機遇與挑戰(zhàn)：

• 鋰離子電池市場規(guī)模將大增
• 中國排名第三，但是技術還稍顯落后

市場數(shù)據(jù)：

• 中日韓三國在世界市場的占有率高達96%
• 市場規(guī)模將從去年的95億美元擴大到175億美元
• 中國產鋰離子電池的售價僅為韓國產品的一半

二次電池市場戰(zhàn)云密布，中日韓暗中角力。在二次電池市場大頭的鋰離子電池中，中日韓三國在世界市場的占有率高達96%，三國間競爭十分激烈。其中，占據(jù)世界市場半壁江山的日本受到了中韓兩國猛烈夾擊。

據(jù)二次電池市場調查機構IIT預測， 2017年的鋰離子電池市場規(guī)模將從去年的95億美元擴大到175億美元。目前70%的鋰離子電池應用于手機和筆記本電腦，但隨著混合動力車(電油混合動力方式的高效環(huán)保車)和電動汽車的普及，市場有望急速擴大。

至今為止，鋰離子電池市場一直是日本的天下。日本索尼1991年最先生產出鋰電池后，三洋、索尼和日立Macell等公司的產品等占據(jù)了全球市場的6成以上。不過，去年日系公司的市場份額降至4成。

而三星SDI在最近3年里，產量增加了近3倍，并且去年力克索尼，坐上了全球鋰離子電池市場的第二把交椅。LG化學同期的供貨量也增加了3倍，今年6月開始在梧倉產業(yè)園區(qū)新建電動汽車用電池生產工廠。此外，LG化學還將在堪稱美國汽車產業(yè)基地的密歇根州底特律建設電動汽車用電池工廠。

中國僅次于日本和韓國，在世界二次電池市場上排名第三，雖然技術還稍顯落后，但憑借著低廉的價格，發(fā)展勢頭也很強勁。中國產鋰離子電池的銷售價格僅為韓國產品的一半左右。

另外，在汽車電池市場，中國比亞迪異軍突起，其配置具有完全自主知識產權電池的汽車將要上市，而且已經(jīng)得到德國汽車巨頭的青睞，雙方正在密謀合作。比亞迪因此得到有“股神”之稱的巴菲特的青睞，巴菲特不僅投資比亞迪股票，并宣稱在伯克希爾股東會現(xiàn)場展示比亞迪汽車。