訴訟的影響;

    ●產品責任或保修索賠,基于流行病或交付失敗的索賠,或與我們的產品相關的其他索賠,或客戶因含有我們零部件的產品而進行的召回;

    ●自然事件,如惡劣天氣、地震、海嘯、火山爆發或其他自然災害,氣候變化的影響,健康風險以及我們、客戶或供應商所在地區的流行病或大流行病;

    ●我們行業中日益增加的監管和舉措,包括涉及氣候變化和可持續性問題的措施,以及我們實現所有直接和間接排放(范圍1和范圍2)、產品運輸、商務旅行和員工通勤排放(范圍3)碳中和的目標,并力爭在2027年底前實現100%可再生電力采購目標;

    ●可能對全球經濟產生重大且長期負面影響的流行病或大流行病,也可能實質性地不利影響我們的業務和經營業績;

    ? 由于供應商、競爭對手和客戶之間的縱向和橫向整合而導致的行業變化;

    ? 成功推進可能受我們無法控制的因素影響的新項目的能力,包括關鍵第三方組件的供應情況以及分包商的表現是否符合我們的預期;以及

    ? 個別客戶對某些產品的使用方式可能與預期用途不同,導致性能差異,包括能耗,可能導致未能實現我們披露的減排目標、面臨不利的法律訴訟或增加額外的研究成本。

     

    此類前瞻性聲明受到各種風險和不確定性的影響,可能導致我們業務的實際結果和表現與前瞻性聲明存在重大且不利的差異。某些前瞻性聲明可以通過使用前瞻性術語來識別,例如“相信”、“預期”、“可能”、“預計”、“應當”、“將會”、“尋求”或“預料”等類似表達,或其否定形式、其他變體或可比術語,或通過對戰略、計劃或意圖的討論來識別。

     

    這些風險因素中的部分內容已在我們于2025年2月27日向美國證券交易委員會(“SEC”)提交的截至2024年12月31日年度報告20-F表格中“項目3. 關鍵信息——風險因素”部分中詳細說明并討論。如果這些風險或不確定性中的一項或多項發生,或基本假設被證明不正確,實際結果可能與本新聞稿中預期、相信或預計的結果有重大差異。我們無意且不承擔任何義務更新本新聞稿中所述的任何行業信息或前瞻性聲明以反映后續事件或情況。

     

    上述因素或我們不時在向美國證券交易委員會(“SEC”)提交的文件中“項目3. 關鍵信息——風險因素”部分列出的其他因素的不利變化,可能對我們的業務和/或財務狀況產生重大不利影響。

     

    關于意法半導體

    意法半導體擁有5萬名半導體技術的創造者和創新者,掌握半導體供應鏈和先進的制造設備。作為一家半導體垂直整合制造商(IDM),意法半導體與二十多萬家客戶、成千上萬名合作伙伴一起研發產品和解決方案,共同構建生態系統,幫助他們更好地應對各種挑戰和新機遇,滿足世界對可持續發展的更高需求。意法半導體的技術讓人們的出行更智能,讓電源和能源管理更高效,讓云連接的自主化設備應用更廣泛。我們正按計劃在所有直接和間接排放(包括范圍1和范圍2)、產品運輸、商務旅行以及員工通勤排放(重點關注的范圍3)方面實現碳中和,并在2027年底前實現100%使用可再生電力的目標。 


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