- 2015年中國(guó)汽車(chē)MEMS銷(xiāo)售額將超3.8億美元
- 2010-2015年中國(guó)仍將是全球第三大汽車(chē)MEMS傳感器用戶
- 預(yù)計(jì)2015年總體汽車(chē)MEMS銷(xiāo)售額將達(dá)到29億美元
- TPMS的市場(chǎng)到2015年裝備率將達(dá)到73%
IHS iSuppli公司發(fā)布最新汽車(chē)MEMS報(bào)告，報(bào)告顯示：中國(guó)的汽車(chē)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)市場(chǎng)未來(lái)幾年增長(zhǎng)速度將快于世界其它任何地區(qū)。進(jìn)一步實(shí)施汽車(chē)安全法規(guī)，以及加大降低汽車(chē)碳排放的力度，將促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)MEMS市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
2015年中國(guó)汽車(chē)MEMS銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到3.879億美元，而2010年中國(guó)汽車(chē)MEMS銷(xiāo)售額是1.943億美元。2010-2015年復(fù)合年度增長(zhǎng)率為14.8%，遠(yuǎn)高于世界平均水平的9.0%，如圖1所示。乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)恢復(fù)生機(jī)，帶動(dòng)汽車(chē)MEMS市場(chǎng)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)將擺脫經(jīng)濟(jì)衰退的打擊，2015年全球產(chǎn)量將從2010年的1680萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2460萬(wàn)輛。
總體來(lái)看，2010-2015年中國(guó)仍將是全球第三大汽車(chē)MEMS傳感器用戶，領(lǐng)先于日本以及列入“其它地區(qū)”的眾多國(guó)家。北美將繼續(xù)位居第一，歐洲排名第二。預(yù)計(jì)2015年總體汽車(chē)MEMS銷(xiāo)售額將達(dá)到29億美元，比2010年的19億美元增長(zhǎng)52.6%。
由于中國(guó)在汽車(chē)安全應(yīng)用與降低碳排放控制方面正在跟進(jìn)，中國(guó)在汽車(chē)MEMS市場(chǎng)中的地位日益上升。2010年全球平均每輛汽車(chē)包含9.2個(gè)傳感器，中國(guó)汽車(chē)含有5個(gè)。但中國(guó)擴(kuò)大布署安全氣囊和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)，將推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)平均傳感器數(shù)量到2015年增加到10個(gè)。在每輛汽車(chē)中，光TPMS系統(tǒng)就要使用4.2個(gè)汽車(chē)MEMS傳感器。
在汽車(chē)中使用基本引擎?zhèn)鞲衅鹘档吞寂欧牛矊⑼苿?dòng)汽車(chē)MEMS在中國(guó)的發(fā)展，尤其是中國(guó)采納了歐洲的規(guī)則。
按出貨量排名，目前最大的汽車(chē)MEMS應(yīng)用是安全氣囊，其次是用于引擎管理的硅MEMS進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器(MAP)，但TPMS到2015年將超過(guò)安全氣囊。同時(shí)，用于防止汽車(chē)打滑的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)目前在中國(guó)市場(chǎng)未得到充分采用，除非強(qiáng)制要求采用，否則將維持目前的狀態(tài)。
IHS公司認(rèn)為，在TPMS方面，MEMS壓力傳感器供應(yīng)商可以期待好消息。中國(guó)的國(guó)家TPMS標(biāo)準(zhǔn)本來(lái)應(yīng)在7月開(kāi)始實(shí)施，但現(xiàn)在將推遲到2012年中。中國(guó)正在采納TPMS，領(lǐng)先于日本。中國(guó)關(guān)注TPMS可以帶來(lái)的 實(shí)際好處：汽車(chē)中的這項(xiàng)功能不僅可以挽救生命，而且可以影響環(huán)境，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)奶阂馕吨L(zhǎng)的行駛距離，從而降低碳排放。中國(guó)在推動(dòng)汽車(chē)采用TPMS方面的重要作用，將加快總體TPMS市場(chǎng)的發(fā)展，到2015年裝備率將達(dá)到73%
IHS公司的研究顯示，到明年的時(shí)候，中國(guó)將有更多的高檔汽車(chē)裝備TPMS，領(lǐng)先于其它要求采用的特點(diǎn)，如適應(yīng)性前燈、剎車(chē)輔助和適應(yīng)性巡航控制。
在中國(guó)汽車(chē)MEMS領(lǐng)域中最重要的角色將是德國(guó)制造商博世，2010年其在中國(guó)的MAP出貨量大增。博世還與美國(guó)飛思卡爾半導(dǎo)體加強(qiáng)合作，提供氣囊參考平臺(tái)，以幫助亞洲地區(qū)的新興市場(chǎng)。
在2010年以前，ADI(Analog Devices Inc.)與英飛凌曾簽署一項(xiàng)重要協(xié)議，提供氣囊硬件設(shè)計(jì)平臺(tái)所需的傳感器和其它半導(dǎo)體。該設(shè)計(jì)平臺(tái)旨在縮短中國(guó)一線廠商的產(chǎn)品上市時(shí)間。
