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如何確定目標阻抗以實現電源完整性？
阻抗可能是用于普遍概括電子學所有領域信號行為的一項指標。在 PCB 設計中設計具體應用時，我們總是有一些希望實現的目標阻抗，無論是射頻走線、差分對，還是阻抗匹配網絡。要想確保電源完整性，就要按照 PDN 目標阻抗進行設計，但如何確定 PDN 目標阻抗是一項不小的挑戰。
2023-03-04
阻抗 電源完整性
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如何為多相電源系統設計熱平衡均流系統
未來的汽車將車輪上的視聽仙境，它將配備環繞式的屏幕和數十個揚聲器。即使在行駛中，車輛也可以通過超高速 5G 傳輸視聽內容，乘客可以沉浸在令人難以置信的感官體驗之中。為了實現這種內容豐富、高度連接的未來移動范式，新興的數字駕駛艙系統對計算能力的需求也呈指數級增長。這種增長導致了對功...
2023-03-03
電源系統 熱平衡
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使用隔離式柵極驅動器的設計指南（三）：設計要點和PCB布局指南
本設計指南分為三部分，將講解如何為電力電子應用中的功率開關器件選用合適的隔離柵極驅動器，并介紹實戰經驗。上兩期分別講解了隔離式柵極驅動器的介紹與選型指南以及使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅動器的電源、濾波設計與死區時間控制，本文為第三部分，將為大家帶來設計中的要點和PCB布局指南。
2023-03-03
柵極驅動器 設計要點 PCB布局
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光伏微逆變器應用中的拓撲及工作原理分析
光伏逆變器中使用典型的反激變換器作為DC/DC部分的拓撲，本文簡要分析反激變換器在光伏微逆中的應用。
2023-03-03
光伏微逆變器 拓撲 工作原理
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車規MOSFET技術確保功率開關管的可靠性和強電流處理能力
如今，出行生態系統不斷地給汽車設計帶來新的挑戰，特別是在電子解決方案的尺寸、安全性和可靠性方面提出新的要求。此外，隨著汽車電控制單元 (ECU) 增加互聯和云計算功能，必須開發新的解決方案來應對這些技術挑戰。
2023-03-03
車規MOSFET 功率開關管
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如何優化汽車HVAC設計，以在持續增長的HEV和EV市場保持優勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長，汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統差異化歷來就是重點關注領域，而現如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調 (HVAC) 系統差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱...
2023-03-02
HVAC設計 HEV EV
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電動汽車熱潮下的BMS技術，將走向何方？
電池組是電動汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動系統供電的鋰離子電池，以及一種名為電動汽車電池管理系統（BMS）的智能解決方案。
2023-03-02
電動汽車 BMS技術
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太陽能電池為傳感器與物聯網設備提供源源不絕的電力
在智能建筑、智能家居和工業4.0等應用中，都需要廣泛地布建各種傳感器與物聯網設備，而這些設備若采用一般電池供電，便會有更換電池的問題，若能夠采用太陽能電池供電，便可以省去更換電池的麻煩，使其實用性大幅提高。本文將為您介紹太陽能電池的發展，以及由安森美（onsemi）所推出的太陽能電池多...
2023-03-01
太陽能電池 傳感器 物聯網設備
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使用隔離式柵極驅動器的設計指南（二）：電源、濾波設計與死區時間
本設計指南分為三部分，將講解如何為電力電子應用中的功率開關器件選用合適的隔離柵極驅動器，并介紹實戰經驗。上次為大家梳理了隔離式柵極驅動器的介紹和選型指南，本文為第二部分，將帶大家全面了解使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅動器的電源、濾波設計以及死區時間控制。
2023-03-01
柵極驅動器 濾波設計 死區時間
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