【導(dǎo)讀】BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。本文金升陽(yáng)詳細(xì)介紹了關(guān)于汽車電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案。
方案總體介紹：
BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性，若出現(xiàn)故障，及時(shí)向整車發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。其整個(gè)詳細(xì)功能如下：
一．故障預(yù)測(cè)與報(bào)警：電池組在運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)單只電池出現(xiàn)損壞的情況，這種情況若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致其他的電池性能受到影響，進(jìn)而造成整個(gè)電池組電池?fù)p壞。電池管理系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知維護(hù)人員維修或更換電池，從而延長(zhǎng)電池組的使用壽命。
二．動(dòng)均衡功能：電池在制造過(guò)程中，不可避免出現(xiàn)不一致的情況，在運(yùn)行過(guò)程中，直接表現(xiàn)為電池的電壓不一致，致使容量小的電池在充電過(guò)程中經(jīng)常處于過(guò)充狀態(tài)，壽命縮短。智能的電池管理系統(tǒng)可以對(duì)電池的不平衡進(jìn)行均衡，減小電池由于過(guò)充而造成損壞。
三．剩余容量（SOC）預(yù)測(cè)：在對(duì)電池剩余容量有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合，智能管理系統(tǒng)采用高精度、高采樣頻率的測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)電池的SOC進(jìn)行預(yù)測(cè)。
四．遠(yuǎn)程監(jiān)控接口：系統(tǒng)帶有RS-485、CAN等通訊接口，可以采用監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，軟件操作簡(jiǎn)單，顯示清晰可觀。
下面是BMS整體方案框圖：
不論是在信號(hào)監(jiān)測(cè)、控制過(guò)程中，還是在外接通訊方面，我司的CF0505產(chǎn)品優(yōu)良的特性都是BMS產(chǎn)品設(shè)計(jì)的首選。我司在質(zhì)量管理體系方面通過(guò)了TS16949認(rèn)證，且該型號(hào)的系列產(chǎn)品在物料方面滿足AEC-Q100的認(rèn)證需求，同時(shí)產(chǎn)品工作溫度范圍滿足-50℃-125℃。
BMS電源解決方案：
針對(duì)汽車行業(yè)的高可靠要求，以及BMS在整車系統(tǒng)中的“心臟”作用，金升陽(yáng)率先推出全球范圍內(nèi)汽車級(jí)DC_DC電源模塊CF0505XT-1WR2，填補(bǔ)了電源行業(yè)在BMS電源方面的空白，該系列產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：
● 工作溫度-50℃-125℃
● SMD封裝
● 隔離電壓3500VDC
● 產(chǎn)品內(nèi)部物料符合AEC-Q100認(rèn)證需求
● 回流焊滿足IPC/JEDECJ-SMD-020D標(biāo)準(zhǔn)
● 輸出短路保護(hù)
● 極低的紋波噪聲
技術(shù)手冊(cè)下載地址：http://www.mornsun.cn/public/channel/Business/CarPower/CF0505XT-1WR2.pdf
